汽车侧围内板总成存放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车侧围内板总成存放装置，该装置包括与地面平行放置的底部矩形框架（１），在所述底部矩形框架四角固定长立柱（２）和短立柱（３），长立柱和短立柱分别位于底部矩形框架的两侧，在所述短立柱中部向外垂直固定悬挂梁（４），在所述长立柱、短立柱和悬挂梁端部之间分别固定横梁（７）。本实用新型专利技术可以使侧围内板在横梁上滑动，实现双向取放，使得取、放件互不干涉，不用转运和互换，并且侧围内板放置在该装置上稳定性高，取放方便。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种存放装置，尤其是涉及一种汽车侧围内板总成存放装置。
技术介绍
当今汽车制造业的生产效率要求越来越高，影响生产效率的一个重要因素是生产 过程中各个部件的流转存放问题，解决好这个问题有助于提高生产节奏和产品质量。当需 要将焊接好的汽车侧围内板总成装配到汽车上时，如果其它总成没有完成焊接工作，则牵 涉到汽车侧围内板的存放问题。由于侧围内板形状较大较薄，随意放置易造成侧围内板变 形并且占用空间较大，所以存放该内板既要保证存放过程中侧围内板不会挤压变形，又要 在需要装配时方便取件。厂房内大都设置有侧围内板存放装置，这些装置设计为带有限位 装置的钢架，用吊具将侧围内板吊至钢架上用限位装置限位侧围内板。放置侧围内板在这 类装置上时过程较为繁琐，并且侧围内板在装置上不能滑动，不能实现双向取放，影响生产 效率。2007年1月24日公告的CN2860762Y的中国技术专利说明书公开了一种新型重 型汽车驾驶室侧围总成工位器具，该器具利用框架上带有橡胶套的可旋转的限位棒放置侧 围总成，当用吊具将侧围总成吊至器具处时，拧下限位棒，将侧围总成放置在器具上后再拧 上限位棒完成放置。这种方法虽然可以在器具上放置多块侧围总成，但是操作过程繁琐，且 不能在器具上滑动实现双向取放，另外侧围总成在器具上的支撑点较少，不能稳定放置。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术中存在的存放装置操作繁琐、不能双向取放且侧 围内板总成在装置上放置不稳定的问题，提供了一种侧围内板总成存放装置，该装置操作 简单，不仅能够实现侧围内板总成的双向取放，且能够保证侧围内板稳定放置。为了解决上述技术问题，本技术采用了这样一种汽车侧围内板总成存放装 置，该装置包括与地面平行放置的底部矩形框架，在所述底部矩形框架四角固定长立柱和 短立柱，所述长立柱和短立柱分别位于底部矩形框架的两侧，在所述短立柱中部向外垂直 固定悬挂梁，在所述长立柱、短立柱和悬挂梁端部之间分别固定横梁。这样，可以用吊具将 侧围内板总成放置在该装置的横梁上，该侧围内板可以在横梁上滑动实现双向取放，并且 短立柱上的横梁可以增加侧围内板的支撑点，使侧围内板稳定放置。作为优选，在所述长立柱与底部矩形框架之间、所述短立柱与底部矩形框架之间 以及所述短立柱与悬挂梁之间设置加强杆，用以增强该装置的强度，提高装置使用的可靠 性和使用寿命。作为优选，在所述底部矩形框架上和加强杆之间设置接油盘。该接油盘可以接侧 围内板上滴下的油和杂物，保持工作环境干净整洁。作为优选，在所述底部矩形框架四角上设置平衡板。平衡板可以增强该装置放置 的稳定性。作为优选，所述短立柱上端部分沿所述底部矩形框架两侧边方向倾斜。短立柱上端部分倾斜，一方面可以避免与侧围内板干涉，另一方面可以将短立柱上端调整至侧围内板的平衡点，增强侧围内板在该装置上放置的稳定性。作为优选，所述短立柱和悬挂梁上的横梁为圆管。用圆管可以方便侧围内板在横 梁上滑动，并且不至于划伤侧围内板。作为优选，在所述横梁两端固定限位块。限位块可以防止侧围内板在横梁上滑动 时掉落。作为优选，在所述横梁上设有橡胶垫。橡胶垫可以避免侧围内板在放置时磕伤、划 伤或冲击变形。作为优选，所述底部矩形框架下设有滚轮，便于该装置移动。本技术可以使侧围内板在横梁上滑动，实现双向取放，使得取、放件互不干 涉，不用转运和互换，并且侧围内板放置在该装置上稳定性高，取放方便。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1的侧视图；图3是图1的俯视图。具体实施方式下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。如图1至图3所示，用方钢焊接成底部矩形框架1，起支撑和稳定作用，将4块钢 板作为平衡板10分别焊接在矩形框架1四个拐角处，起稳定作用，在底部矩形框架1 一个 侧边的两端焊接长立柱2，在另一侧边的两端焊接短立柱3，在短立柱3中部垂直焊接悬挂 梁4，悬挂梁4伸出且垂直于两短立柱3所在的平面。在长立柱2与底部矩形框架1之间、 短立柱3与底部矩形框架1之间以及短立柱3与悬挂梁4之间焊接有加强杆5，提高长立 柱2、短立柱3以及悬架梁4的结构强度。分别在长立柱2、短立柱3以及悬挂梁4的端部 焊接横梁7，为了使侧围内板在横梁7上便于滑动且不易损伤，短立柱3以及悬挂梁4上的 横梁7采用圆钢管，并且在所有的横梁7上设置橡胶垫。横梁7两端各有一个安全限位块 8，防止侧围内板在横梁7上滑动时意外掉落而损坏侧围内板。用薄钢板折成盒装形成接油 盘6并设置于底部矩形框架1和加强杆5上，使得侧围内板上滴下的油污和杂物不易污染 工作环境。为了便于该装置移动，在底部矩形框架1下安装滚轮11，为了便于管理和辨识， 在装置上还设置有信息标识牌9。当汽车侧围内板总成焊接完等待装配时，用吊具将侧围内板总成吊至该装置的横 梁7上，由于侧围内板可以在横梁7上滑动，可以实现在该装置一侧放置，另一侧取件，使得 侧围内板取、放之间互不干涉，并且该装置结构紧凑，经济适用，增加了侧围内板的存放空 间利用率以及降低了侧围内板在装配中的流转时间，提高了生产效率。权利要求一种汽车侧围内板总成存放装置，该装置包括与地面平行放置的底部矩形框架(1)，其特征在于，在所述底部矩形框架(1)四角固定长立柱(2)和短立柱(3)，所述长立柱(2)和短立柱(3)分别位于底部矩形框架(1)的两侧，在所述短立柱(3)中部向外垂直固定悬挂梁(4)，在所述长立柱(2)、短立柱(3)和悬挂梁(4)端部之间分别固定横梁(7)。2.按照权利要求1所述的汽车侧围内板总成存放装置，其特征在于，在所述长立柱(2) 与底部矩形框架(1)之间、所述短立柱(3)与底部矩形框架(1)之间以及所述短立柱(3) 与悬挂梁(4)之间设置加强杆(5)。3.按照权利要求2所述的汽车侧围内板总成存放装置，其特征在于，在所述底部矩形 框架(1)上和加强杆(5)之间设置接油盘(6)。4.按照权利要求1所述的汽车侧围内板总成存放装置，其特征在于，在所述底部矩形 框架(1)四角上设置平衡板(10)。5.按照权利要求1所述的汽车侧围内板总成存放装置，其特征在于，所述短立柱(3)上 端部分沿所述底部矩形框架(1)两侧边方向倾斜。6.按照权利要求1所述的汽车侧围内板总成存放装置，其特征在于，所述短立柱(3)和 悬挂梁⑷上的横梁(7)为圆管。7.按照权利要求1所述的汽车侧围内板总成存放装置，其特征在于，在所述横梁(7)两 端固定限位块(8)。8.按照权利要求1至7任一权利要求所述的汽车侧围内板总成存放装置，其特征在于， 在所述横梁(7)上设有橡胶垫。9.按照权利要求1至7任一权利要求所述的汽车侧围内板总成存放装置，其特征在于， 所述底部矩形框架(1)下设有滚轮(11)。专利摘要本技术公开了一种汽车侧围内板总成存放装置，该装置包括与地面平行放置的底部矩形框架(1)，在所述底部矩形框架四角固定长立柱(2)和短立柱(3)，长立柱和短立柱分别位于底部矩形框架的两侧，在所述短立柱中部向外垂直固定悬挂梁(4)，在所述长立柱、短立柱和悬挂梁端部之间分别固定横梁(7)。本技术可以使侧围内板在横梁上滑动，实现双向取放，使得取、放件互不干涉，不用转运和互换，并且侧围内板放置在该本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车侧围内板总成存放装置，该装置包括与地面平行放置的底部矩形框架（１），其特征在于，在所述底部矩形框架（１）四角固定长立柱（２）和短立柱（３），所述长立柱（２）和短立柱（３）分别位于底部矩形框架（１）的两侧，在所述短立柱（３）中部向外垂直固定悬挂梁（４），在所述长立柱（２）、短立柱（３）和悬挂梁（４）端部之间分别固定横梁（７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨世纪，李书福，杨健，安聪慧，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]