电动车塑料尾箱制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车塑料尾箱，包括车体，所述车体的顶面固定有安装板，所述安装板的顶面开设有方形孔，所述方形孔内滑动连接有方形仓，所述方形仓的顶面固定有箱体，所述方形仓内设有安装机构，所述箱体的顶面铰接有箱盖，所述箱体的正面设有用于固定箱盖的锁具组件。该电动车塑料尾箱，在使用时，将箱体放在安装板上，并使方形仓插进方形孔内，然后通过安装机构进行固定完成安装，安装机构采用插接限位的方式进行固定，避免了传统的尾箱多拧螺钉影响安装效率，少拧螺钉降低稳定性的情况发生，使安装拆卸更加方便，同时，安装机构只能在箱体内部进行拆除，避免他人从外部拆卸尾箱进行盗窃，安全性更高，更加实用。更加实用。更加实用。

【技术实现步骤摘要】
电动车塑料尾箱


[0001]本技术涉及电动车塑料尾箱
，具体为电动车塑料尾箱。

技术介绍

[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车，电动车辆在国民经济中所占份额不是很高，但是它符合国家定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用，为了方便在使用电动车时携带一些物品，通常会在电动车尾部安装尾箱。
[0003]例如中国专利(公告号：CN 214823813 U)公开了一种电动车用加大方尾箱，它首先设有尾箱座，在尾箱座上设有顶盖、减震底座、安装脚等，通过减震底座，可降低电车给尾箱带来的震感，进而保护内部物品。
[0004]但是，它还存在着些许不足，其说明书工作原理部分记载，在安装尾箱时，通过将安装脚对齐安装位置，然后使用螺钉加固进行安装，它的不足之处在于，螺钉设置较多会降低安装拆卸的便利性，螺钉较少会降低安装的稳定性，使用起来有一定的不便，故而提出一种电动车塑料尾箱以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了电动车塑料尾箱，具备能够快速稳定的对尾箱进行安装拆卸的优点，解决了传统的尾箱通过螺钉安装存在一定不便的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：电动车塑料尾箱，包括车体，所述车体的顶面且靠近右侧处固定有安装板，所述安装板的顶面开设有方形孔，所述方形孔内滑动连接有方形仓，所述方形仓的顶面固定有箱体，所述方形仓内设有用于将方形仓固定在安装板上的安装机构，所述箱体的顶面且靠近左侧铰接有箱盖，所述箱体的正面设有用于固定箱盖的锁具组件，所述箱体左右两侧的内壁均开设有限位槽，两个所述限位槽之间卡接有U型板，所述U型板左右两侧之间固定有铰接轴，所述铰接轴的外周壁上转动连接有两个呈前后分布的隔板，所述箱体前后两侧的内壁上均开设有供隔板放置的放置槽。
[0007]所述安装机构包括螺纹连接在箱体内底壁上的螺纹筒，所述螺纹筒垂直贯穿箱体的内底壁并延伸至方形仓内，所述螺纹筒的底端转动连接有连接板，所述连接板的顶面且位于螺纹筒内固定有连接杆，所述连接板的四周均固定有限位板，所述方形仓的四周均开设有长条孔，所述安装板内开设有四个与方形孔连通的翻转槽，所述安装板内开设有四个分别与四个翻转槽连通的卡槽。
[0008]进一步，所述方形仓的形状为内部中空且顶面缺失的正方体，所述方形孔的俯视图为正方形所述方形仓与方形孔间隙配合。
[0009]进一步，所述箱体的内壁且靠近底面处为锥形，且锥形的底面面积小于顶面面积，所述限位槽与U型板间隙配合，所述U型板为倒扣的U型板。
[0010]进一步，所述箱体的底面开设有供螺纹筒螺纹连接的螺纹孔，所述螺纹筒的螺纹
开设在其外周壁上，所述连接杆的顶端延伸至螺纹筒顶部且与螺纹筒转动连接。
[0011]进一步，多个所述限位板以螺纹筒的中轴线为圆心呈圆形等角度分布，左侧所述限位板左侧面至右侧所述限位板右侧面之间的距离大于方形仓的边长长度，小于方形仓的对角线长度。
[0012]进一步，所述卡槽与翻转槽呈L型连接，多个所述翻转槽以螺纹筒的中轴线为圆心呈旋转对称。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]该电动车塑料尾箱，在使用时，将箱体放在安装板上，并使方形仓插进方形孔内，然后通过安装机构进行固定完成安装，安装机构采用插接限位的方式进行固定，避免了传统的尾箱多拧螺钉影响安装效率，少拧螺钉降低稳定性的情况发生，使安装拆卸更加方便，同时，安装机构只能在箱体内部进行拆除，避免他人从外部拆卸尾箱进行盗窃，安全性更高，更加实用。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术箱体的侧视示意图；
[0017]图3为本技术方形仓内部结构的正视示意图；
[0018]图4为本技术翻转槽的侧视示意图；
[0019]图5为本技术连接板的俯视示意图；
[0020]图6为本技术图2中A处的放大示意图。
[0021]图中：1车体、2安装板、3方形孔、4方形仓、5箱体、6安装机构、601螺纹筒、602连接板、603连接杆、604限位板、605长条孔、606翻转槽、607卡槽、7箱盖、8锁具组件、9限位槽、10U型板、11铰接轴、12隔板、13放置槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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6，本实施例中的电动车塑料尾箱，包括车体1，车体1的顶面且靠近右侧处固定有安装板2，安装板2的顶面开设有方形孔3，方形孔3内滑动连接有方形仓4，方形仓4的顶面固定有箱体5，方形仓4内设有用于将方形仓4固定在安装板2上的安装机构6，在使用时，将箱体5放在安装板2上，并使方形仓4插进方形孔3内，然后通过安装机构6进行固定完成安装，安装机构6采用插接限位的方式进行固定，避免了传统的尾箱多拧螺钉影响安装效率，少拧螺钉降低稳定性的情况发生，使安装拆卸更加方便，同时，安装机构6只能在箱体5内部进行拆除，避免他人从外部拆卸尾箱进行盗窃，安全性更高，更加实用，箱体5的顶面且靠近左侧铰接有箱盖7，箱体5的正面设有用于固定箱盖7的锁具组件8，箱体5左右两侧的内壁均开设有限位槽9，两个限位槽9之间卡接有U型板10，U型板10左右两侧之间固定有铰接轴11，铰接轴11的外周壁上转动连接有两个呈前后分布的隔板12，箱体5前后两侧的内
壁上均开设有供隔板12放置的放置槽13，在安装完箱体5后，将U型板10的前后两侧卡进限位槽9内，并将两个隔板12翻转呈水平状，使其侧边放置在放置槽13内，通过隔板12将底部安装机构6盖住，同时，方便在隔板12顶部放置物品。
[0024]需要说明的是，文中所提到的锁具组件8是市面上常见的锁具，主要用来固定箱盖7增加箱体5的防盗性，它是现有技术中一种成熟且公开的技术，因此，文中对其结构与工作原理不再进行赘述。
[0025]安装机构6包括螺纹连接在箱体5内底壁上的螺纹筒601，螺纹筒601垂直贯穿箱体5的内底壁并延伸至方形仓4内，螺纹筒601的底端转动连接有连接板602，连接板602的顶面且位于螺纹筒601内固定有连接杆603，连接板602的四周均固定有限位板604，方形仓4的四周均开设有长条孔605，安装板2内开设有四个与方形孔3连通的翻转槽606，在需要安装箱体5时，将方形仓4插进方形孔3内，然后转动连接杆603，通过连接杆603带动连接板602旋转，连接板602带动限位板604旋转，使限位板604旋转贯穿长条孔605并延伸至安装板2上的翻转槽606内，安装板2内开本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.电动车塑料尾箱，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的顶面且靠近右侧处固定有安装板(2)，所述安装板(2)的顶面开设有方形孔(3)，所述方形孔(3)内滑动连接有方形仓(4)，所述方形仓(4)的顶面固定有箱体(5)，所述方形仓(4)内设有用于将方形仓(4)固定在安装板(2)上的安装机构(6)，所述箱体(5)的顶面且靠近左侧铰接有箱盖(7)，所述箱体(5)的正面设有用于固定箱盖(7)的锁具组件(8)，所述箱体(5)左右两侧的内壁均开设有限位槽(9)，两个所述限位槽(9)之间卡接有U型板(10)，所述U型板(10)左右两侧之间固定有铰接轴(11)，所述铰接轴(11)的外周壁上转动连接有两个呈前后分布的隔板(12)，所述箱体(5)前后两侧的内壁上均开设有供隔板(12)放置的放置槽(13)；所述安装机构(6)包括螺纹连接在箱体(5)内底壁上的螺纹筒(601)，所述螺纹筒(601)垂直贯穿箱体(5)的内底壁并延伸至方形仓(4)内，所述螺纹筒(601)的底端转动连接有连接板(602)，所述连接板(602)的顶面且位于螺纹筒(601)内固定有连接杆(603)，所述连接板(602)的四周均固定有限位板(604)，所述方形仓(4)的四周均开设有长条孔(605)，所述安装板(2)内开设有四个与方形孔(3)连通的翻转槽(606...

【专利技术属性】
技术研发人员：费子豪，
申请(专利权)人：浙江三谷车业有限公司，
类型：新型
国别省市：