运输半挂车底盘的运车箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种运输半挂车底盘的运车箱，包括一个框架，所述框架包括分别位于四角处的四根角柱、分别连接在同一端的两根角柱底端的两根底横梁、以及分别连接在同一侧的两根角柱底端的两根底侧梁；所述底侧梁上设有与所述半挂车底盘相配合的角锁定位孔。采用本实用新型专利技术的运输半挂车底盘的运车箱的结构既可装载四个４０′半挂车底盘，或四个４５′半挂车底盘，或四个可伸缩４５′半挂车底盘，也可装载四个２３．５′半挂车底盘，提高运输效率，减低底盘运输成本。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及海陆联运集装箱，更具体地说，涉及一种用于运输半挂车底盘的运车箱。
技术介绍
众所周知，集装箱是一种多式联运的国际通用的便利运输工具，它能够层叠堆放，极大提高船甲板的存储能力，从而降低运输费用，由此研究、开发和设计了许多不同类型的特种集装箱，如保温集装箱，可折叠集装箱等等。目前45尺(45’)半挂车底盘的前端梁和后端梁的宽度与国际标准(ISO)的45尺集装箱总宽相齐，其长度比ISO集装箱要长。因此，传统的45’集装箱不能进行底盘的运输。目前较常规的运输方法是将半挂车底盘堆叠捆绑，然后使用散货船进行运输。这种运输方法存在散货船的船期不准，运输成本高等缺点。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述半挂车底盘运输不便、成本高的缺陷，提供一种便于运输半挂车底盘、有效降低运输费用的运输半挂车底盘的运车箱。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是构造一种运输半挂车底盘的运车箱，其特征在于，包括一个框架，所述框架包括分别位于四角处的四根角柱、分别连接在同一端的两根角柱底端的两根底横梁、以及分别连接在同一侧的两根角柱底端的两根底侧梁；所述底侧梁上设有与所述半挂车底盘相配合的角锁本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运输半挂车底盘的运车箱，其特征在于，包括一个框架，所述框架包括分别位于四角处的四根角柱、分别连接在同一端的两根角柱底端的两根底横梁、以及分别连接在同一侧的两根角柱底端的两根底侧梁；所述底侧梁上设有与所述半挂车底盘相配合的角锁定位孔，底横梁和底侧梁上表面构成货物的承载面，承载面上设有避让半挂车角锁的区域，承载面距离底角件底平面的高度不超过３２０毫米。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：叶学忠，洪光，刘长麒，张瑾，
申请(专利权)人：中国国际海运集装箱集团股份有限公司，中集车辆集团有限公司，深圳中集专用车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]