一种减震车架及代步工具制造技术

本申请公开了一种减震车架及代步工具，涉及电动自行车技术领域。减震车架包括支撑梁、连接架组件和避震器；所述支撑梁包括第一端和第二端，所述连接架组件包括第一连接端和第二连接端，所述第一连接端与所述第一端转动连接；所述避震器的一端与所述支撑梁铰接，所述避震器与所述支撑梁的连接点O1位于所述第一端和所述第二端之间；所述避震器的另一端与所述连接架组件铰接，所述避震器与所述连接架组件的连接点O2位于所述第一连接端和所述第二连接端之间。本申请提供的减震车架，可为不同体重的用户提供有效的避震效果，可以让用户在骑行过程中更加舒服，改善用户体验。改善用户体验。改善用户体验。

【技术实现步骤摘要】
一种减震车架及代步工具


[0001]本申请涉及电动自行车
，尤其涉及一种减震车架及代步工具。

技术介绍

[0002]在日常出行中，用户通常使用自行车、电动车等作为代步工具。为了提升颠簸路段骑行的舒适度，通常会在自行车和电动车上加装相应的减震结构，以降低用户受到的颠簸感。然而，现有代步工具中设置减震器的减震能力无法适应不同用户的需求。

技术实现思路

[0003]本申请提供了一种减震车架及代步工具，为不同体重的用户提供有效的避震效果。
[0004]本申请提供了：
[0005]一种减震车架，包括支撑梁、连接架组件和避震器；
[0006]其中，所述支撑梁包括第一端和第二端，所述连接架组件包括第一连接端和第二连接端，所述第一连接端与所述第一端转动连接；
[0007]所述避震器的一端与所述支撑梁铰接，所述避震器与所述支撑梁的连接点O1位于所述第一端和所述第二端之间；
[0008]所述避震器的另一端与所述连接架组件铰接，所述避震器与所述连接架组件的连接点O2位于所述第一连接端和所述第二连接端之间。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种减震车架，其特征在于，包括支撑梁、连接架组件和避震器；其中，所述支撑梁包括第一端和第二端，所述连接架组件包括第一连接端和第二连接端，所述第一连接端与所述第一端转动连接；所述避震器的一端与所述支撑梁铰接，所述避震器与所述支撑梁的连接点O1位于所述第一端和所述第二端之间；所述避震器的另一端与所述连接架组件铰接，所述避震器与所述连接架组件的连接点O2位于所述第一连接端和所述第二连接端之间。2.根据权利要求1所述的减震车架，其特征在于，所述减震车架还包括轴套，所述轴套的中心轴平行于所述第一连接端和所述第一端相对转动的转动轴线；其中，所述第一连接端固定连接于所述轴套，所述第一端转动连接于所述轴套。3.根据权利要求2所述的减震车架，其特征在于，所述减震车架还包括润滑件，所述润滑件安装于所述轴套与所述支撑梁之间，所述润滑件用于润滑所述轴套与所述支撑梁间的相对转动。4.根据权利要求3所述的减震车架，其特征在于，所述润滑件为轴承，所述轴承设置有两个；沿所述轴套的轴向，两所述轴承分设于所述支撑梁的两侧。5.根据权利要求2所述的减震车架，其特征在于，所述连接架组件包括相...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴尚贵，尹锐，
申请(专利权)人：斯达智能电动车深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：