【技术实现步骤摘要】
本技术涉及带有车把锁死功能的电动车架，具体为一种带有车把锁死功能的电动车架。
技术介绍
1、电动车我们又称为“电瓶车”，它是由蓄电池(电瓶)提供电能，由电动机(直流、交流，串励、他励)驱动的纯电动机动车辆，近年来，在我国得到了非常广泛的普及，而电动车架是电动车的重要组成部分。
2、经检索公开号为“cn217198505u的中国专利公开了一种带有车把锁死功能的电动车架，包括电动车车架，所述电动车车架上设有车头支撑杆，在车头支撑杆上设有连接筒，所述连接筒上设有弧形板以及转动轴，在弧形板上开设有螺纹孔，所述转动轴上设有锁块，在锁块上开设有通孔，所述通孔的内侧设有锁芯，所述锁块上设有锁柱，与现有的电动车相比较，本技术通过设计能够提高电动车的使用安全性，同时车把不受方位限制，两边都可实现锁车功能”但是，在使用时存在以下不足。
3、在对车把进行锁死时，是通过将钥匙插入锁芯中，然后拧动锁芯带动锁柱转动，使锁柱上的外螺纹与螺纹孔进行螺纹连接，从而对车把进行锁死，而长时间的使用，锁柱上的外螺纹与螺纹孔摩擦，容易造成滑丝，同时螺纹连接时需要拧动的力较大，容易造成钥匙折断，为此，提出一种带有车把锁死功能的电动车架。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种带有车把锁死功能的电动车架，以解决上述
技术介绍
中提出的在对车把进行锁死时，是通过将钥匙插入锁芯中，然后拧动锁芯带动锁柱转动，使锁柱上的外螺纹与螺纹孔进行螺纹连接，从而对车把进行锁死，而长时间的使用，锁柱上的外螺纹与螺纹孔摩擦，
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有车把锁死功能的电动车架，包括车架，所述车架的一侧固定连接有连接桶，所述连接桶的顶部一侧固定连接有弧形板，所述弧形板的内部两端均设置有挤压结构，所述连接桶的内部活动连接有转动轴，所述转动轴的外端固定连接有锁块，所述锁块的一端滑动连接有连接杆，所述连接杆的外端套有第二弹簧，所述连接杆的外端固定连接有第一连接板，所述第一连接板的两侧均连接有限位块，所述连接杆的底端固定连接有第二连接板，所述第二连接板的两侧均固定连接有扣板，所述连接杆的顶部固定连接有转板，所述第二弹簧的一端与转板固定连接，在使用时，将钥匙插入转板的顶部，然后向下按压转板，从而将连接杆向下滑动，连接杆底部的第二连接板和扣板会嵌入到弧形板的内部，然后旋转连接杆90度，通过挤压结构，使第二连接板和扣板扣在弧形板的内部，从而对车把锁死，避免通过螺纹连接进行固定，导致滑丝或者钥匙折断。
3、作为优选，所述挤压结构包括第一支撑柱，所述第一支撑柱固定安装在弧形板的内部，所述第一支撑柱的内部滑动安装有第二支撑柱，所述第二支撑柱的底端固定连接有第一限位板，且第一限位板滑动安装在第一支撑柱的内部，所述第一支撑柱的内部设置有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与第一限位板固定连接，在连接杆底端的第二连接板和扣板向下滑动时，会使第二支撑柱向下滑动，从而挤压第一弹簧，当第二连接板和扣板旋转到90度时，松开连接杆，形变的第一弹簧会对第二连接板和扣板一个向上的力，从而使第二连接板和扣板扣在弧形板的内部，从而对车把进行锁死。
4、作为优选，所述锁块的内部开设有限位槽，且限位槽的尺寸与限位块相适配，限位块会对连接杆进行限位，避免连接杆随意转动。
5、作为优选，所述弧形板的内部两侧均开设有锁孔，且锁孔的尺寸与扣板相适配，通过扣板扣在弧形板内部的锁孔，对车把进行锁死。
6、作为优选，所述转板的顶部开设有凹槽，将钥匙一端插入凹槽内部，方便对连接杆进行旋转。
7、作为优选，所述第一支撑柱的内部开设有滑槽，所述第二支撑柱和第一限位板均处在滑槽的内部，方便对第二支撑柱和第一限位板进行安装。
8、本技术采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：
9、本技术通过设置连接杆、限位块、第二连接板和扣板，在使用时，将电车停好，然后将车头向一侧偏转，然后将钥匙插入转板顶部的凹槽内，然后向下按压，使第二弹簧发生形变，同时连接杆会向下滑动，连接杆底部的第二连接板和扣板会嵌入到弧形板的内部，然后拧动钥匙，使连接杆带动第二连接板和扣板在弧形板的内部转动，第二连接板和扣板向下滑动时，会通过第二支撑柱挤压第一弹簧，因此当将钥匙抽出，形变的第一弹簧与第二弹簧会通过将第二连接板和扣板向上拉动，从而使第二连接板和扣板扣在弧形板的内壁，对车把进行锁死，避免避免通过螺纹连接进行固定，导致滑丝或者钥匙折断。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种带有车把锁死功能的电动车架，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的一侧固定连接有连接桶(2)，所述连接桶(2)的顶部一侧固定连接有弧形板(3)，所述弧形板(3)的内部两端均设置有挤压结构，所述连接桶(2)的内部活动连接有转动轴(8)，所述转动轴(8)的外端固定连接有锁块(9)，所述锁块(9)的一端滑动连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)的外端套有第二弹簧(11)，所述连接杆(10)的外端固定连接有第一连接板(12)，所述第一连接板(12)的两侧均连接有限位块(13)，所述连接杆(10)的底端固定连接有第二连接板(14)，所述第二连接板(14)的两侧均固定连接有扣板(15)，所述连接杆(10)的顶部固定连接有转板(16)，所述第二弹簧(11)的一端与转板(16)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种带有车把锁死功能的电动车架，其特征在于：所述挤压结构包括第一支撑柱(4)，所述第一支撑柱(4)固定安装在弧形板(3)的内部，所述第一支撑柱(4)的内部滑动安装有第二支撑柱(5)，所述第二支撑柱(5)的底端固定连接有第一限位板(6)，且第一限位板(6)滑动安
3.根据权利要求1所述的一种带有车把锁死功能的电动车架，其特征在于：所述锁块(9)的内部开设有限位槽，且限位槽的尺寸与限位块(13)相适配。
4.根据权利要求1所述的一种带有车把锁死功能的电动车架，其特征在于：所述弧形板(3)的内部两侧均开设有锁孔，且锁孔的尺寸与扣板(15)相适配。
5.根据权利要求1所述的一种带有车把锁死功能的电动车架，其特征在于：所述转板(16)的顶部开设有凹槽。
6.根据权利要求2所述的一种带有车把锁死功能的电动车架，其特征在于：所述第一支撑柱(4)的内部开设有滑槽，所述第二支撑柱(5)和第一限位板(6)均处在滑槽的内部。
...【技术特征摘要】
1.一种带有车把锁死功能的电动车架，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的一侧固定连接有连接桶(2)，所述连接桶(2)的顶部一侧固定连接有弧形板(3)，所述弧形板(3)的内部两端均设置有挤压结构，所述连接桶(2)的内部活动连接有转动轴(8)，所述转动轴(8)的外端固定连接有锁块(9)，所述锁块(9)的一端滑动连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)的外端套有第二弹簧(11)，所述连接杆(10)的外端固定连接有第一连接板(12)，所述第一连接板(12)的两侧均连接有限位块(13)，所述连接杆(10)的底端固定连接有第二连接板(14)，所述第二连接板(14)的两侧均固定连接有扣板(15)，所述连接杆(10)的顶部固定连接有转板(16)，所述第二弹簧(11)的一端与转板(16)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种带有车把锁死功能的电动车架，其特征在于：所述挤压结构包括第一支撑柱(4)，所述第一支撑柱(4)固定安装在弧形板(3)的内部，...
【专利技术属性】
技术研发人员：费子豪，黄晨，
申请(专利权)人：浙江三谷车业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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