曲轴、发动机和车辆制造技术

本发明专利技术公开了一种曲轴、发动机和车辆，曲轴包括主轴颈、曲拐和驱动机构，主轴颈为多个且沿曲轴的轴向间隔设置，主轴颈内限定出第一安装空间；曲拐包括连杆轴颈和两个曲柄臂，每个曲柄臂与对应主轴颈相连，且每个曲柄臂内限定出与第一安装空间连通的第二安装空间；驱动机构包括驱动器、第一驱动件和第二驱动件，第一驱动件可转动地设于第一安装空间，第二驱动件可运动地设于第二安装空间，连杆轴颈连接在对应两个第二驱动件之间，驱动器用于通过第一驱动件和第二驱动件带动连杆轴颈沿曲轴的径向相对曲柄臂移动。根据本发明专利技术的曲轴，可以改变曲轴连杆机构的连杆比，以改变发动机压缩比和排量，使得发动机更好地适用于不同使用环境。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及内燃机，尤其是涉及一种曲轴、发动机和车辆。

技术介绍

1、曲轴连杆机构是发动机传动中最重要的部件之一，该机构将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将活塞上的力转变为曲轴对外输出的转矩，以驱动汽车车轮转动。曲轴连杆机构主要由活塞、连杆、曲轴以及飞轮组成，其中，活塞自上止点到下止点扫过的气体容积为发动机的排量，发动机的排量取决于活塞直径和活塞行程，在活塞直径不变条件下，活塞行程越大，其排量也越大。

2、然而，相关技术中，汽车在高海拔地区使用时，由于高海拔地区空气稀薄、气温低，发动机会出现动力不足的现象。

技术实现思路

1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种曲轴，所述曲轴，可以改变曲轴连杆机构的连杆比，以改变发动机进气量、排量和压缩比，使得发动机更好地适用于不同使用环境。

2、本专利技术还提出一种具有上述曲轴的发动机。

3、本专利技术还提出一种具有发动机的车辆。

4、根据本专利技术第一方面实施例的曲轴，包括：本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种曲轴(100)，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的曲轴(100)，其特征在于，所述第二驱动件(33)可绕所述曲柄臂(22)的长度方向转动，所述第二驱动件(33)与所述连杆轴颈(21)螺纹配合。

3.根据权利要求2所述的曲轴(100)，其特征在于，所述连杆轴颈(21)形成有配合孔(21a)，所述配合孔(21a)的周壁形成有内螺纹，所述第二驱动件(33)的外周壁形成为外螺纹，所述第二驱动件(33)穿设于所述配合孔(21a)。

4.根据权利要求2所述的曲轴(100)，其特征在于，所述第一驱动件(32)上设有主动齿轮(3221)，所述第二驱动...

【技术特征摘要】

1.一种曲轴(100)，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的曲轴(100)，其特征在于，所述第二驱动件(33)可绕所述曲柄臂(22)的长度方向转动，所述第二驱动件(33)与所述连杆轴颈(21)螺纹配合。

3.根据权利要求2所述的曲轴(100)，其特征在于，所述连杆轴颈(21)形成有配合孔(21a)，所述配合孔(21a)的周壁形成有内螺纹，所述第二驱动件(33)的外周壁形成为外螺纹，所述第二驱动件(33)穿设于所述配合孔(21a)。

4.根据权利要求2所述的曲轴(100)，其特征在于，所述第一驱动件(32)上设有主动齿轮(3221)，所述第二驱动件(33)上设有从动齿轮(331)，所述从动齿轮(331)与所述主动齿轮(3221)啮合。

5.根据权利要求4所述的曲轴(100)，其特征在于，所述第一驱动件(32)可绕所述主轴颈(1)的长度...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓宇，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：