一种运输车辆的车厢制造技术

本实用新型专利技术公开了一种运输车辆的车厢。包括由底板、侧壁、顶盖、前盖及可开启的后盖组成的车厢，所述车厢的底板上设有若干组滚轮，所述底板上还设有高度不高于滚轮的滑槽，所述滑槽内设置有缆绳，所述缆绳位于车内的一端连接有可以将货物揽出的横挡板，所述横挡板可以在缆绳的拉动下沿滑槽运动。本实用新型专利技术的车厢由于在车厢底部安装有滚轮和拉出货物用的横挡板，货物可以通过滚轮的滚动进行装卸，可极大的提高装卸货效率，提高物流速度，解决物流运输的瓶颈，为现代制造业的生产提供有效的物流保证，可广泛应用于物流运输车辆中。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车厢装置，尤其是一种运输车辆的车厢。
技术介绍
物流是物品从供应地到接收地的实体流动中，根据实际需要，将运输、储存、装卸、 搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合来实现用户要求的过程，其 在现代制造业中扮演着十分重要的角色。其中，转库运输环节是物流过程中非常重要的一 环。然而，目前在物流运输中所使用的车辆由于限制于车厢的结构，将各种质量较大的货物 装入车厢是非常困难的。即便是使用叉车等机械装卸工具进行装卸工作，其装卸效率仍然 极其低下，因为叉车只能将货物叉上运输车辆车厢边缘，进入车厢的步骤还是需要人工完 成，由于物流运输中所使用的车辆的车厢都是封闭的，使用吊装的方式装卸货物也是无法 办到的。因此，现有技术中物流运输车辆的车厢严重制约了物流业发展，并严重阻碍着与其 配套的现代制造业的效率。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术提供一种可以方便装卸货物的运输车辆车厢，其具 有结构简单，方便实用的特点。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是一种运输车辆的车厢，包括由底板、侧壁、顶盖、前盖及可开启的后盖组成的车厢， 所述车厢的底板上设有若干组滚轮，所述底板上还设有高度不高于滚轮的滑槽，所述滑槽 内设置有缆绳，所述缆绳位于车内的一端连接有可以将货物揽出的横挡板，所述横挡板可 以在缆绳的拉动下沿滑槽运动。作为上述技术方的改进，所述侧壁上设置有至少一组侧滚轮。作为上述技术方的进一步改进，所述滑槽位于底板的中间位置。作为上述技术方的进一步改进，所述滚轮共有四组，对称设置在底板的两侧。作为上述技术方的进一步改进，所述前盖的内侧安装有防撞海绵。作为上述技术方的进一步改进，所述底板位于后盖的一端设置有固定板，所述固 定板上设有多个档位的定位孔。本技术的有益效果本技术的车厢由于在车厢底部安装有滚轮和拉出货 物用的横挡板，货物可以通过滚轮的滚动进行装卸，可极大的提高装卸货效率，提高物流速 度，解决物流运输的瓶颈，为现代制造业的生产提供有效的物流保证。以下结合附图对本技术作进一步说明。附图说明图1是本技术的车厢结构示意图；图2是本技术的车厢去除后盖结构示意图；图3是本技术车厢去除一侧侧壁结构示意图。具体实施方式参照图1、图2及图3，本技术的一种运输车辆的车厢，包括由底板11、侧壁 12，13、顶盖14、前盖15及可开启的后盖16组成的车厢1，所述车厢1的底板11上设有若 干组滚轮2，所述底板11上还设有高度不高于滚轮2的滑槽3，所述滑槽内设置有缆绳4， 所述缆绳4位于车内的一端连接有可以将货物揽出的横挡板5，所述横挡板5可以在缆绳4 的拉动下沿滑槽3运动。在装入货物时，可以用叉车直接将包装好的货物托盘叉上车厢，使 得货物托盘支撑在滚轮2上，然后继续用叉车叉上下一个货物托盘。此时，后一个货物托盘 顶住前一个货物托盘，使得前一个货物托盘顺在滚轮滑动，进入到车厢内部，这样，可以方 便的将货物托盘高效快捷的装入货车，在极短的时间内完成装货。应当注意到的是，装货过 程中货物托盘滑动进入车厢时，会把横挡板5—起推入到车厢的底部。卸货时，通过人力或 者机械力拖拽缆绳4，位于车厢底部的横挡板5会揽住货物托盘，将货物托盘向车厢外部推 动，由于货物托盘是支撑在滚轮2上的，所以货物托盘很容易向前滑动，可高效快捷的卸下 车厢。本技术的车厢由于在车厢底部安装有滚轮2和拉出货物用的横挡板5，不论货物 托盘的大小及质量，货物可以通过滚轮2的滚动的进行装卸，可极大的提高装卸货效率，提 高物流速度，解决物流运输的瓶颈，为现代制造业的生产提供有效的物流保证。为防止货物托盘可能与车厢1侧壁12，13之间发生刮擦产生卡壳现象，作为优选 实施方式，所述侧壁12，13上设置有至少一组侧滚轮6。这样，货物可以通过侧滚轮6的滚 动而顺利滑动，不会与侧壁12，13发生运动干涉。作为优选，为了保证卸货时货物的平顺性，所述滑槽3位于底板11的中间位置。此外，为了便于不同大小的货物托盘可有效的支撑在滚轮2上，所述滚轮2共有四 组，对称设置在底板11的两侧。作为优选，所述缆绳4为钢缆。钢缆具有较高的抗拉强度和疲劳强度，适合在重载 情况下使用。为了防止货物进入到车厢1底部时不与前盖14发生刚性碰撞损坏货物，所述前盖 15的内侧安装有防撞海绵7。另外，由于货物托盘支撑在滚轮2上，在运输过程中货物托盘可能会发生晃动，货 物易损坏，为此所述底板11位于后盖16的一端设置有固定板8，所述固定板8上设有多个 档位的定位孔81。这样，可以根据货物托盘装车完毕后的实际位置，在定位孔81内插入插 销，将支撑在滚轮2上的货物托盘进行定位，可有效防止货物托盘在运输过程中的晃动。当 然，也可以不设置此固定板，直接在底板11上设置定位孔81。当然，本专利技术创造并不局限于上述实施方式，熟悉本领域的技术人员在不违背本 技术精神的前提下还可作出等同变形或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请 权利要求所限定的范围内。权利要求一种运输车辆的车厢，包括由底板(11)、侧壁(12，13)、顶盖(14)、前盖(15)及可开启的后盖(16)组成的车厢(1)，其特征在于所述车厢(1)的底板(11)上设有若干组滚轮(2)，所述底板(11)上还设有高度不高于滚轮(2)的滑槽(3)，所述滑槽内设置有缆绳(4)，所述缆绳(4)位于车内的一端连接有可以将货物揽出的横挡板(5)，所述横挡板(5)可以在缆绳(4)的拉动下沿滑槽(3)运动。2.根据权利要求1所述的运输车辆的车厢，其特征在于所述侧壁(12，13)上设置有 至少一组侧滚轮(6)。3.根据权利要求1所述的运输车辆的车厢，其特征在于所述滑槽(3)位于底板(11) 的中间位置。4.根据权利要求1所述的运输车辆的车厢，其特征在于所述滚轮(2)共有四组，对称 设置在底板(11)的两侧。5.根据权利要求1所述的运输车辆的车厢，其特征在于所述前盖(15)的内侧安装有 防撞海绵(7)。6.根据权利要求1所述的运输车辆的车厢，其特征在于所述底板(11)位于后盖(16) 的一端设置有固定板(8)，所述固定板(8)上设有多个档位的定位孔(81)。专利摘要本技术公开了一种运输车辆的车厢。包括由底板、侧壁、顶盖、前盖及可开启的后盖组成的车厢，所述车厢的底板上设有若干组滚轮，所述底板上还设有高度不高于滚轮的滑槽，所述滑槽内设置有缆绳，所述缆绳位于车内的一端连接有可以将货物揽出的横挡板，所述横挡板可以在缆绳的拉动下沿滑槽运动。本技术的车厢由于在车厢底部安装有滚轮和拉出货物用的横挡板，货物可以通过滚轮的滚动进行装卸，可极大的提高装卸货效率，提高物流速度，解决物流运输的瓶颈，为现代制造业的生产提供有效的物流保证，可广泛应用于物流运输车辆中。文档编号B60P3/07GK201613844SQ20102013161公开日2010年10月27日 申请日期2010年3月12日 优先权日2010年3月12日专利技术者黄平 申请人:广州市嘉诚国际物流有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运输车辆的车厢，包括由底板（１１）、侧壁（１２，１３）、顶盖（１４）、前盖（１５）及可开启的后盖（１６）组成的车厢（１），其特征在于：所述车厢（１）的底板（１１）上设有若干组滚轮（２），所述底板（１１）上还设有高度不高于滚轮（２）的滑槽（３），所述滑槽内设置有缆绳（４），所述缆绳（４）位于车内的一端连接有可以将货物揽出的横挡板（５），所述横挡板（５）可以在缆绳（４）的拉动下沿滑槽（３）运动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄平，
申请(专利权)人：广州市嘉诚国际物流有限公司，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]