一种物流运输公交车辆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种物流运输公交车辆，包括公交车辆车体及设置于车体内部的至少一个储物箱，储物箱门上装有密码控制的密码锁，密码锁连接刷卡器，刷卡器连接或内置有计费单元，刷卡器内置有计时器和计次器。储物箱底部设有重力感应传感器，密码锁或储物箱门上装有状态感应单元。本实用新型专利技术所提供的物流运输公交车辆可利用现有公交网络进行货物传送能够大大降低运费，同时能节省乘客大量的消耗在公交线路运营上的时间。特别是可以实现本人发货、取货，时间灵活，可以在城际间以及同城的相同或不同路线上收发，方便而且高效。在同城同一路线上传送货物时，除发货人和取货人外，第三人不会接触到货物，保证了货物安全。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及交通运输领域，特别是具有物流运输功能的公交车辆。
技术介绍
城市公共交通系统中，以普通公交车为例，它覆盖面积广，错综复杂的线路几乎覆盖了城市的每个角落，每个公交车线路都有一个总站汇聚处，可以停靠比较长的时间供司机休息或维护车辆，公交线路相对固定，容易掌握某个班车的行驶动向，公交车不受城市对车辆大小的限定，在城市道路规划中，为了方便乘客人数更多的公交车，公交车通常有更专门的线路行驶，大多数情况，公交车的运行比私家车更快更畅通，特别是交通拥堵的高峰期，公交车的行驶时刻更为准确。现有的公交车几乎都普及了gps定位系统，可以时刻地查询每个车的运行状况，这些信息如果并网的话，任何人可以通过网络查询单独车辆的实时位置信息。公交车有刷卡设备，比起投币的监管来说，让收费变得精准和简单，公交车站台乘降点都有一定的时间长度来上下乘客。目前的电子商务特别重要的一部分，就是货物最终送达客户手中或从客户手中接收货物再转发的物流系统，随着电子商务的进一步普及，物流系统也至臻成熟，现状是，几乎每个角落都有从事物流的部门，每个小区都有从事送货的单位或个人，系统庞杂，但是效率仍然低下。公交车的乘客中，有很大一部分比例乘客的乘坐目的是通过搭乘公交系统送某件货物，特别是小件货物，在送达过程中会耗费大量时间。如果利用公交车本身传送，乘客只需要发货、取货即能够实现送达目的，可以极大地方便货物传送。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种高效、方便的物流运输公交车辆。为解决以上技术问题，本技术采用的技术方案是：一种物流运输公交车辆，包括公交车辆车体及设置于车体内部的至少一个储物箱，储物箱门上装有密码控制的密码锁，密码锁连接刷卡器，刷卡器连接或内置有计费单元。储物箱在公交车辆车体方便地面人员操作的一面利用公交车车体空闲部位设置，可以是在乘客降落点面向站台出一面，也可以是公交车前面板位置。与刷卡器配合使用的卡可以是公交卡。发货人在公交站台等待公交车停靠，在刷卡器上刷卡后密码锁解锁，可以同时从卡内扣除运费，将待运货物放入空的储物箱内，取货密码可手动或自动设置。同城同一线路的点对点传送货物时，由发货人将包括车次、车牌号码、密码等信息直接发送给取货人，取货人根据上述信息在该车次的公交车线路站台等候，待公交车到达后，输入密码打开密码锁，即可从储物箱内取走货物。城际间传送货物时，货物先到达异地总物流分货点，再送至收货地址沿线公交车辆的公交总站，由公交总站内负责将货物分发至相应公交车的储物箱内，并将相关线路信息、时间信息、密码等发送给取货人，取货人到公交站台等候取货。同城不同线路传送货物时，货物先到达公交总站，再由公交总站将货物分发到收货地址沿线公交车，并将相关线路信息、时间信息、密码等发送该取货人，取货人到公交站台等候取货。作为优选的技术方案，所述的刷卡器内置有计时器和计次器。计时器可记录货物在储物箱内存放的时间以及储物箱门开启的时长。计次器的作用是记录货物随车往返次数。作为优选的技术方案，所述的储物箱底部设有重力感应传感器，公交车驾驶室内装有总控单元，所述的重力感应传感器用于检测储物箱是否有货的信息，重力感应传感器与公交车辆驾驶室内的总控单元连接向总控单元输出重力感应信号。作为优选的技术方案，所述的密码锁或储物箱门上装有状态感应单元，状态感应单元与公交车驾驶室内的总控单元连接，所述的状态感应单元用于感应储物箱门的开启和关闭状态。作为优选的技术方案，所述的密码锁或储物箱门上装有蜂鸣器。蜂鸣器在箱门开启后蜂鸣器提示，直至关闭箱门后停止提示。作为优选的技术方案，所述的储物箱门采用自动关闭门。自动关闭门可以在消除外力后自动关闭并上锁，防止用户开启后没有随时关闭的状况。作为优选的技术方案，储物箱内安装有视频监控探头，该视频监控探头与公交车辆驾驶室内的显示设备相连。作为优选的技术方案，所述储物箱具有对应的编号，储物箱上设有信息显示设备，该信息显示设备用于显示储物箱内货物存取货物的信息。作为优选的技术方案，所述的储物箱门外侧设有面板，所述的储物箱编号、信息显示设备和密码设置区均设置在该面板上。作为优选的技术方案，所述的面板上设有条码扫描设备。本技术所提供的物流运输公交车辆可利用现有公交网络进行货物传送能够大大降低运费，同时能节省乘客大量的消耗在公交线路运营上的时间。特别是可以实现本人发货、取货，时间灵活，可以在城际间以及同城的相同或不同路线上收发，方便而且高效。在同城同一路线上传送货物时，除发货人和取货人外，第三人不会接触到货物，保证了货物安全。附图说明图1是设有储物箱的公交车辆示意图。图2是储物箱门示意图。图3是储物箱内部结构示意图。图中，1-公交车辆车体，2-储物箱，3-密码锁，4-刷卡器，5-重力感应传感器，6-状态感应单元，7-蜂鸣器，8-视频监控探头，9-编号，10-信息显示设备，11-面板，12-密码设置区，13-条码扫描设备。具体实施方式图1所示的一种物流运输公交车辆，包括公交车辆车体1及设置于车体内部的至少一个储物箱2，该储物箱2的设置可通过对公交车辆的简单改装或者出厂时的预装实现，安装在车体的空闲部位，这部分空间通常闲置或者放置工具箱。储物箱2门上装有密码控制的密码锁3，密码锁3连接刷卡器4，刷卡器4连接或内置有计费单元。所述的刷卡器4内置有计时器和计次器。通过刷公交卡可打开密码锁，也能进行计扣费。计时器可记录货物在储物箱内存放的时间以及储物箱门开启的时长。计次器用来记录货物随车往返次数，超过次数加收费用或根据相关规定，由总站的工作人员取出后另行通知取货人或发货人。如图2所示，储物箱底部设有重力感应传感器5，公交车驾驶室内装有总控单元，所述的重力感应传感器5用于检测储物箱是否有货的信息，重力感应传感器5与公交车辆驾驶室内的总控单元连接向总控单元输出重力感应信号。如图2所示，密码锁3或储物箱2门上装有状态感应单元6，状态感应单元6与公交车驾驶室内的总控单元连接，所述的状态感应单元6用于感应储物箱2门的开启和关闭状态。状态感应单元6连接驾驶室，能将门锁状态传送至驾驶室，包括储物箱是否有货的信息，是否正在操作的信息，门是否按照规定开启和关闭的信息。如图2所示，所述的密码锁3或储物箱2门上装有蜂鸣器7。蜂鸣器在箱门开启后蜂鸣器提示，直至关闭箱门后停止提示。所述的储物箱2门采用自动关闭门。自动关闭门可以在消除外力后自动关闭并上锁，防止用户开启后没有随时关闭的状况。如图3所示，储物箱2内安装有视频监控探头8，该视频监控探头8与公交车辆驾驶室内的显示设备相连。驾驶员通过上述监控头时刻监控储物箱内货物的状况，如是否符合包装标准，是否有泄漏等信息，以便及时修正。储物箱2具有对应的编号9，储物箱上设有信息显示设备10，该信息显示设备10用于显示储物箱2内货物存取货物的信息。信息显示装置10由数个Led灯通过变换颜色或者开关的方式实现，也可以是液晶或其他显示屏的方式，通过设置特定的显示方式，分别描述储物箱2内货物的状态，如空箱、待取、待转运、故障或是维护信息。用显示屏是可以显示提示收/发货人该储物箱内货物的信息，根据储物箱操作过程和保持状态，通过屏幕的方式显示出来，以提示操作人员一个清晰的工况信息，如“有货待取”、“空箱”、“本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种物流运输公交车辆，包括公交车辆车体（1）及设置于车体内部的至少一个储物箱（2），其特征在于：储物箱（2）门上装有密码控制的密码锁（3），密码锁（3）连接刷卡器（4），刷卡器（4）连接或内置有计费单元。

【技术特征摘要】
1.一种物流运输公交车辆，包括公交车辆车体（1）及设置于车体内部的至少一个储物箱（2），其特征在于：储物箱（2）门上装有密码控制的密码锁（3），密码锁（3）连接刷卡器（4），刷卡器（4）连接或内置有计费单元。2.根据权利要求1所述的物流运输公交车辆，其特征在于：所述的刷卡器（4）内置有计时器和计次器。3.根据权利要求1或2所述的物流运输公交车辆，其特征在于：所述的储物箱底部设有重力感应传感器（5），公交车驾驶室内装有总控单元，所述的重力感应传感器（5）用于检测储物箱是否有货的信息，重力感应传感器（5）与公交车辆驾驶室内的总控单元连接向总控单元输出重力感应信号。4.根据权利要求3所述的物流运输公交车辆，其特征在于：所述的密码锁（3）或储物箱（2）门上装有状态感应单元（6），状态感应单元（6）与公交车驾驶室内的总控单元连接，所述的状态感应单元（6）用于感应储物箱（2）门的开启和关闭状态。5.根据权利要求4所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓春，张婷，
申请(专利权)人：张晓春，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15