【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车配件设备，特别的涉及一种汽车内饰件使用寿命的疲劳测试装置。
技术介绍
汽车的使用越来越普及，为创造更舒适、安全而个性的车内乘坐空间，人们一直追 求高档次、高质量无污染的汽车内饰。因此汽车内装饰制品多采用复合材料来满足软饰化、 纤维化、木纹化、真皮化等各种内饰要求，使汽车内饰材更加趋于多样化及满足舒适性。目前汽车上使用的仪表板可分为硬质仪表板和软质仪表板。随着轿车上安全气囊 的安装，软质仪表板已失去安全性的要求，因此只要外观质量得到解决，采用低成本的硬质 仪表板完全可行。软质仪表板由表皮、骨架、缓冲材料等三部分构成。一般档次的轿车采用 PVC/ABS片材真空吸塑成型仪表板表皮，而档次较高的轿车上采用粉末PVC搪塑成型仪表 板表皮。大多数经济性轿车上使用的都是传统硬质仪表板，一次注射成型。这种仪表板尺 寸很大而且没有蒙皮，表面质量要求非常高，同时要求高温耐热，刚性，材料大多选用改性 PP0、ABS树脂或者填充PP等。由于汽车内饰件的日常使用率非常高，因此其疲劳强度数值 直接关系到内饰件的损坏概率，对于内饰件的生产厂家来说需要对其内饰件产品的使用寿 命进行相应的测试。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种结构简单，具有较高可靠性的油箱盖拉手测试装置ο实现本技术目的的技术方案是—种油箱盖拉手测试装置，具有基座，基座上设有执行机构，上述执行机构包括与 油箱盖拉手连接的连接头、与连接头铰接的推杆和气缸，且上述推杆和气缸的伸出杆之间 通过球轴承连接。上述执行机构由气缸驱动，且执行机构与油箱盖拉手可调固定连接。本技术的特点在于气缸的伸出杆与推杆支架采用球轴承...
【技术保护点】
一种油箱盖拉手测试装置，其特征在于：具有基座（１），基座上设有执行机构（２），上述执行机构（２）包括与油箱盖拉手连接的连接头（２１）、与连接头铰接的推杆（２２）和气缸（２４），且上述推杆和气缸的伸出杆之间通过球轴承（２３）连接，上述执行机构由气缸驱动，且执行机构与油箱盖拉手可调固定连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙真兵，
申请(专利权)人：常州新泉汽车内饰件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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