本实用新型专利技术公开了一种防止行走侧翻的钢轨超声波探伤装置，包括：手推车架，所述手推车架的下方中部设置有探头，且探头的两侧设置有滚轮，所述箱体的两侧活动连接有把手，且箱体的上方设置有减震架；安装板，设置在手推车架的底部两侧，两个所述安装板之间共同活动连接有导轮，所述限位板的表面开设有通孔所述紧固销的外壁套设有弹簧，且紧固销靠近导轮的一端设置有限位块。该防止行走侧翻的钢轨超声波探伤装置，通过限位块对钢轨的两侧进行限位，防止超声波探伤装置行走时发生侧翻，通过可转动关闭的盖板与主机之间进行对接，防止钢轨超声波探伤装置误按，将绳索分别穿过对称设置的吊环内，便于对钢轨超声波探伤装置进行平稳转运。运。运。
【技术实现步骤摘要】
一种防止行走侧翻的钢轨超声波探伤装置
[0001]本技术涉及钢轨检测
，具体为一种防止行走侧翻的钢轨超声波探伤装置。
技术介绍
[0002]钢轨是铁路轨道的主要组成部件，它的功用在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，钢轨内部暗伤或表面上细小裂纹人工不易察觉，需要通过钢轨超声波探伤仪对钢轨进行检测，当超声波射入有核伤、裂纹或其他伤损的钢轨时，在固体与空气的接触截面上受阻，产生反射波，经过电子仪器的接收和显示，就能发现钢轨内部存在的伤痕。
[0003]根据专公开号：CN206710384U，一种钢轨焊缝超声波探伤装置，本技术结构设计紧凑便于携带，检测范围更加全面，减少了人工检测工作强度，有效的提高了钢轨焊缝检测效率和质量；
[0004]这种现有技术方案在使用时还存在：
[0005]1、钢轨超声波探伤装置在行走时容易发生侧翻；
[0006]2、钢轨超声波探伤装置主机上的按钮容易误按；
[0007]3、钢轨超声波探伤装置不便进行平稳转运；
[0008]因此要对现在的钢轨超声波探伤装置进行改进。
技术实现思路
[0009]本技术的目的在于提供一种防止行走侧翻的钢轨超声波探伤装置，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的钢轨超声波探伤装置在行走时容易发生侧翻，钢轨超声波探伤装置主机上的按钮容易误按和钢轨超声波探伤装置不便进行平稳转运的问题。
[0010]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防止行走侧翻的钢轨超声波探伤装置，包括：
[0011]手推车架，所述手推车架的下方中部设置有探头，且探头的两侧设置有滚轮，并且手推车架的上方设置有箱体，所述箱体的两侧活动连接有把手，且箱体的上方设置有减震架，并且减震架的上方设置有主机；
[0012]安装板，设置在手推车架的底部两侧，两个所述安装板之间共同活动连接有导轮，且导轮的两侧设置有限位板，所述限位板的表面开设有通孔，且通孔的内部贯穿有紧固销，所述紧固销的外壁套设有弹簧，且紧固销靠近导轮的一端设置有限位块。
[0013]优选的，所述限位板的一端与安装板相连接，且限位板关于导轮的中心线呈对称分布，所述紧固销通过弹簧与通孔之间构成伸缩结构，通过弹簧的弹性作用力，松动紧固销，限位块即可自动复位对钢轨的两侧进行复位。
[0014]优选的，所述主机的一侧中部开设有对接槽，且主机的拐角开设有限位槽，并且主机的一侧活动连接有盖板，所述盖板远离主机的一侧中部设置有磁吸块，且盖板的拐角设置有对接块，通过对接块的设置，便于和限位槽之间进行对接，对盖板进行密封关闭。
[0015]优选的，所述对接块的形状为“L”字型，且对接块的尺寸与限位槽的尺寸相匹配，并且对接块通过限位槽与主机之间构成插接结构，所述磁吸块通过对接槽与主机之间相吸合，通过磁吸块的设置，便于对盖板和主机之间进行吸合。
[0016]优选的，所述安装板的底部开设有插槽，且安装板的一侧开设有安装孔，并且安装孔的内部贯穿有螺栓，所述把手的外壁套设有橡胶套，且手推车架的两侧设置有吊环，通过松动螺栓，即可对限位板向上进行转动远离地面。
[0017]优选的，所述插槽的截面尺寸与限位板的截面尺寸相匹配，且限位板与插槽之间呈插接连接，所述螺栓贯穿安装孔与限位板相连接，所述吊环关于手推车架的中心线呈对称分布，通过吊环的设置，便于对超声波探伤装置进行平稳转运。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该防止行走侧翻的钢轨超声波探伤装置，通过限位块对钢轨的两侧进行限位，防止超声波探伤装置行走时发生侧翻，通过可转动关闭的盖板与主机之间进行对接，防止钢轨超声波探伤装置误按，将绳索分别穿过对称设置的吊环内，便于对钢轨超声波探伤装置进行平稳转运。
[0019]1、该防止行走侧翻的钢轨超声波探伤装置，将超声波探伤装置摆放在钢轨时，向外拉动紧固销，使得紧固销一端连接的限位块向外移动，与钢轨对接后，松动紧固销，通过弹簧的弹性作用力，限位块即可自行复位，对钢轨的两侧进行限位，从而防止超声波探伤装置行走时发生侧翻；
[0020]2、该防止行走侧翻的钢轨超声波探伤装置，将盖板沿着合页转动至主机的外部，向主机一侧按压盖板，使得对接块与限位槽进行对接，磁吸块与对接槽对接后与主机之间进行吸合，避免误碰到主机的按钮，造成探伤结果有误差，从而防止钢轨超声波探伤装置误按；
[0021]3、该防止行走侧翻的钢轨超声波探伤装置，松动螺栓，将限位板在安装板底部开设的插槽内进行向上转动，然后再拧紧螺栓，对转动后的限位板进行限位，避免钢轨超声波探伤装置在地面上推行时，限位板和限位块会与地面相摩擦，将绳索分别穿过对称设置的吊环内，从而便于对钢轨超声波探伤装置进行平稳转运。
附图说明
[0022]图1为本技术主视剖切结构示意图；
[0023]图2为本技术右视结构示意图；
[0024]图3为本技术导轮主视剖切结构示意图。
[0025]图中：1、手推车架；2、探头；3、滚轮；4、箱体；5、把手；6、减震架；7、主机；8、安装板；9、导轮；10、限位板；11、通孔；12、紧固销；13、弹簧；14、限位块；15、对接槽；16、限位槽；17、盖板；18、磁吸块；19、对接块；20、插槽；21、安装孔；22、螺栓；23、橡胶套；24、吊环。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种防止行走侧翻的钢轨超声波探伤装置，包括：手推车架1，手推车架1的下方中部设置有探头2，且探头2的两侧设置有滚轮3，并且手推车架1的上方设置有箱体4，箱体4的两侧活动连接有把手5，且箱体4的上方设置有减震架6，并且减震架6的上方设置有主机7，安装板8，设置在手推车架1的底部两侧，两个安装板8之间共同活动连接有导轮9，且导轮9的两侧设置有限位板10，限位板10的表面开设有通孔11，且通孔11的内部贯穿有紧固销12，紧固销12的外壁套设有弹簧13，且紧固销12靠近导轮9的一端设置有限位块14。
[0028]限位板10的一端与安装板8相连接，且限位板10关于导轮9的中心线呈对称分布，紧固销12通过弹簧13与通孔11之间构成伸缩结构。
[0029]将超声波探伤装置摆放在钢轨时，向外拉动紧固销12，使得紧固销12一端连接的限位块14向外移动，与钢轨对接后，松动紧固销12，通过弹簧13的弹性作用力，限位块14即可自行复位，对钢轨的两侧进行限位，从而防止超声波探伤装置行走时发生侧翻。
[0030]主机7的一侧中部开设有对接槽15，且主机7的拐角开设有限本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防止行走侧翻的钢轨超声波探伤装置，其特征在于，包括：手推车架(1)，所述手推车架(1)的下方中部设置有探头(2)，且探头(2)的两侧设置有滚轮(3)，并且手推车架(1)的上方设置有箱体(4)，所述箱体(4)的两侧活动连接有把手(5)，且箱体(4)的上方设置有减震架(6)，并且减震架(6)的上方设置有主机(7)；安装板(8)，设置在手推车架(1)的底部两侧，两个所述安装板(8)之间共同活动连接有导轮(9)，且导轮(9)的两侧设置有限位板(10)，所述限位板(10)的表面开设有通孔(11)，且通孔(11)的内部贯穿有紧固销(12)，所述紧固销(12)的外壁套设有弹簧(13)，且紧固销(12)靠近导轮(9)的一端设置有限位块(14)。2.根据权利要求1所述的一种防止行走侧翻的钢轨超声波探伤装置，其特征在于：所述限位板(10)的一端与安装板(8)相连接，且限位板(10)关于导轮(9)的中心线呈对称分布，所述紧固销(12)通过弹簧(13)与通孔(11)之间构成伸缩结构。3.根据权利要求1所述的一种防止行走侧翻的钢轨超声波探伤装置，其特征在于：所述主机(7)的一侧中部开设有对接槽(15)，且主机(7)的拐角开设有限位槽(1...
【专利技术属性】
技术研发人员：张晓春，王金锁，赵华鹏，何雪婷，秦小龙，
申请(专利权)人：张晓春，
类型：新型
国别省市：
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