货车免空载运输方法及子母货车技术

本发明专利技术提供一种货车免空载运输方法，其特征在于：将货车配套设计为一辆装载于另一辆的子母货车对，在货物起运地载货到目的地的重车运行过程中子母货车分别运行，在目的地卸货后，子型车作为返程货物装载到母型车货箱内／上，由母型车拉回。采用本发明专利技术的公路货运方法和配套的子母型货车，与现有普通货车空车返程相比，技术进步效果是：１．降低货车空驶率，相对减少车流量，有利于交通顺畅；２．节约燃油能源，有利于降低单位ＧＤＰ能耗；３．减少尾气排放，有利于环保；４．降低物流成本，有利于提高经济效益。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及到一种货车免空载运输方法及子母货车，属于交通运输方法及设备

技术介绍
由于我国东西部资源分布极不平衡，随着经济的发展，煤炭、矿石等物料运输量日益增加，并呈现由西向东相对单向的物流格局，如晋煤东运。公路运辅的载货汽车的空驶率居高不下，造成极大的运力浪费，成为困扰运输企业成本的主要问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种节约能源，降低空驶率的公路货运方法和配套设计的货车，以降低物流成本，提高经济效益。本专利技术的技术方案是这样实现的这种货车免空载运输方法，其特征在于将货车配套设计为一辆装载于另一辆的子母货车对，在货物起运地载货到目的地的重车运行过程中子母货车分别运行，在目的地卸货后，子型车作为返程货物装载到母型车货箱内/上，由母型车拉回。所述货车免空载运输方法的子母货车，所述子型车的物理外形对应宽度小于母型车货箱内壁宽度。所述货车免空载运输方法的子母货车，所述子型车或母型车的货箱壁板设计为插接式或折叠式。所述货车免空载运辅方法的子母货车，所述母型车的货箱后底板设置有延伸货架。所述货车免空载运输方法的子母货车，所述母型车的货箱底板设置有与子型车轮胎配套的限位槽或限位档。所述货车免空载运输方法的子母货车，所述母型车的货箱侧壁设置有与子型车车体配套的固定挂钩。所述货车免空载运输方法的子母货车，所述子型车或母型车的底盘设置有伸缩梁，对应货车传动轴设置伸缩套管式花键轴。所述货车免空载运输方法的子母货车，所述子型车或母型车的货箱侧壁设置推拉或铰接护板衔接前后货箱侧壁。所述货车免空载运输方法的子母货车，所述子型车或母型车的底板拉开处设置铰轴连接的折叠底板衔接前后货箱底板。所述货车免空载运输方法的子母货车，其特征在于所述子型车或母型车的底盘设置的伸缩梁连接液压缸。采用本专利技术的公路货运方法和配套的子母型货车，与现有普通货车空车返程相比，技术进步效果是1、降低货车空驶率，相对减少车流量，有利于交通顺畅；2、节约燃油能源，有利于降低单位GDP能耗；3、减少尾气排放，有利于环保；4、降低物流成本，有利于提高经济效益。附图说明图1是单车式子母货车的配套形式示意2是半挂式子母货车的配套形式示意3是全挂式子母货车的配套形式示意4是设有可伸缩货箱的货车伸出时使用状态图5是设有可伸缩货箱的货车缩进时使用状态图6是图4中A部分的局部放大图。图中1、母型车 2、子型车 3、前货箱侧壁 4、折叠底板5、护板 6、后货箱侧壁 7、伸缩梁 8、传动轴 9、液压缸10、花键轴套 11、花键轴具体实施方式图1、2、3所示本专利技术给出的单车式、半挂式和全挂式几种车载子母货车的返程实施方式，图中子型车2的外形对应宽度小于母型车1货箱内壁宽度，子型车的长度要求不严格，只要保证装在母型车上重心稳定即可。必要时在母型车的货箱后底板可设置有延伸货架。为了使子型车稳定固定于母型车之上，本专利技术采取了如下技术方案在母型车的货箱底板设置有与子型车轮胎配套的限位槽或限位档；在母型车的货箱侧壁设置有与子型车车体配套的固定挂钩；子型车或母型车的货箱壁板设计为插接式或折叠式，尤其可避免子型车2装载到母型车1上造成超高违章。具体货运方法包括在货物起运地载货到目的地的重车运行过程中子母货车分别运行，在目的地卸货后，子型车作为返程货物装载到母型车货箱内/上，由母型车拉回。为了便于装卸，母型车的货箱壁板设计为插接式或折叠式。子母货车的装卸可采用吊装，斜坡装卸平台或斜坡引道自行上下几种方式，在货流量较大的物流结点或加油站、维修站、路边饭店等线路上服务点，可设置装卸设施以便于提供“车载货车”服务。本专利技术附图4、5、6提出了一种更具体的伸缩式子母货车设计方案，子型车2设计为伸缩式是为了在运辅过程中不减少货箱容积，在返程时减小体积；而母型车1设计为伸缩式则是为了在返程时扩大体积方便地将子型车装走。具体技术方案是在子型车或母型车的底盘设置有伸缩梁7，依靠自身动力实现伸缩，对应货车传动轴8设置伸缩套管(10)式花键轴(11)。与子母货车的伸缩底盘配套的技术方案包括在子型车或母型车的货箱侧壁设置推拉或铰接护板5衔接前后货箱侧壁3、6。在子型车或母型车的底板拉开处设置铰轴连接的折叠底板4衔接前后货箱底板。上述伸缩式子母货车的延伸技术方案是子型车或母型车的底盘设置的伸缩梁连接液压缸9，为货车底盘伸缩提供动力。上述描述仅作为本专利技术货车免空载运输方法及子母货车设计的几种可实施的技术方案提出，不作为子母货车结构本身的单一限制条件。权利要求1.货车免空载运输方法，其特征在于将货车配套设计为一辆装载于另一辆的子母货车对，在货物起运地载货到目的地的重车运行过程中子母货车分别运行，在目的地卸货后，子型车(2)作为返程货物装载到母型车(2)货箱内/上，由母型车拉回。2.根据权利要求1所述货车免空载运输方法的子母货车，其特征在于所述子型车(2)的物理外形对应宽度小于母型车(1)货箱内壁宽度。3.根据权利要求2所述货车免空载运输方法的子母货车，其特征在于所述子型车或母型车的货箱壁板设计为插接式或折叠式。4.根据权利要求2所述货车免空载运输方法的子母货车，其特征在于所述母型车的货箱后底板设置有延伸货架。5.根据权利要求2所述货车免空载运输方法的子母货车，其特征在于所述母型车的货箱底板设置有与子型车轮胎配套的限位槽或限位档。6.根据权利要求2所述货车免空载运输方法的子母货车，其特征在于所述母型车的货箱侧壁设置有与子型车车体配套的固定挂钩。7.根据权利要求2所述货车免空载运输方法的子母货车，其特征在于所述子型车或母型车的底盘设置有伸缩梁(7)，对应货车传动轴(8)设置伸缩套管式花键轴(10、11)。8.根据权利要求7所述货车免空载运输方法的子母货车，其特征在于所述子型车或母型车的货箱侧壁设置推拉或铰接护板(5)衔接前后货箱侧壁(3、6)。9.根据权利要求7所述货车免空载运输方法的子母货车，其特征在于所述子型车或母型车的底板拉开处设置铰轴连接的折叠底板(4)衔接前后货箱底板。10.根据权利要求7所述货车免空载运输方法的子母货车，其特征在于所述子型车或母型车的底盘设置的伸缩梁(7)连接液压缸(9)。全文摘要本专利技术提供一种货车免空载运输方法，其特征在于将货车配套设计为一辆装载于另一辆的子母货车对，在货物起运地载货到目的地的重车运行过程中子母货车分别运行，在目的地卸货后，子型车作为返程货物装载到母型车货箱内/上，由母型车拉回。采用本专利技术的公路货运方法和配套的子母型货车，与现有普通货车空车返程相比，技术进步效果是1.降低货车空驶率，相对减少车流量，有利于交通顺畅；2.节约燃油能源，有利于降低单位GDP能耗；3.减少尾气排放，有利于环保；4.降低物流成本，有利于提高经济效益。文档编号B60P3/07GK1944102SQ20061010207公开日2007年4月11日 申请日期2006年10月25日 优先权日2006年10月25日专利技术者张富强 申请人:张富强本文档来自技高网...

【技术保护点】
货车免空载运输方法，其特征在于：将货车配套设计为一辆装载于另一辆的子母货车对，在货物起运地载货到目的地的重车运行过程中子母货车分别运行，在目的地卸货后，子型车（２）作为返程货物装载到母型车（２）货箱内／上，由母型车拉回。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张富强，
申请(专利权)人：张富强，
类型：发明
国别省市：13[中国|河北]