本实用新型专利技术提供一种气囊电子控制单元ECU的数据采集辅助装置，所述数据采集辅助装置包括一支架、以及多个固定所述支架于车身地板的连接件，所述支架两侧分别设置有用于气囊电子控制单元ECU的数据采集的传感器。这样，使数据采集装置放置于狭小空间，辅助气囊ECU完成数据采集；同时数据采集辅助装置结构简单，制作成本低，且可以反复使用，具备良好使用价值。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械装置
，特别是指一种气囊电子控制单元ECU的数据采集辅助装置。
技术介绍
在汽车被动安全研究领域里，实车碰撞试验是最重要的研究手段。被动安全系统的开发与认证需要进行多次的实车碰撞试验，从试验中采集各系统及部位的碰撞数据，而气囊ECU的数据采集尤其重要，由于前期气囊ECU无法及时完成量产以及安装部位空间的狭小，所以需要一种辅助ECU完成数据采集的装置。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种气囊电子控制单元ECU的数据采集辅助装置，解决气囊ECU数据采集困难的问题。为解决上述技术问题，本技术的实施例提供一种气囊电子控制单元ECU的数据采集辅助装置，所述数据采集辅助装置包括一支架、以及多个固定所述支架于车身地板的连接件，所述支架两侧分别设置有用于气囊电子控制单元ECU的数据采集的传感器。其中，所述支架包括:相对设置的两个立板以及在两个所述立板的同一侧边连接两个所述立板的连接条。进一步的，所述支架还包括两个安装板，两个所述安装板分别设置于所述立板上，且两个所述安装板与车身地板平行设置，位于两个所述立板之间；多个所述连接件连接于两个所述安装板上。进一步的，所述连接件包括螺栓和螺母，所述安装板上对应设置有插接所述螺栓的安装孔。进一步的，所述传感器设置于所述立板上与所述安装板相反一侧。本技术的上述技术方案的有益效果如下:本技术的上述技术方案通过数据采集辅助装置的一支架两侧分别设置用于气囊电子控制单元E⑶的数据采集的传感器，并通过多个连接件将支架固定于车身地板，从而使数据采集装置放置于狭小空间，辅助气囊ECU完成数据采集；同时数据采集辅助装置结构简单，制作成本低，且可以反复使用，具备良好使用价值。【附图说明】图1表示本技术实施例的数据采集辅助装置的结构示意图；图2表示本技术实施例的支架俯视示意图。1-传感器，2-支架，201-立板，202-安装板，203-连接条，3-车身地板，4-连接件，401-螺栓，402-螺母。【具体实施方式】为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本技术针对现有的气囊ECU数据采集困难的问题，提供一种气囊电子控制单元(ECU)的数据采集辅助装置，通过数据采集辅助装置的一支架两侧分别设置用于气囊电子控制单元(ECT)的数据采集的传感器，并通过多个连接件将支架固定于车身地板，从而使数据采集装置防置于狭小空间，辅助气囊ECU完成数据采集；同时数据采集辅助装置结构简单，制作成本低，且可以反复使用，具备良好使用价值。如图1所示为本技术实施例的数据采集辅助装置的结构示意图，本技术的实施例提供一种气囊电子控制单元(ECU)的数据采集辅助装置，所述数据采集辅助装置包括一支架2、以及多个固定所述支架2于车身地板3的连接件4，所述支架2两侧分别设置有用于气囊电子控制单元(ECU)的数据采集的传感器I。在实车碰撞试验中，由于本技术实施例的数据采集辅助装置的结构简单，占用空间小，可以放置在狭小的安装空间内，通过连接件4将支架2固定于车身地板3上，并将传感器I设置在支架2两侧，辅助气囊ECU的数据采集。其中，如图2所示的本技术实施例的支架俯视示意图，所述支架2包括:相对设置的两个立板201以及在两个所述立板201的同一侧边连接两个所述立板201的连接条203。进一步的，所述支架2还包括两个安装板202，两个所述安装板202分别设置于所述立板201上，且两个所述安装板202与车身地板3平行设置，位于两个所述立板201之间，并且两个所述安装板202位于同一平面内；多个所述连接件4连接于两个所述安装板202上。在本实施例中，支架2上的连接条203连接两个立板201，连接条203的设置方便了数据采集辅助装置的放置；且设置在支架2上的安装板202方便了连接件4的安装固定。进一步的，所述连接件4包括螺栓401和螺母402，所述安装板202上对应设置有插接所述螺栓401的安装孔。本实施例中，采用螺栓401和螺母402，使螺栓401插接于安装孔内，使数据采集辅助装置的固定安装简单。进一步的，所述传感器I设置于所述立板201上与所述安装板202相反一侧。本技术的上述实施例通过数据采集辅助装置的一支架两侧分别设置用于气囊ECU的数据采集的传感器，并通过多个连接件将支架固定于车身地板，从而使数据采集装置防置于狭小空间，辅助气囊ECU完成数据采集；同时数据采集辅助装置结构简单，制作成本低，且可以反复使用，具备良好使用价值。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种气囊电子控制单元ECU的数据采集辅助装置，其特征在于，所述数据采集辅助装置包括一支架、以及多个固定所述支架于车身地板的连接件，所述支架两侧分别设置有用于气囊电子控制单元ECU的数据采集的传感器。2.如权利要求1所述的数据采集辅助装置，其特征在于，所述支架包括:相对设置的两个立板以及在两个所述立板的同一侧边连接两个所述立板的连接条。3.如权利要求2所述的数据采集辅助装置，其特征在于，所述支架还包括两个安装板，两个所述安装板分别设置于所述立板上，且两个所述安装板与车身地板平行设置，位于两个所述立板之间；多个所述连接件连接于两个所述安装板上。4.如权利要求3所述的数据采集辅助装置，其特征在于，所述连接件包括螺栓和螺母，所述安装板上对应设置有插接所述螺栓的安装孔。5.如权利要求3所述的数据采集辅助装置，其特征在于，所述传感器设置于所述立板上与所述安装板相反一侧。【专利摘要】本技术提供一种气囊电子控制单元ECU的数据采集辅助装置，所述数据采集辅助装置包括一支架、以及多个固定所述支架于车身地板的连接件，所述支架两侧分别设置有用于气囊电子控制单元ECU的数据采集的传感器。这样，使数据采集装置放置于狭小空间，辅助气囊ECU完成数据采集；同时数据采集辅助装置结构简单，制作成本低，且可以反复使用，具备良好使用价值。【IPC分类】G05B19/04【公开号】CN205028078【申请号】CN201520788166【专利技术人】魏广亮, 戈铅, 曹宁 【申请人】北京汽车研究总院有限公司【公开日】2016年2月10日【申请日】2015年10月12日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种气囊电子控制单元ECU的数据采集辅助装置，其特征在于，所述数据采集辅助装置包括一支架、以及多个固定所述支架于车身地板的连接件，所述支架两侧分别设置有用于气囊电子控制单元ECU的数据采集的传感器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：魏广亮，戈铅，曹宁，
申请(专利权)人：北京汽车研究总院有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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