一种便于拆卸电瓶的电动摩托车车架制造技术

技术编号:35421753 阅读:19 留言:0更新日期:2022-11-03 11:22
本发明专利技术公开了一种便于拆卸电瓶的电动摩托车车架,包括主体车架、电瓶支撑机构、安装拆卸机构以及电瓶散热机构;主体车架的一侧焊接有前端车架,主体车架的另一侧焊接有尾端车架;电瓶支撑机构安装于主体车架的内部,电瓶支撑机构用于存储摆放电动车电瓶;本发明专利技术使用时,主体车架安装在电动摩托车驱动设备上,前端车架连接在车体前端,尾端车架连接在车体尾端,其中,主体车架内部的电瓶支架内部设置有能够容纳电瓶的活动壳,操作人员能够水平方向推动电瓶支架,利用主体车架内底部的转轮在电瓶支架两侧的滑槽中移动,使电瓶支架能够随时进行移动调节,同时保证了移动时的流畅性和稳定性,调节位置后利用螺纹孔搭配螺栓进行位置固定。固定。固定。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸电瓶的电动摩托车车架


[0001]本专利技术涉及电动摩托车
,具体为一种便于拆卸电瓶的电动摩托车车架。

技术介绍

[0002]电动摩托车是电动车的一种,用电瓶来驱动电机行驶。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动摩托车的其他装置基本与内燃机的相同。类型依最大速度或电机功率分为电动轻便摩托车和电动普通摩托车。
[0003]然而,现有的电动摩托车中的车架技术还存在一定的问题,其现有的电动摩托车车架在进行生产安装时,车架的主体部位需要放置电瓶,而由于车架的主体部位通常是设置固定的安装槽,其安装槽位置无法改变,且主体部位框架也无法改变位置,导致电瓶位置只能固定安装在安装槽中,无法根据空间随时进行位置调节,导致灵活性不足,同时现有的车架在电瓶进行安装或拆卸时,需要搭配固定板和螺栓等固定件进行安装拆卸,并且在拆卸后将电瓶取出的过程中,由于电瓶重量较重,需要消耗操作人员大量人力劳动力,造成安装拆卸时的不便。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种便于拆卸电瓶的电动摩托车车架,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种便于拆卸电瓶的电动摩托车车架,包括主体车架、电瓶支撑机构、安装拆卸机构以及电瓶散热机构;
[0006]所述主体车架的一侧焊接有前端车架,所述主体车架的另一侧焊接有尾端车架;
[0007]所述电瓶支撑机构安装于所述主体车架的内部,所述电瓶支撑机构用于存储摆放电动车电瓶;
[0008]所述安装拆卸机构安装于所述电瓶支撑机构的内部,所述安装拆卸机构用于电瓶的快速装填以及拆卸;
[0009]所述电瓶散热机构安装于所述电瓶支撑机构的内部,所述电瓶散热机构用于对电瓶底部以及四周进行散热操作。
[0010]优选的,所述电瓶支撑机构包括电瓶支架,所述电瓶支架位于所述主体车架的内部,所述电瓶支架的两侧设有滑槽,所述主体车架的底部内壁等距排列地安装有多个锥形板,所述锥形板的一侧转动安装有转轮,所述转轮滑动安装在所述滑槽的内部,所述电瓶支架的底部内壁设有多个凹槽,所述凹槽的内部固定连接有第一弹簧,所述电瓶支架的内部设有活动壳,所述第一弹簧的顶部一端固定连接于所述活动壳的底部。
[0011]优选的,所述安装拆卸机构包括两个遮罩,两个所述遮罩嵌装于所述电瓶支架的两侧,所述遮罩的内部安装有转轴,所述转轴的外部固定连接有弹性片,且所述弹性片在所述转轴上进行缠绕,所述弹性片的一端固定连接于所述活动壳的外部,所述电瓶支架的两侧均嵌装于筒体,所述筒体的内部滑动安装有螺纹插杆,所述活动壳的外部设有插孔,所述
螺纹插杆的形状与所述插孔的形状相匹配,所述螺纹插杆的一端固定连接有手柄。
[0012]优选的,所述电瓶散热机构包括托板,所述托板固定连接于所述电瓶支架的内底部,所述托板的内部嵌装有制冷片,所述电瓶支架的底部嵌装有风扇,所述活动壳的底部设有若干个进风孔,所述活动壳的内壁设有散热通道,所述进风孔的一端与所述散热通道的一端相连通,所述进风孔位于所述制冷片的顶部。
[0013]优选的,所述螺纹插杆的外部套设有第二弹簧,所述第二弹簧位于所述筒体的内部,所述螺纹插杆的外部固定连接有限位板,所述第二弹簧的一端抵接在所述限位板的一侧。
[0014]优选的,所述电瓶支架的底部内壁对称安装有四个阻尼块。
[0015]优选的,所述主体车架的内部对称安装有两个横板,所述横板的外部和所述电瓶支架的外部均设有等距排列的若干个螺纹孔。
[0016]优选的,所述尾端车架的内部焊接有加强筋,所述尾端车架的底部固定连接有侧板。
[0017]优选的,所述主体车架的两侧均固定连接有U形板。
[0018]优选的,所述前端车架的外部对称安装有两个前端固定板。
[0019]与现有技术相比,本专利技术的有益效果是:
[0020]1、本专利技术使用时,主体车架安装在电动摩托车驱动设备上,前端车架连接在车体前端,尾端车架连接在车体尾端,其中,主体车架内部的电瓶支架内部设置有能够容纳电瓶的活动壳,操作人员能够水平方向推动电瓶支架,利用主体车架内底部的转轮在电瓶支架两侧的滑槽中移动,使电瓶支架能够随时进行移动调节,同时保证了移动时的流畅性和稳定性;
[0021]2、电瓶在支架内部的活动壳中进行安装摆放时,向下按压电瓶带动活动壳向下移动,同时带动弹性片向下拉伸,当活动壳两侧的插孔移动至螺纹插杆处时,推动螺纹插杆并旋转连接在插孔中,使活动壳位置固定,从而完成电瓶的摆放安装,并且安装过程中无需复杂固定件进行紧固,且安装过程更加便捷,当电瓶需要取出时,取出螺纹插杆,由弹性片释放弹性势能,向上拉动活动壳,从而减少了操作人员向上抬升电瓶的距离,节省了电瓶装卸时的人力。
[0022]电瓶安装使用时,使用者能够启动制冷片,制冷片制冷端朝向活动壳底部的进风孔,在风扇的作用下吹动制冷片发出的冷源进入进风孔,并通过散热通道减少活动壳的温度,同时吹向活动壳内部,从而大幅减少了电瓶发热的现象。
附图说明
[0023]图1为本专利技术的便于拆卸电瓶的电动摩托车车架的结构示意图;
[0024]图2为本专利技术的便于拆卸电瓶的电动摩托车车架中电瓶支架的剖面结构示意图;
[0025]图3为本专利技术的便于拆卸电瓶的电动摩托车车架中筒体的剖面结构示意图;
[0026]图4为本专利技术的便于拆卸电瓶的电动摩托车车架中电瓶支架的结构示意图;
[0027]图5为本专利技术的便于拆卸电瓶的电动摩托车车架中锥形板和转轮的结构示意图;
[0028]图6为本专利技术的便于拆卸电瓶的电动摩托车车架中电瓶支架另一视角的剖面结构示意图。
[0029]图中:1、主体车架;2、前端车架;3、尾端车架;4、前端固定板;5、U形板;6、加强筋;7、侧板;8、锥形板;9、转轮;10、遮罩;11、横板;12、螺纹孔;13、电瓶支架;14、阻尼块;15、第一弹簧;16、凹槽;17、风扇;18、制冷片;19、托板;20、转轴;21、卷簧;22、筒体;23、插孔;24、手柄;25、螺纹插杆;26、活动壳;27、第二弹簧;28、限位板;29、滑槽;30、进风孔;31、散热通道。
具体实施方式
[0030]下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。
[0031]请参阅图1

图6,本专利技术的实施例提供了一种便于拆卸电瓶的电动摩托车车架,包括:主体车架1、电瓶支撑机构、安装拆卸机构以及电瓶散热机构。
[0032]其中,主体车架1的一侧焊接有前端车架2,主体车架1的另一侧焊接有尾端车架3,使用时,主体车架1安装在电动摩托车驱动设备上,前端车架2连接在本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸电瓶的电动摩托车车架,包括主体车架(1)、电瓶支撑机构、安装拆卸机构以及电瓶散热机构,其特征在于:所述主体车架(1)的一侧焊接有前端车架(2),所述主体车架(1)的另一侧焊接有尾端车架(3);所述电瓶支撑机构安装于所述主体车架(1)的内部,所述电瓶支撑机构用于存储摆放电动车电瓶;所述安装拆卸机构安装于所述电瓶支撑机构的内部,所述安装拆卸机构用于电瓶的快速装填以及拆卸;所述电瓶散热机构安装于所述电瓶支撑机构的内部,所述电瓶散热机构用于对电瓶底部以及四周进行散热操作。2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸电瓶的电动摩托车车架,其特征在于:所述电瓶支撑机构包括电瓶支架(13),所述电瓶支架(13)位于所述主体车架(1)的内部,所述电瓶支架(13)的两侧设有滑槽(29),所述主体车架(1)的底部内壁等距排列地安装有多个锥形板(8),所述锥形板(8)的一侧转动安装有转轮(9),所述转轮(9)滑动安装在所述滑槽(29)的内部,所述电瓶支架(13)的底部内壁设有多个凹槽(16),所述凹槽(16)的内部固定连接有第一弹簧(15),所述电瓶支架(13)的内部设有活动壳(26),所述第一弹簧(15)的顶部一端固定连接于所述活动壳(26)的底部。3.根据权利要求2所述的一种便于拆卸电瓶的电动摩托车车架,其特征在于:所述安装拆卸机构包括两个遮罩(10),两个所述遮罩(10)嵌装于所述电瓶支架(13)的两侧,所述遮罩(10)的内部安装有转轴(20),所述转轴(20)的外部固定连接有弹性片(21),且所述弹性片(21)在所述转轴(20)上进行缠绕,所述弹性片(21)的一端固定连接于所述活动壳(26)的外部,所述电瓶支架(13)的两侧均嵌装于筒体(22),所述筒体(22)的内部滑动安装有螺纹插杆(25),所述活动壳(26)的外部设有插孔(23),所述螺纹插杆(25)的形状与所...

【专利技术属性】
技术研发人员:费子豪
申请(专利权)人:浙江三谷车业有限公司
类型:发明
国别省市:

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