低平板式重型汽车运输半挂车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种低平板式重型汽车运输半挂车，底盘车架为弓形设计，前后车桥之间车架部分较车桥部分的车架低，车架前部设有前托架及其驱动液压缸，车架尾部设有折叠托架；它还包括浮动托架装置，所述浮动托架装置包括主托架、活动托架、主托架液压缸、支撑杆、活动托架液压缸，活动托架与主托架的连接端铰链连接，主托架液压缸一端铰接在车架上，另一端铰接在主托架上，支撑杆一端铰接在车架上，另一端铰接在主托架上，活动托架液压缸一端铰接在车架上，另一端铰接在活动托架上。该车布局紧凑、设计合理，可以一次运输四辆多种轴距的重型卡车底盘，大幅度节约运输成本、提高运输效率。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于载重汽车，具体涉及一种用于运输重型卡车底盘或自卸车整车的 低平板式半挂车。
技术介绍
由于目前市场对重型车的需求不断扩大，产量不断增加，及时为客户提车送车，成 了重型汽车底盘生产厂家很重要的一项工作。目前采用的运送方式是，把一台新车底盘装 载到另一台车的车架或车厢中进行运输，每次只能运送一台新车底盘，成本高、效率低。因 此急需一种可以一次运送多台重型新车底盘和整车的低平板式汽车运输半挂车。为解决上述难题，本申请人于2008年6月10日向贵局提交的名称为重型汽车底 盘专用运输车、专利号为200820118066.0的技术专利，公开了一种用于运输重型汽车 底盘的专用运输车，该车的底盘主车架为弓形设计，前后车桥之间车架部分较车桥部分的 车架低。主车架上设有用于承载重型汽车底盘的托架，托架有前、中、后三个，分别设置在主 车架的对应部位，用于承载三辆新车，托架一端铰接在主车架上，托架包括液压缸，所述液 压缸设在主车架与托架之间，可以推动托架以铰接处为轴心做一定幅度的升降运动。该车 可以装载3台重型汽车，大大提高了运输效率，节约了成本，实现了新车零公里交付。为了提高运输车的运载效率，我公司技术人员，经过精心研究发现，还可以对该车 进行更优化的设计，调整托架的安装位置，以及调整三辆底盘车的装载结构，在不增加运输车 整车长度的前提下，设计出了可以装载四辆重型汽车底盘的低平板式重型汽车运输半挂车。
技术实现思路
为了提高车辆运输车的运载效率，进一步节约运输成本，本技术的目的在于， 提供一种优化设计、布局合理的新型低平板式重型汽车运输半挂车，可用于运输四辆多种 轴距的重型卡车底盘。本技术提供的低平板式重型汽车运输半挂车，底盘车架为弓形设计，前后车 桥之间车架部分较车桥部分的车架低，车架前部设有前托架及其驱动液压缸，车架尾部设 有折叠托架；它还包括浮动托架装置，所述浮动托架装置包括主托架、活动托架、主托架液 压缸、支撑杆、活动托架液压缸，活动托架与主托架的连接端铰链连接，主托架液压缸一端 铰接在车架上，另一端铰接在主托架上，支撑杆一端铰接在车架上，另一端铰接在主托架 上，活动托架液压缸一端铰接在车架上，另一端铰接在活动托架上。本技术提供的低平板式重型汽车运输半挂车，其有益效果在于，布局紧凑、设 计合理，可以一次运输四辆多种轴距的重型卡车底盘，大幅度节约运输成本、提高运输效 率，不仅提高运输能力，节省燃油和驾驶人员，同时还可零公里新车交付用户。附图说明图1是本技术实施例的使用状态整体结构示意图。图中标注1、牵引车；2、第一辆汽车；3、前托架；4、第二辆汽车；5、第三辆汽车；6、主托架； 7、活动托架；8、第四辆汽车；9、折叠托架；10、车桥；11、活动托架液压缸；12、支撑杆；13、 主托架液压缸；14、车架；15、支腿；16、前托架液压缸。具体实施方式下面参照附图，结合一个实施例，对本技术提供的低平板式重型汽车运输半 挂车进行详细的说明。实施例参照图1，本技术提供的低平板式重型汽车运输半挂车，底盘车架14为弓形 设计，前后车桥之间车架部分较车桥部分的车架低，车架14前部设有前托架3及前托架液 压缸16，前托架3 —端铰接在车架上，前托架液压缸16 —端铰接在车架上，另一端铰接在 前托架3上，它实现前托架3举升、下降；车架14尾部设有折叠托架9，车架14前部连接牵 引车1，车架上还设有支腿15 ；它还包括浮动托架装置，所述浮动托架装置包括主托架6、活 动托架7、主托架液压缸13、支撑杆12、活动托架液压缸11，活动托架7与主托架6的连接 端铰链连接，主托架液压缸13 —端铰接在车架14上，另一端铰接在主托架6上，支撑杆12 一端铰接在车架14上，另一端铰接在主托架6上，活动托架液压缸11 一端铰接在车架14 上，另一端铰接在活动托架7上。本实施例的低平板式重型汽车运输半挂车为三轴，空气悬挂，半挂车车架14通过 牵引销安装在牵引车1的鞍座上。装载4辆重型汽车底盘时，先展开折叠托架9，安好上行 爬梯。开始装车第一辆汽车2正向驶上半挂车，通过前托架液压缸16将前托架3举升到 适当位置并固定；调整主托架液压缸13和活动托架液压缸11到合适位置，第二辆汽车4正 向驶上半挂车，并固定；调整主托架液压缸13和活动托架液压缸11到合适位置，第三辆汽 车5正向驶上半挂车，再次调整主托架液压缸13和活动托架液压缸11到合适位置，将支撑 杆12撑起，固定第三辆车5 ；第四辆汽车8倒行驶上车并固定。该车还可以运输两辆自卸 车整车。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低平板式重型汽车运输半挂车，底盘车架为弓形设计，前后车桥之间车架部分较车桥部分的车架低，车架前部设有前托架及其驱动液压缸，车架尾部设有折叠托架，其特征在于：它还包括浮动托架装置，所述浮动托架装置包括主托架、活动托架、主托架液压缸、支撑杆、活动托架液压缸，活动托架与主托架的连接端铰链连接，主托架液压缸一端铰接在车架上，另一端铰接在主托架上，支撑杆一端铰接在车架上，另一端铰接在主托架上，活动托架液压缸一端铰接在车架上，另一端铰接在活动托架上。

【技术特征摘要】
一种低平板式重型汽车运输半挂车，底盘车架为弓形设计，前后车桥之间车架部分较车桥部分的车架低，车架前部设有前托架及其驱动液压缸，车架尾部设有折叠托架，其特征在于它还包括浮动托架装置，所述浮动托架装置包括主托架、活动托架、主托...

【专利技术属性】
技术研发人员：程晓东，田刚，刘新波，孙明伟，胡秋雁，
申请(专利权)人：重汽集团专用汽车公司，
类型：实用新型
国别省市：95[]