充气轮胎制造技术

在充气轮胎（１０）中，在胎面踏面部（１０ａ）上形成有沿轮胎周向延伸的多个周向主槽（１１），利用这些周向主槽（１１）划分出多个陆部列（１４），在多个陆部列（１４）中的至少一个的避开了轮胎赤道部（ＣＬ）的位置形成有周向副槽（１５），该周向副槽（１５）沿轮胎周向延伸，并且其宽度小于周向主槽（１１）、深度比周向主槽（１１）浅，划分该周向副槽（１５）的两侧面（１５ａ）、（１５ｂ）中的、位于轮胎赤道部（ＣＬ）侧的一个侧面（１５ａ）沿胎面踏面部（１０ａ）的法线方向延伸或相对于上述法线方向向轮胎赤道部（ＣＬ）侧倾斜５°以下，位于与轮胎赤道部侧相反一侧的另一个侧面（１５ｂ）相对于上述法线方向向与轮胎赤道部侧相反的一侧倾斜１０°～３０°。采用本发明专利技术，能不降低在干路面上行驶时的操纵稳定性、静音性而提高冰雪路面上的转弯性能。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种充气轮胎。本申请基于2007年2月16日日本国申请的特愿2007 — 36266号主张优先权，将其内容引用在此。
技术介绍
以往，为了提高在水雪路面上的行驶性能，例如提出有下 迷专利文献l所示的各种方法。近年来，为了提高在冰雪路上 的各种行驶性能中的、抑制充气轮胎在转弯时发生侧滑的转弯 性能，研究出例如通过增大形成在胎面踏面上部上的周向主槽 的宽度尺寸、深度尺寸或条数，来减少胎面踏面部的接地面积 或降低形成在胎面踏面部上的陆部列的刚性。专利文献l:曰本净寺开2001—191740号^y才艮 但是，在该充气轮胎中，在干路面上行驶时的操纵稳定性、 静音性可能会降低。
技术实现思路
本专利技术即是考虑上述情况而做成的，其目的在于提供一种 不降低在干路面上行驶时的操作稳定性、静音性而能提高冰雪 路面上的转弯性能的充气轮胎。为了解决上述课题，达到上述目的，在本专利技术的充气轮胎 中，在胎面踏面部上形成有沿轮胎周向延伸的多个周向主槽， 利用这些周向主槽划分出多个陆部列的充气轮胎，在上述多个 陆部列中的至少一个上的、避开了^^胎赤道部的位置形成有周 向副槽，该周向副槽沿轮胎周向延伸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种充气轮胎，在胎面踏面部上形成有沿轮胎周向延伸的多个周向主槽，利用这些周向主槽划分出多个陆部列，　在上述多个陆部列中的至少一个上的、避开了轮胎赤道部的位置形成有周向副槽，该周向副槽沿轮胎周向延伸，且其宽度比上述周向主槽窄，深度较浅， 　用于划分该周向副槽的两侧面中的、位于轮胎赤道部侧的一个侧面沿胎面踏面部的法线方向延伸或相对于上述法线方向向轮胎赤道部侧倾斜５°以下，位于与轮胎赤道部侧相反一侧的另一个侧面相对于上述法线方向向与轮胎赤道部侧相反的一侧倾斜１０°～３０° 。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：永井仁，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：JP[日本]