一种防撞车灯制造技术

本申请涉及一种防撞车灯，其包括灯壳和灯罩，灯壳上滑移连接有若干挡块，当若干挡块相互贴合时，若干挡块拼接形成有盖板，灯壳上滑移连接有调节座，调节座上开设有通孔，调节座上设有弹性条，灯壳内设有传动件，灯壳上设有定位组件。当电动车被停放时，移动调节座带动若干挡块形成盖板，当有硬物朝灯罩袭来时，通过盖板阻挡硬物和灯罩的接触，以减少灯罩受硬物撞击发生损坏的情况，在电动车行驶前，移动调节座，使得挡块和灯罩错开，当电动车行驶过程中有硬物朝灯罩袭来时，通过弹性条对硬物产生缓冲效果，从而可减少硬物撞击灯罩的几率以及撞击灯罩后使灯罩发生破损的几率，有利于延长灯罩的使用寿命，起到防撞效果。起到防撞效果。起到防撞效果。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞车灯


[0001]本申请涉及车灯的领域，尤其是涉及一种防撞车灯。

技术介绍

[0002]电动车的车灯为电动车的骑行起到照明的作用，如专利公告号为CN206055441U的技术专利，公开了一种电动车前照灯，包括灯罩、灯壳、光源和控制电路，灯罩与灯壳相连接，光源置于灯壳内部，控制电路与光源连接，光源为LED灯，包括LED灯珠和散热器，散热器设置有LED基座，LED灯珠安装在LED基座的一端，控制电路安装在LED基座的另一端，灯壳内还设置有透镜系统，透镜系统包括透镜，镜筒和反光碗，透镜侧边与镜筒内壁均设置有螺纹结构，透镜通过螺纹安装在镜筒内部，另外还设置有远近光灯，具有节能环保，散热好，灯光传导率高，使用寿命长的优点。
[0003]采用上述电动车前照灯，当硬物撞击灯罩时，灯罩可能会发生破损，导致车灯的光线受到影响，使得电动车夜间行驶的危险系数上升，有待改进。

技术实现思路

[0004]为了改善灯罩受到硬物撞击易发生破损的问题，本申请提供一种防撞车灯。
[0005]本申请提供的一种防撞车灯，采用如下的技术方案：
[0006]一种防撞车灯，包括灯壳和设于所述灯壳上的灯罩，所述灯壳上滑移连接有若干挡块，若干所述挡块沿所述灯罩的外周呈周向分布并相互滑移靠近或远离，当若干所述挡块相互贴合时，若干所述挡块拼接形成有盖板，所述盖板用于盖合所述灯罩，所述灯壳上滑移连接有调节座，所述调节座移动靠近或远离所述灯罩，所述调节座上开设有通孔，所述通孔位于所述挡块远离所述灯罩的一侧并正对所述灯罩，所述调节座上设有弹性条，所述弹性条位于所述通孔内并横穿所述通孔；
[0007]所述灯壳内设有传动件，当所述调节座滑移靠近所述灯罩时，所述调节座通过所述传动件带动若干所述挡块相互靠近，当所述调节座滑移远离所述灯罩时，所述调节座通过所述传动件带动若干所述挡块相互远离，所述灯壳上设有用于定位所述调节座的定位组件。
[0008]通过采用上述技术方案，当电动车被停放时，可将调节座滑移靠近灯罩，带动若干挡块相互靠近，至若干挡块相互贴合形成盖板，对调节座进行定位，当有硬物朝灯罩袭来时，通过盖板阻挡硬物和灯罩的接触，以减少灯罩受硬物撞击发生损坏的情况，同时通过弹性条抵紧硬物对硬物产生一定的缓冲效果，减小硬物撞击盖板的力度，有利于延长盖板的使用寿命。
[0009]在电动车行驶前，解除调节座的定位状态，然后可将调节座滑移远离灯罩，带动若干挡块相互远离，至若干挡块和灯罩错开，对调节座进行定位，当电动车行驶过程中有硬物朝灯罩袭来时，通过弹性条抵紧硬物对硬物产生缓冲效果，减小硬物撞击灯罩的力度，并通过增大弹性条和灯罩之间的距离，为弹性条受硬物撞击时提供形变空间，从而可减少硬物
撞击灯罩的几率以及撞击灯罩后使灯罩发生破损的几率，有利于延长灯罩的使用寿命，起到防撞效果。
[0010]可选的，所述调节座上设有齿面，所述传动件包括转动连接于所述灯壳内的齿轮和设于所述挡块上的齿条，所述齿条和所述齿轮啮合，所述齿轮和所述齿面啮合。
[0011]通过采用上述技术方案，当调节座移动靠近灯罩时，通过齿面和齿轮之间的啮合配合带动齿轮转动，齿轮通过与齿条的啮合配合，带动若干抵接块相互靠近，反之，当调节座移动远离灯罩时，通过齿面、齿轮和齿条之间的啮合带动若干抵接块相互远离，实现调节座和抵接块之间的传动。
[0012]可选的，所述齿条上开设有定位槽，所述定位组件包括滑移连接于所述灯壳上的罩壳和设于所述灯壳上的弹性件一，所述罩壳位于所述齿条靠近所述定位槽的一侧并滑移靠近或远离所述齿条，所述定位槽供所述罩壳卡入，当所述罩壳卡入所述定位槽内时，所述挡块和所述灯罩错开，当所述罩壳抵接所述齿条远离所述挡块的一侧时，所述盖板盖合所述灯罩，所述弹性件一位于所述罩壳靠近所述齿条的一侧，当所述弹性件一呈自然状态时，所述罩壳抵接所述齿条远离所述挡块的一侧。
[0013]通过采用上述技术方案，当电动车被停放时，将罩壳脱离定位槽，解除调节座的定位状态，然后将调节座滑移靠近灯罩，带动若干挡块相互靠近，至若干挡块相互贴合形成盖板，松开罩壳，罩壳在弹性件一的作用下发生移动并抵接齿条远离挡块的一侧，实现齿条的定位，进而定位调节座。
[0014]在电动车行驶前，可将罩壳移动脱离齿条，即可解除调节座的定位状态，然后将调节座滑移远离灯罩，带动若干挡块相互远离，至罩壳和定位槽对齐，松开罩壳，罩壳在弹性件一的作用下卡入定位槽内，通过罩壳抵接定位槽的内壁，即可定位调节座，仅需移动罩壳即可定位调节座，使得定位调节座更加方便。
[0015]可选的，所述挡块上设有限位块，所述挡块远离所述限位块的外侧壁上开设有限位槽，所述限位槽供相邻所述挡块上的所述限位块卡入。
[0016]通过采用上述技术方案，设置限位块和限位槽，当若干挡块相互贴合时，各个挡块上的限位块分别卡入相邻挡块上的限位槽内，当盖板受硬物撞击时，通过限位块抵接限位槽的内壁，使得各个挡块分担受力，减少了受力集中导致挡块发生损坏的情况，有助于延长挡块的使用寿命。
[0017]可选的，所述调节座包括滑移连接于所述灯壳上的座体和设于所述座体上的若干安装柱，若干所述安装柱沿所述灯罩的外周分布，所述弹性条包括连接部和设于所述连接部上的环体，所述环体位于所述连接部的相对两端，所述环体上开设有穿孔，所述穿孔供所述安装柱穿设，所述弹性条设有若干，若干所述弹性条沿所述座体的滑移方向分布，且若干所述弹性条经过所述通孔的中轴线并呈交叉设置。
[0018]通过采用上述技术方案，若弹性条发生损坏时，可将损坏的弹性条对应的环体从安装柱上取下，然后将完好的弹性条上的两个环体套设于相对的两个安装柱上，即可完成对损坏弹性条的更换，以便于弹性条持久对袭来的硬物进行缓冲，当硬物冲击弹性条时，位于被冲击弹性条靠近灯罩一侧的其余弹性条连带被挤压发生形变，可增强对硬物的缓冲效果，减小被冲击弹性条的形变程度，进而可抑制弹性条因过度形变产生的弹性疲劳。
[0019]可选的，所述安装柱朝远离所述灯罩的方向倾斜向外，相对两个所述安装柱之间
的最小距离大于所述连接部的长度。
[0020]通过采用上述技术方案，当连接部上的两个环体分别套设于相对的两个安装柱上后，连接部被拉伸并产生复位的作用力，上述作用力使得环体抵紧安装柱，并由于安装柱朝远离灯罩的方向倾斜向外，使得环体产生靠近灯罩的趋势，减少环体脱离安装柱的情况，提高了弹性条安装于调节座上的稳定性。
[0021]可选的，若干所述安装柱相互远离的外侧壁上均开设有若干卡槽，若干所述卡槽沿所述安装柱的倾斜方向分布，所述卡槽供所述环体卡入。
[0022]通过采用上述技术方案，设置卡槽，当弹性条被多次冲击后，弹性条会发生松弛，导致对袭来的硬物的缓冲效果下降，当弹性条发生松弛后，可将环体朝远离灯罩的方向移动，至连接部被张紧且环体和其中一个卡槽对准，松开环体，使得环体卡入对应卡槽内实现定位，即可继续使用弹性条，有助于延长弹性条的使用寿命。
[0023]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防撞车灯，包括灯壳(1)和设于所述灯壳(1)上的灯罩(2)，其特征在于：所述灯壳(1)上滑移连接有若干挡块(3)，若干所述挡块(3)沿所述灯罩(2)的外周呈周向分布并相互滑移靠近或远离，当若干所述挡块(3)相互贴合时，若干所述挡块(3)拼接形成有盖板(4)，所述盖板(4)用于盖合所述灯罩(2)，所述灯壳(1)上滑移连接有调节座(5)，所述调节座(5)移动靠近或远离所述灯罩(2)，所述调节座(5)上开设有通孔(7)，所述通孔(7)位于所述挡块(3)远离所述灯罩(2)的一侧并正对所述灯罩(2)，所述调节座(5)上设有弹性条(12)，所述弹性条(12)位于所述通孔(7)内并横穿所述通孔(7)；所述灯壳(1)内设有传动件(8)，当所述调节座(5)滑移靠近所述灯罩(2)时，所述调节座(5)通过所述传动件(8)带动若干所述挡块(3)相互靠近，当所述调节座(5)滑移远离所述灯罩(2)时，所述调节座(5)通过所述传动件(8)带动若干所述挡块(3)相互远离，所述灯壳(1)上设有用于定位所述调节座(5)的定位组件(9)。2.根据权利要求1所述的防撞车灯，其特征在于：所述调节座(5)上设有齿面(6)，所述传动件(8)包括转动连接于所述灯壳(1)内的齿轮(81)和设于所述挡块(3)上的齿条(82)，所述齿条(82)和所述齿轮(81)啮合，所述齿轮(81)和所述齿面(6)啮合。3.根据权利要求2所述的防撞车灯，其特征在于：所述齿条(82)上开设有定位槽(821)，所述定位组件(9)包括滑移连接于所述灯壳(1)上的罩壳(91)和设于所述灯壳(1)上的弹性件一(92)，所述罩壳(91)位于所述齿条(82)靠近所述定位槽(821)的一侧并滑移靠近或远离所述齿条(82)，所述定位槽(821)供所述罩壳(91)卡入，当所述罩壳(91)卡入所述定位槽(821)内时，所述挡块(3)和所述灯罩(2)错开，当所述罩壳(91)抵接所述齿条(82)远离所述挡块(3)的一侧时，所述盖板(4)盖合所述灯罩(2)，所述弹性件一(92)位于所述罩壳(91)靠近所述齿条(82)的一侧，当所述弹性件一(92)呈自...

【专利技术属性】
技术研发人员：费子豪，黄晨，
申请(专利权)人：浙江三谷车业有限公司，
类型：发明
国别省市：