本发明专利技术提供了一种摩托车仪表与前导流罩之间的定位结构，在前导流罩的上表面成一体的设置有两个定位凸台，定位凸台上的定位面相对于水平面为倾斜面，定位凸台的定位面上设有销孔，仪表的下部设有与销孔相配合的定位销，销孔的口部嵌接有横截面为工字型的胶圈；在前导流罩的上表面成一体的设有凸销，该凸销位于两个定位凸台之间的前方，凸销上套有胶塞。采用本发明专利技术的技术方案，可实现仪表的快速装配到位，提高生产效率，产品的一致性好，同时还提高了仪表在车上安装固定的稳定性，从而降低仪表和前导流罩之间的接触噪声，延长仪表和前导流罩的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及摩托车上部件的装配定位结构，具体地说，涉及摩托车仪表的装配定位结构。
技术介绍
摩托车仪表主要由罩壳、安装支架、面板和电路板等组成，整个仪表虽然体积不 大，但还是比较重。在现有公知的两轮摩托车上，仪表通过其支架安装在方向柱上连板上， 安装支架通常是一块带连接孔支耳的金属板，除该连接处外，仪表的其它部位特别是前部 为悬空或搁放在前导流罩上。如果仪表前部悬空，整个仪表的重量由安装支架支撑，仪表的 稳定性差，安装支架容易变形，久而久之连接螺栓容易出现松动；如果仪表前部搁放在前导 流罩上，则在使用中仪表与前导流罩之间会发生碰撞刮擦，产生噪声并影响两个部件的使 用寿命。再者，由于仪表无其它装配定位措施，装配时难以快速地装配到位，影响生产效率 或使产品的一致性差。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种摩托车仪表与前导流罩之间的定位结构，利用该定位结 构可实现仪表的快速装配到位，并提高仪表在车上安装固定的稳定性。 为实现上述目的，本专利技术提供的摩托车仪表与前导流罩之间的定位结构，是在前导流罩的上表面成一体的设置有两个定位凸台，定位凸台上的定位面相对于水平面为倾斜面，定位凸台的定位面上设有销孔，仪表的下部设有与所述销孔相配合的定位销。 装配仪表时，先让仪表上的定位销对准并插入到前导流罩定位凸台的销孔中，然后再连接仪表与方向柱上连板之间的螺栓，这样就可实现仪表的快速装配到位。由于仪表不仅通过螺栓与方向柱上连板之间固定相连，而且还支撑于前导流罩定位凸台的倾斜面上，并通过定位销限位，防止仪表在前导流罩上左右及上下晃动，提高了仪表在车上安装固定的稳定性。 上述销孔的口部嵌接有横截面为工字型的胶圈，使定位销与销孔之间的配合紧 密，并在它们之间发生细微的相对运动时起到缓冲的作用。 在上述前导流罩的上表面成一体的设有凸销，该凸销位于两个定位凸台之间的前 方，凸销上套有胶塞，当仪表与前导流罩之间发生上下方向的微小相对运动时，它们之间通 过凸销上的胶塞接触，从而达到缓冲的目的。 采用本专利技术的技术方案，可实现仪表的快速装配到位，提高生产效率，产品的一致 性好，同时还提高了仪表在车上安装固定的稳定性，从而降低仪表和前导流罩之间的接触 噪声，延长仪表和前导流罩的使用寿命。附图说明 图1是本专利技术实施例中从其中一个方位看，仪表1和前导流罩2之间的爆炸 图2是本专利技术实施例中从另一个方位看，仪表1和前导流罩2之间的爆炸图； 图中l.前导流罩；ll.定位凸台；lll.定位面；112.销孔；12.凸销；2.仪表； 21.定位销；3.胶圈；4.胶塞；5.安装支架。具体实施例方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步说明。 如图1、图2所示，本专利技术所述摩托车仪表与前导流罩之间的定位结构是在前导 流罩l的上表面成一体的设置有两个定位凸台ll，定位凸台ll上的定位面lll相对于水平 面为倾斜面，定位凸台11的定位面111上设有销孔112，仪表2的下部设有与销孔112相配 合的定位销21 装配仪表2时，先让仪表2上的定位销21对准并插入到前导流罩1定位凸台11 的销孔112中，然后再连接仪表2的安装支架5与方向柱上连板之间的螺栓，这样就可实现 仪表2的快速装配到位。由于仪表2不仅通过螺栓与方向柱上连板之间固定相连，而且还 支撑于前导流罩1定位凸台11的倾斜面上，并通过定位销112限位，防止仪表2在前导流 罩1上左右及上下晃动，提高了仪表2在车上安装固定的稳定性。 从图1还可看出销孔112的口部嵌接有横截面为工字型的胶圈3，胶圈3使定位 销21与销孔112之间的配合紧密，并在它们之间发生细微的相对运动时起到缓冲的作用。 在前导流罩1的上表面成一体的设有凸销12，该凸销12位于两个定位凸台11之 间的前方，凸销12上套有胶塞4。当仪表2与前导流罩1之间发生上下方向的微小相对运 动时，它们之间通过凸销12上的胶塞4接触，从而达到缓冲的目的。 本专利技术中，仪表2可快速装配到位，提高了生产效率，产品的一致性好。并且，提高 了仪表2在车上安装固定的稳定性，从而降低仪表2和前导流罩1之间的接触噪声，延长仪 表2和前导流罩1的使用寿命。权利要求一种摩托车仪表与前导流罩之间的定位结构，其特征在于在前导流罩的上表面成一体的设置有两个定位凸台，定位凸台上的定位面相对于水平面为倾斜面，定位凸台的定位面上设有销孔，仪表的下部设有与所述销孔相配合的定位销。2. 如权利要求1所述的摩托车仪表与前导流罩之间的定位结构，其特征在于所述销 孔的口部嵌接有横截面为工字型的胶圈。3. 如权利要求1或2所述的摩托车仪表与前导流罩之间的定位结构，其特征在于在 前导流罩的上表面成一体的设有凸销，该凸销位于两个定位凸台之间的前方，凸销上套有 胶塞。全文摘要本专利技术提供了一种摩托车仪表与前导流罩之间的定位结构，在前导流罩的上表面成一体的设置有两个定位凸台，定位凸台上的定位面相对于水平面为倾斜面，定位凸台的定位面上设有销孔，仪表的下部设有与销孔相配合的定位销，销孔的口部嵌接有横截面为工字型的胶圈；在前导流罩的上表面成一体的设有凸销，该凸销位于两个定位凸台之间的前方，凸销上套有胶塞。采用本专利技术的技术方案，可实现仪表的快速装配到位，提高生产效率，产品的一致性好，同时还提高了仪表在车上安装固定的稳定性，从而降低仪表和前导流罩之间的接触噪声，延长仪表和前导流罩的使用寿命。文档编号B62J17/00GK101734320SQ20091025110公开日2010年6月16日 申请日期2009年12月31日 优先权日2009年12月31日专利技术者张俊, 张贵海, 牛庆禹 申请人:重庆隆鑫机车有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种摩托车仪表与前导流罩之间的定位结构，其特征在于：在前导流罩的上表面成一体的设置有两个定位凸台，定位凸台上的定位面相对于水平面为倾斜面，定位凸台的定位面上设有销孔，仪表的下部设有与所述销孔相配合的定位销。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：牛庆禹，张俊，张贵海，
申请(专利权)人：重庆隆鑫机车有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]
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