【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车零部件，特别是一种车用扶手箱结构的改进。
技术介绍
随着汽车工业的飞速发展，人们不仅对汽车的外形要求越来越高，而且对汽车内 饰的要求也朝着更加舒适、更加美观、更加便利的方向发展。司机在驾驶汽车时，双手除了 握紧方向盘外，没有其他合适的放置地点，这样长时间的驾驶的话，手臂由于悬空驾车，会 感觉到非常的疲劳。为了解决这个问题，现有技术中已经提出了一些解决方式，例如在汽车 驾驶室内的驾驶座与副驾驶座之间的副仪表板位置上安装一个扶手箱，该扶手箱既可以作 为司机的扶手使用，又可以存放一些物品。但是，汽车在行驶过程中都会或多或少的产生颠 簸，由于扶手箱与副仪表板上设置的支架是通过铰链的形式连接的，在经过一段时间使用 之后，通常都会因为结构的松动而导致有左右晃动的现象产生，进而影响稳定性和舒适性。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种可以在行驶过程 中缓解晃动、保持箱体稳定的车用扶手箱的改进结构。 本技术的目的可通过下列技术方案来实现一种车用扶手箱结构的改进，包 括安装在副仪表板位置的扶手箱箱体和活动支架，其特征在于，所述的活动支架与副仪表 板上设置的固定支架通过圆柱固定棒以铰链连接，圆柱固定棒的一端的端面制有挡肩，另 一端的端部上设置有限位件。 本技术中扶手箱与固定支架除用圆柱固定棒连接外还采用了限位件进行卡 接固定，可以有效地缓解由于车辆行驶过程中引起的圆柱固定棒的串动而导致的扶手箱在 使用后所产生的左右晃动现象，提高设备的稳定性和舒适性。 在上述的一种车用扶手箱结构的改进中，其特征在于，所述的活动支架安装在扶 手箱箱体...
【技术保护点】
一种车用扶手箱结构的改进，包括安装在副仪表板（２）位置的扶手箱箱体（１）和活动支架（５），其特征在于，所述的活动支架（５）与副仪表板（２）上设置的左、右侧铰链固定支架（２１、２２）通过圆柱固定棒（３）以铰链连接，圆柱固定棒（３）的一端的端面制有挡肩（３１），另一端的端部上设置有限位件（４）。
【技术特征摘要】
一种车用扶手箱结构的改进，包括安装在副仪表板(2)位置的扶手箱箱体(1)和活动支架(5)，其特征在于，所述的活动支架(5)与副仪表板(2)上设置的左、右侧铰链固定支架(21、22)通过圆柱固定棒(3)以铰链连接，圆柱固定棒(3)的一端的端面制有挡肩(31)，另一端的端部上设置有限位件(4)。2. 根据权利要求1所述的一种车用扶手箱结构的改进，其特征在于，所述的活动支架 (5)安装在扶手箱箱体(1)的后部。3. 根...
【专利技术属性】
技术研发人员：李书福，杨健，赵福全，丁勇，吴成明，李宏华，梁文伟，王琪，周立双，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]
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