【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及乘员气囊安装单元的测试装置，特别的涉及其安装单元塑料件机械性能的测试设备。
技术介绍
气囊作为车身被动安全性的辅助配置，日渐受到人们的重视。当汽车与障碍物碰 撞后，称为一次碰撞，乘员与车内构件发生碰撞，称为二次碰撞，而对于乘员来说二次碰撞 才是直接致命的伤害，而气囊在一次碰撞后、二次碰撞前迅速打开一个充满气体的气垫，使 乘员因惯性而移动时扑在气垫上，从而缓和乘员受到的冲击并吸收碰撞能量，减轻乘员 的受伤害程度。 安全气囊的保护原理是当汽车遭受一定碰撞力量以后，气囊系统就会引发某种 类似小剂量炸药爆炸的化学反应，隐藏在车内的安全气囊就在瞬间充气弹出，在乘员的身 体与车内设备碰撞之前起到铺垫作用，减轻身体所受冲击力，从而达到减轻乘员伤害的效 果。 如今的气囊都安装在汽车仪表板内部，当发生碰撞后气囊单元将冲破汽车内饰仪 表板，迅速打开充气提供保护功能。因此气囊的有效及时打开关系到气是否真正能够起到 保护作用，这就需要精确测量气囊的安装单元的受力极限，以保证当发生一定程度的碰撞 后气囊能够冲出汽车仪表面板。另一方面，为了在正常车辆使用中不发生气囊意外爆出...
【技术保护点】
一种乘员气囊安装单元的拉压测试装置，具有吊拉组件（５）或者加压组件（６），其特征在于：具有用来夹持气囊安装单元的上模压块（１）和下模压块（２），上、下模压块之间具有结合面，且结合面的形状与气囊安装单元的夹持部位一致，下模压块下面设有底板（３），上、下模压块和底板通过螺栓连接，底板下方设有固定连接到拉压驱动设备的固定件。
【技术特征摘要】
一种乘员气囊安装单元的拉压测试装置，具有吊拉组件(5)或者加压组件(6)，其特征在于具有用来夹持气囊安装单元的上模压块(1)和下模压块(2)，上、下模压块之间具有结合面，且结合面的形状与气囊安装单元的夹持部位一致，下模压块下面设有底板(3)，上、下模压块和底板通过螺栓连接，底板下方设有固定连接到拉压驱动设备的固定件。2. 根据权利要求1所述的乘员气囊安装单元的拉压测试装置，其特征在于上述吊拉组件(5)包括用来与拉压驱动设备连接的第一连接柱(51)、与第一连接柱卡接的吊拉座 (52)、与吊拉座卡接的拉板(53)，上述吊拉座的上表面设有能够与第一连接柱配合卡接的 第一卡槽(52-1)，吊拉座的两侧设有贯通的能够与拉板配合的第二卡槽。3. 根据权利要求1所述的乘员气囊安装单元的拉压...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙真兵，
申请(专利权)人：常州新泉汽车内饰件有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]
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