车身机盖治具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车身机盖治具，它包括设于车身前横梁上与两个空调格栅固定孔连接的支撑横梁、与车身机盖内侧面锁扣固定螺孔连接的连接件、设于连接件一侧并靠近机盖前端的拉手以及设于连接件下侧的支撑杆，所述支撑杆下端的Ｖ形卡脚位于支撑横梁上。本实用新型专利技术利用支撑杆将机盖撑开，可避免因多次开闭机盖而导致的机盖内板油漆碰伤和锁孔变形等问题，由于是利用车身机盖现有结构进行固定，因此其结构简单，使用方便。本实用新型专利技术适用于轿车总装过程中对车身机盖进行支撑定位。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车总装用治具，尤其是涉及一种用于支撑轿车车身机盖的车身机盖治具。
技术介绍
在轿车总装过程中，车身机盖需反复开闭，因此，经常会出现机盖内板油漆碰伤和锁孔变形等问题，对此问题需要经重新打磨、钣金修整、喷漆处理后才能交付使用，这样不仅提高了生产成本、降低了生产效率，而且产品质量也难以保证。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术中存在的车身机盖在多次开闭后容易出现碰伤和锁孔变形等问题，提供一种能使车身机盖可靠支撑定位、避免机盖和车身闭合接触的车身机盖治具 为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案一种车身机盖治具，它包括设于车身前横梁上与两个空调格栅固定孔连接的支撑横梁、与车身机盖内侧面锁扣固定螺孔连接的连接件、设于连接件一侧并靠近机盖前端的拉手以及设于连接件下侧的支撑杆，所述支撑杆的下端位于支撑横梁的上侧面。本技术的作用在于，利用车身前横梁上现有的两个空调格栅固定孔连接一根支撑横梁，利用机盖内侧面两个现有的锁扣固定螺孔用螺钉连接一个连接件， 一端与连接件下侧连接的支撑杆架在支撑横梁上，从而将机盖向上顶起，避免其与车身闭合接触，因此，可彻底解决总装过程中因反复开闭机盖而导致的机盖内板油漆碰伤和锁孔变形等问题；设于连接件一侧的拉手方便机盖的打开。 作为优选，所述的连接件包括与车身机盖内侧面锁扣固定螺孔连接的连接片、设于连接片下侧面与其垂直的过渡杆以及设于过渡杆下端与其垂直的连接杆，所述连接杆的另一端与拉手固定连接。设于连接片下侧面的过渡杆，可避免连接杆与机盖内侧面直接接触摩擦。 作为优选，所述连接片上设有两个开口朝外、反向的U型通孔，U形通孔的大小及位置与车身机盖内侧面锁扣固定螺孔适配。连接片上的U型通孔方便其与机盖内侧面锁扣固定螺孔的连接。 作为优选，所述过渡杆和连接杆之间设有加强筋，以确保连接杆有足够的强度和刚性。 作为优选，所述支撑杆下端设有V型卡脚，从而确保支撑杆能可靠卡位在支撑横梁上，以便将机盖稳固地撑起。 作为优选，所述拉手为一椭圆形环。 综上所述，本技术具有如下有益效果(l)利用支撑杆将机盖撑开，避免因多次开闭机盖而导致的机盖内板油漆碰伤和锁孔变形等问题；(2)利用车身机盖现有结构进行固定，结构简单，使用方便。附图说明图1是本技术在未使用时的结构示意图； 图2是本技术在使用状态的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术做进一步的描述。 在图1、图2所示的实施例中，本技术的车身机盖治具，它包括一片矩形的连接片ll，连接片11的两个短边侧设有两个开口朝外、对称的U型通孔9，U形通孔9的大小及位置与车身机盖2内侧面锁扣固定螺孔适配，在连接片ll下侧面中间位置固定连接与其垂直的圆柱形过渡杆12，在过渡杆12下端固定连接一根与其垂直的连接杆13，连接杆13的方向与连接片11的长度方向垂直，在连接杆13的另一端固定连接一个椭圆形的环形拉手4，为增加连接杆13的强度和刚性，在连接杆13和过渡杆12之间设置三角形的加强筋14 ;另外，在连接杆13下侧面固定连接一根与其垂直的圆柱形支撑杆5，支撑杆5的下端部设有一个夹角为60度的V形卡脚6，此外，本技术还包括一根用螺杆制成的支撑横梁7。 本技术在使用时，先打开车身机盖2，然后将支撑横梁7穿过车身前横梁8上两个用于固定空调格栅的固定孔，并用螺母io将其固定，然后将一个用以固定连接片的螺钉3部分旋入车身机盖2内侧面的锁扣固定螺孔中，接着，将连接片11上一侧的U形通孔9卡到螺钉3外侧使连接片11定位，此时，即可将另一颗螺钉3穿过连接片11上另一个U形通孔9旋入锁扣固定螺孔中，拧紧两颗螺钉3即可将整个车身机盖治具固定到机盖2内侧面上，然后用手拉住拉手4将机盖2轻轻放下，支撑杆5下端的V形卡脚6刚好卡位在支撑横梁7上将机盖2撑开，因此机盖2不再与车身闭合。当需要在车身内安装部件时，用手拉住拉手4即可向上抬起车身机盖2并将其打开。权利要求一种车身机盖治具，其特征是，它包括设于车身前横梁(8)上与两个空调格栅固定孔连接的支撑横梁(7)、与车身机盖(2)内侧面锁扣固定螺孔连接的连接件(1)、设于连接件(1)一侧并靠近机盖(2)前端的拉手(4)以及设于连接件(1)下侧的支撑杆(5)，所述支撑杆(5)的下端位于支撑横梁(7)的上侧面。2. 根据权利要求l所述的车身机盖治具，其特征是，所述的连接件(1)包括与车身机盖(2)内侧面锁扣固定螺孔连接的连接片(11)、设于连接片(11)下侧面与其垂直的过渡杆(12) 以及设于过渡杆(12)下端与其垂直的连接杆(13)，所述连接杆(13)的另一端与拉手(4)固定连接。3. 根据权利要求2所述的车身机盖治具，其特征是，所述连接片(11)上设有两个开口朝外、反向的U型通孔(9)， U形通孔(9)的大小及位置与车身机盖(2)内侧面锁扣固定螺孔适配。4. 根据权利要求2或3所述的车身机盖治具，其特征是，所述过渡杆(12)和连接杆(13) 之间设有加强筋(14)。5. 根据权利要求1或2或3所述的车身机盖治具，其特征是，所述支撑杆(5)下端设有V型卡脚(6)。6. 根据权利要求4所述的车身机盖治具，其特征是，所述支撑杆(5)下端设有V型卡脚(6)。7. 根据权利要求1或2或3或6所述的车身机盖治具，其特征是，所述拉手(4)为一椭圆形环。8. 根据权利要求5所述的车身机盖治具，其特征是，所述拉手(4)为一椭圆形环。专利摘要本技术公开了一种车身机盖治具，它包括设于车身前横梁上与两个空调格栅固定孔连接的支撑横梁、与车身机盖内侧面锁扣固定螺孔连接的连接件、设于连接件一侧并靠近机盖前端的拉手以及设于连接件下侧的支撑杆，所述支撑杆下端的V形卡脚位于支撑横梁上。本技术利用支撑杆将机盖撑开，可避免因多次开闭机盖而导致的机盖内板油漆碰伤和锁孔变形等问题，由于是利用车身机盖现有结构进行固定，因此其结构简单，使用方便。本技术适用于轿车总装过程中对车身机盖进行支撑定位。文档编号B25B27/00GK201493782SQ200920306300公开日2010年6月2日 申请日期2009年7月16日 优先权日2009年7月16日专利技术者吴科争, 安聪慧, 李书福, 杨健 申请人:浙江吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车身机盖治具，其特征是，它包括设于车身前横梁（８）上与两个空调格栅固定孔连接的支撑横梁（７）、与车身机盖（２）内侧面锁扣固定螺孔连接的连接件（１）、设于连接件（１）一侧并靠近机盖（２）前端的拉手（４）以及设于连接件（１）下侧的支撑杆（５），所述支撑杆（５）的下端位于支撑横梁（７）的上侧面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴科争，李书福，杨健，安聪慧，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]