一种全自动的运输车辆车厢装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种全自动的运输车辆车厢装置。包括由底板、侧壁、顶盖、前盖及可开启的后盖组成的车厢，车厢的底板上设有若干组滚轮，底板上还设有高度不高于滚轮的滑槽，滑槽内设置有缆绳，缆绳位于车内的一端连接有可以将货物揽出的横挡板，缆绳另一端连接在位于车厢外设置的卷扬机上，横挡板可以在缆绳的拉动下沿滑槽运动，顶盖套在所述侧壁、前盖及后盖组成的厢框上，侧壁上还安装有液压缸，液压缸的活塞杆连接顶盖。本实用新型专利技术可极大的提高装卸货效率，提高物流速度，解决物流运输的瓶颈，可为现代制造业的生产提供有效的物流保证。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车厢装置，尤其是一种运输车辆的车厢装置。
技术介绍
物流是物品从供应地到接收地的实体流动中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、 搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合来实现用户要求的过程，其 在现代制造业中扮演着十分重要的角色。其中，转库运输环节是物流过程中非常重要的一 环。然而，目前在物流运输中所使用的车辆由于限制于车厢的结构，将各种质量较大的货物 装入车厢是非常困难的。即便是使用叉车等机械装卸工具进行装卸工作，其装卸效率仍然 极其低下，因为叉车只能将货物叉上运输车辆车厢边缘，进入车厢的步骤还是需要人工完 成，由于物流运输中所使用的车辆的车厢都是封闭的，使用吊装的方式装卸货物也是无法 办到的。因此，现有技术中物流运输车辆的车厢严重制约了物流业发展，并严重阻碍着与其 配套的现代制造业的效率。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种可以方便装卸货物的运输车辆车厢，其具 有结构简单，方便实用的特点。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种全自动的运输车辆车厢装置，包括由底板、侧壁、顶盖、前盖及可开启的后盖 组成的车厢，所述车厢的底板上设有若干组滚轮，所述底板上还设有高度不高于滚轮的滑 槽，所述滑槽内设置有缆绳，所述缆绳位于车内的一端连接有可以将货物揽出的横挡板，所 述缆绳另一端连接在位于车厢外设置的卷扬机上，所述横挡板可以在缆绳的拉动下沿滑槽 运动，所述顶盖套在所述侧壁、前盖及后盖组成的厢框上，所述侧壁上还安装有液压缸，所 述液压缸的活塞杆连接顶盖。作为上述技术方的改进，所述侧壁上设置有至少一组侧滚轮。作为上述技术方的进一步改进，所述顶盖的后端设有由液压缸带动的翻盖。作为上述技术方的进一步改进，所述滑槽位于底板的中间位置。作为上述技术方的进一步改进，所述滚轮共有四组，对称设置在底板的两侧。作为上述技术方的进一步改进，所述前盖的内侧安装有防撞海绵。此外，技术方案还可以是一种全自动的运输车辆车厢装置，包括由底板、侧壁、顶 盖、前盖及可开启的后盖组成的车厢，所述车厢的底板上设有若干条坑槽，所述坑槽内设有 由液压缸驱动的支架，所述支架上设有滚轮，所述滚轮可以随支架的运动藏于坑槽中或伸 出所述坑槽外，所述底板上还设有高度不高于滚轮上限位高度的滑槽，所述滑槽内设置有 缆绳，所述缆绳位于车内的一端连接有可以将货物揽出的横挡板，所述缆绳另一端连接在 位于车厢外设置的卷扬机上，所述横挡板可以在缆绳的拉动下沿滑槽运动。作为上述技术方案的改进，所述侧壁上设置有至少一组侧滚轮。本技术的有益效果本技术的车厢由于在车厢底部安装有滚轮和拉出货 物用的横挡板、卷扬机，货物可以通过滚轮的滚动的进行装卸，可极大的提高装卸货效率， 提高物流速度，解决物流运输的瓶颈，可为现代制造业的生产提供有效的物流保证。并且， 通过由液压缸带动的顶盖可以将装入的货物压紧在滚轮上，或者采用将滚轮收于坑槽的方 式使得货物平稳放置在车厢底上，可有效防止货物在运输过程中晃动，保证货物的安全、提 高运输品质。以下结合附图对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术的车厢结构示意图；图2是本技术的车厢去除后盖结构示意图；图3是本技术车厢去除一侧侧壁结构示意图。具体实施方式参照图1、图2及图3，一种全自动的运输车辆车厢装置，包括由底板11、侧壁12， 13、顶盖14、前盖15及可开启的后盖16组成的车厢1，所述车厢1的底板11上设有若干组 滚轮2，所述底板11上还设有高度不高于滚轮2的滑槽3，所述滑槽内设置有缆绳4，所述 缆绳4位于车内的一端连接有可以将货物揽出的横挡板5，所述缆绳4另一端连接在位于 车厢1外设置的卷扬机9上，所述横挡板5可以在缆绳4的拉动下沿滑槽3运动，所述顶盖 14套在所述侧壁12，13、前盖15及后盖16组成的厢框上，所述侧壁12，13上还安装有液压 缸10，所述液压缸1的活塞杆连接顶盖14。在本实施例中，由于顶盖14需要封闭整个车厢 1，所述顶盖14的后端设有由液压缸带动的翻盖17，在需要卸货时，先动作液压缸，使得翻 盖17升起，然后才能打开后盖16。在装入货物时，可以用叉车直接将包装好的货物托盘叉 上车厢，使得货物托盘支撑在滚轮2上，然后继续用叉车叉上下一个货物托盘。此时，后一 个货物托盘顶住前一个货物托盘，使得前一个货物托盘顺着滚轮滑动，进入到车厢内部，这 样，可以方便的将货物托盘高效快捷地装入车厢内，在极短的时间内完成装货。应当注意到 的是，装货过程中货物托盘滑动进入车厢时，会把横挡板5—起推入到车厢的底部。由于货 物托盘是支撑在滚轮2上的，在车辆启动或者制动的变速运动时为了防止货物托盘晃动， 可控制液压缸10动作，拉动顶盖14下降，压紧货物托盘，使得货物托盘不会在运输过程中 发生晃动。卸货时，通过控制液压缸10先将顶盖14上移，再通过卷扬机9拉动缆绳4，位于 车厢底部的横挡板5会揽住货物托盘，将货物托盘向车厢外部推动，由于货物托盘是支撑 在滚轮2上的，所以货物托盘很容易向前滑动，可高效快捷的卸下车厢。此外，结合图3，本技术创造的全自动的运输车辆车厢装置包括由底板11、侧 壁12，13、顶盖14、前盖15及可开启的后盖16组成的车厢1，所述车厢1的底板11上设有 若干条坑槽18，所述坑槽18内设有由液压缸驱动的支架19，所述支架19上设有滚轮2，所 述滚轮2可以随支架18的运动藏于坑槽18中或伸出所述坑槽18外，所述底板11上还设 有高度不高于滚轮2上限位高度的滑槽3，所述滑槽内设置有缆绳4，所述缆绳4位于车内 的一端连接有可以将货物揽出的横挡板5，所述缆绳4另一端连接在位于车厢1外设置的 卷扬机9上，所述横挡板5可以在缆绳4的拉动下沿滑槽3运动。利用液压缸控制支架194在一个平面内升起和下降是一种通用的技术方案，例如，铰接在车厢底板上的液压缸可以 通过活塞杆的伸缩推动铰接在车厢底板上的支架19上下升降，本领域内的技术人员可以 做出种种的变形，在此不再一一赘述。在本实施例中，货物托盘装入车厢后，控制设置在坑 槽18中的液压缸动作，使其带动支架19下降，使滚轮2随着支架19 一起藏于坑槽18中， 让货物托盘可以直接支撑在车厢1底板。卸货时，通过控制液压缸先将支架19升起，使得 滚轮2支撑货物托盘，再通过卷扬机9拉动缆绳4，位于车厢底部的横挡板5会揽住货物托 盘，将货物托盘向车厢外部推动，由于货物托盘是支撑在滚轮2上的，所以货物托盘很容易 向前滑动，可高效快捷的卸下车厢。这样，可以保证货物托盘在运输过程中不晃动，有效防 止货物损坏。本技术的车厢由于在车厢底部安装有滚轮和拉出货物用的横挡板、卷扬机， 货物可以通过滚轮的滚动进行装卸，可极大的提高装卸货效率，提高物流速度，解决物流运 输的瓶颈，可为现代制造业的生产提供有效的物流保证。并且，通过由液压缸带动的顶盖可 以将装入的货物压紧在滚轮上，或者采用将滚轮收于坑槽的方式使得货物平稳放置在车厢 底上，可有效防止货物在运输过程中晃动，保证货物的安全、提高运输品质。为防止货物托盘可能与车厢1侧壁12，13之间发生刮擦产生卡壳现象，作为优选 实施方式，所述侧壁12，13上设置有至少一组侧滚轮6。这样，货物可以本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全自动的运输车辆车厢装置，包括由底板（１１）、侧壁（１２，１３）、顶盖（１４）、前盖（１５）及可开启的后盖（１６）组成的车厢（１），其特征在于：所述车厢（１）的底板（１１）上设有若干组滚轮（２），所述底板（１１）上还设有高度不高于滚轮（２）的滑槽（３），所述滑槽内设置有缆绳（４），所述缆绳（４）位于车内的一端连接有可以将货物揽出的横挡板（５），所述缆绳（４）另一端连接在位于车厢（１）外设置的卷扬机（９）上，所述横挡板（５）可以在缆绳（４）的拉动下沿滑槽（３）运动，所述顶盖（１４）套在所述侧壁（１２，１３）、前盖（１５）及后盖（１６）组成的厢框上，所述侧壁（１２，１３）上还安装有液压缸（１０），所述液压缸（１）的活塞杆连接顶盖（１４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄平，
申请(专利权)人：广州市嘉诚国际物流有限公司，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]