一种针对抽余油加氢制备高质量柴油的方法技术

本发明专利技术涉及一种针对抽余油加氢制备高质量柴油的方法，其步骤如下：抽提装置分离出抽余油和抽出油；所述抽余油进入水洗塔，并直接采出柴油产品；所述抽出油进入返洗塔及水洗塔，分离出混合芳烃与返洗剂的混合物；所得产物进入切割塔处理；分离出的重芳烃进入加氢反应系统进行加氢脱硫；所述脱硫重芳烃部分作为柴油调和组分采出或者部分或全部与所述柴油抽余油混合后作为调和柴油产品。与普通柴油加氢精制方式相比，本发明专利技术的加氢装置仅针对抽余油或特别要求下的抽出油；本发明专利技术处理的原料多样化；将芳烃分离出来，提高了柴油的十六烷值，降低了柴油凝点；并可以在满足柴油凝点及芳烃含量的情况下，将芳烃部分或全部调和入柴油中，增加柴油产量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种柴油的制备方法，特别涉及一种针对抽余油加氢制备高质量柴油 的方法。
技术介绍
催化裂化、催化裂解及重油催化裂解技术是炼油的核心技术，催化裂化分为蜡油 催化裂化、重油催化裂化；从这些工艺生产的生成油统称为催化烃，所得催化烃经过加工处 理，一般是分馏塔分馏，可以分馏出干汽、液化汽、柴油、柴油、重油等产品，其中柴油、柴油 占据市场上柴油、柴油供应总量的70%以上。随着环保要求的越来越严格，石油产品(燃料)的规格也变得越来越严格。以柴 油为例，近几年新的柴油规格已在美国、欧洲、日本等国相继实施，我国也在2002年元月实 施GB 252-2000柴油新标准。在新标准下，现有的催化柴油经过分馏塔分馏的加工处理方 法显出以下不足一个是该处理方法所生产的柴油质量有待提高，柴油的十六烷值偏低，安 定性不符合要求；二是上述处理方法所需要的加氢规模偏大，造成全厂氢耗过高；三是所 生产的柴油十六烷值过低，无法满足市场要求。影响柴油产品质量的主要因素是柴油的硫 含量及柴油的十六烷值。柴油的十六烷值是柴油质量的核心问题，目前增加催化柴油十六 烷值的主要措施是高压加氢及高压加氢组合技术，经高压加氢及高压加氢组合技术处理后 的催化柴油十六烷值有较大幅度提高，但该技术的建设投资巨大、操作成本很高、受氢气资 源限制。上述措施存在下列问题①建设投资巨大、操作费用高、规模受到原料的限制，同 时存在资源的不合理利用；②采用新型催化剂，可增加柴油的十六烷值，但是，会导致氢耗 的大幅度增加；③调整柴油馏程范围，增加柴油十六烷值的措施，调整余度不大，也会导致 柴油中的硫含量增加。目前欧洲已经开始实行新的欧VI柴油标准，其中要求柴油的硫含量不大于 0. 005% (wt)，芳烃含量不大于15%，密度不大于825kg/m3，多环芳烃不大于2%。对于 我国的大多数炼油厂而言，同样也必须面对更高的国家IV柴油标准要求硫含量不大于 0. 005% (wt)，芳烃含量不大于15%。柴油质量解决方案必须考虑从国家III柴油标准到 国家IV柴油标准的过渡，较好的规划方案应该是一次性按照国家IV柴油标准规划方案。由于我国柴油产品中各调和组分的比例与发达国家差别很大，催化裂化柴油占有 很高的比例，而且，这种状况将长期存在。因此，柴油质量升级所要解决的降硫和提高十六 烷值的问题亟待解决。因此，提供一种低成本、低能耗、无污染制备低硫含量且十六烷值高的调和柴油的 处理系统及其方法就成为该
急需解决的技术难题。
技术实现思路
本专利技术的目的之一是提供一种低成本、低能耗、低氢耗、无污染制备低硫含量并且提高柴油十六烷值的系统。为实现上述目的，本专利技术采取以下技术方案一种制备高质量柴油的系统，包括抽提装置；其特征在于所述抽提装置顶部通 过管线与抽余油水洗塔相连接；所述抽余油水洗塔顶部通过管线直接采出产品；所述抽提 装置底部通过管线与返洗塔相连接；所述返洗塔顶部通过管线与抽出油水洗塔相连接；所 述返洗塔底部通过管线与回收塔相连接；所述抽出油水洗塔顶部通过管线与回收塔中部相 连接；所述抽出油水洗塔底部分离出的水经处理后循环使用；所述回收塔顶部通过管线分 别与返洗塔和抽提装置相连接；所述抽出油切割塔底部通过管线与加氢反应系统相连接； 所述加氢反应系统底部通过管线直接采出混合芳烃产品；所述抽出油切割塔顶部通过管线 分别与所述回收塔以及所述抽提装置的下部和所述返洗塔的下部相连接；所述回收塔底部 通过管线与所述抽提装置的上部相连接。本专利技术的另一目的是提供上述高质量柴油的制备方法。本专利技术的上述目的是通过以下技术方案达到的一种制备高质量柴油的方法，其步骤如下将直馏柴油和/或催化柴油和/或加氢 焦化柴油和溶剂加入抽提装置进行抽提，分离出抽余油和抽出油；所述抽余油通过抽提装 置上部进入抽余油水洗塔进行水洗分离，与此同时，加入水洗水，分离出柴油抽余油和水洗 水；所述柴油抽余油从所述抽余油水洗塔顶部通过管线直接采出柴油产品；所述水洗水从 所述抽余油水洗塔底部采出，经处理后循环使用；所述抽出油和溶剂通过管线进入返洗塔 进行返洗，所述返洗塔上部分离出混合芳烃与返洗剂的混合物进入抽出油水洗塔，所述返 洗塔下部分离出溶剂与返洗剂的混合物进入回收塔处理；所述抽出油水洗塔顶部分离出混 合芳烃与返洗剂的混合物进入抽出油切割塔处理，所述抽出油水洗塔底部分离出的水经处 理后循环使用；所述抽出油切割塔顶部分离出的返洗剂与回收塔顶部分离出的返洗剂混合 后分别进入返洗塔下部和抽提装置下部循环使用；所述抽出油切割塔底部分离出的重芳烃 通过管线进入加氢反应系统进行加氢脱硫；所述加氢反应系统下部得到的脱硫重芳烃部分 作为柴油调和组分采出或者部分或全部与所述柴油抽余油混合后作为调和柴油产品；所述 回收塔顶部分离出的返洗剂通过管线进入抽提装置的下部与返洗塔下部，所述回收塔底部 采出的溶剂通过管线进入抽提装置上部循环使用。一种优选技术方案，其特征在于所述抽提装置为抽提塔，所述抽提塔的溶剂比 为2 6;温度为90 175°C ；压力为0. 5 0.8MPa(绝)；所述抽余油的馏程控制在 160-344°C;所述抽出油的馏程控制在160 392°C，所述抽提塔所用溶剂为环丁砜，N-甲基 吡咯烷酮或二甲基亚砜。一种优选技术方案，其特征在于所述抽提装置为抽提塔，所述抽提塔的溶剂比为 4 ；温度为150°C ；塔顶压力为0. 65MPa(绝)，所述抽提塔采用的溶剂为环丁砜。一种优选技术方案，其特征在于所述抽余油水洗塔的温度为60 iocrc;压力为 0. 4 0. 7MPa (绝)；所述柴油抽余油的馏程控制在160 344°C。一种优选技术方案，其特征在于所述抽余油水洗塔的温度为80°C ；压力为 0. 55MPa (绝)。一种优选技术方案，其特征在于所述返洗塔的温度为80 120°C;返洗塔的压力 为0. 5 0. 8MPa(绝)；返洗比为0. 3 1. 0。一种优选技术方案，其特征在于所述返洗塔的温度为98°C ；返洗塔的压力为 0. 6MPa (绝)；返洗比为0. 6 (对进料)。一种优选技术方案，其特征在于所述抽出油水洗塔的温度为60 100°C;抽出油 水洗塔的压力为0. 5 0. 7MPa(绝)。一种优选技术方案，其特征在于所述抽出油水洗塔的温度为90°C;抽出油水洗塔 的压力为0. 6MPa (绝)。一种优选技术方案，其特征在于所述加氢反应系统中的催化剂为加氢催化剂 GHT-2LGHT-22和GHT-23 ；所述加氢反应系统的加氢反应器的体积空速比为1. 0 2. Oh—1 ； 氢/油体积比为300 ；操作温度为280 340°C，操作压力为4. 0 6. OMPa(绝)。一种优选技术方案，其特征在于所述抽出油切割塔中的塔顶温度为110 140°C，塔底温度为260 290°C ；塔顶压力为0. 15 0. 2MPa(绝)，塔底压力为0. 18 0. 25MPa (绝)，回流比为0. 5 2. 0 ；所述混合芳烃的馏程控制在160 392°C。一种优选技术方案，其特征在于所述抽出油切割塔中的塔顶温度为120°C，塔底 温度为275°C;塔顶压力为0. 17MPa(绝)，塔底压力为0. 21MPa(绝)，回本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制备高质量柴油的方法，其步骤如下：将直馏柴油和／或催化柴油和／或加氢焦化柴油和溶剂加入抽提装置进行抽提，分离出抽余油和抽出油；所述抽余油通过抽提装置上部进入抽余油水洗塔进行水洗分离，与此同时，加入水洗水，分离出柴油抽余油和水洗水；所述柴油抽余油从所述抽余油水洗塔顶部通过管线直接采出柴油产品；所述水洗水从所述抽余油水洗塔底部采出经处理后循环使用；所述抽出油和溶剂通过管线进入返洗塔进行返洗，所述返洗塔上部分离出混合芳烃与返洗剂的混合物进入抽出油水洗塔，所述返洗塔下部分离出溶剂与返洗剂的混合物进入回收塔处理；所述抽出油水洗塔顶部分离出混合芳烃与返洗剂的混合物进入抽出油切割塔处理，所述抽出油水洗塔底部分离出的水经处理后循环使用；所述抽出油切割塔顶部分离出的返洗剂与回收塔顶部分离出的返洗剂混合后分别进入返洗塔下部和抽提装置下部循环使用；所述抽出油切割塔底部分离出的重芳烃通过管线进入加氢反应系统进行加氢脱硫；所述加氢反应系统下部得到的脱硫重芳烃部分作为柴油调和组分采出或者部分或全部与所述柴油抽余油混合后作为调和柴油产品；所述回收塔顶部分离出返洗剂并通过管线进入抽提装置的下部与返洗塔下部，所述回收塔底部采出的溶剂通过管线进入抽提装置上部循环使用。...

【技术特征摘要】
CN 2009-9-18 200910092952.X一种制备高质量柴油的方法，其步骤如下将直馏柴油和/或催化柴油和/或加氢焦化柴油和溶剂加入抽提装置进行抽提，分离出抽余油和抽出油；所述抽余油通过抽提装置上部进入抽余油水洗塔进行水洗分离，与此同时，加入水洗水，分离出柴油抽余油和水洗水；所述柴油抽余油从所述抽余油水洗塔顶部通过管线直接采出柴油产品；所述水洗水从所述抽余油水洗塔底部采出经处理后循环使用；所述抽出油和溶剂通过管线进入返洗塔进行返洗，所述返洗塔上部分离出混合芳烃与返洗剂的混合物进入抽出油水洗塔，所述返洗塔下部分离出溶剂与返洗剂的混合物进入回收塔处理；所述抽出油水洗塔顶部分离出混合芳烃与返洗剂的混合物进入抽出油切割塔处理，所述抽出油水洗塔底部分离出的水经处理后循环使用；所述抽出油切割塔顶部分离出的返洗剂与回收塔顶部分离出的返洗剂混合后分别进入返洗塔下部和抽提装置下部循环使用；所述抽出油切割塔底部分离出的重芳烃通过管线进入加氢反应系统进行加氢脱硫；所述加氢反应系统下部得到的脱硫重芳烃部分作为柴油调和组分采出或者部分或全部与所述柴油抽余油混合后作为调和柴油产品；所述回收塔顶部分离出返洗剂并通过管线进入抽提装置的下部与返洗塔下部，所述回收塔底部采出的溶剂通过管线进入抽提装置上部循环使用。2.根据权利要求1所述的制备高质量柴油的方法，其特征在于所述抽提装置为抽提 塔，所述抽提塔的溶剂比为2 6 ；温度为90 175°C;压力为0. 5 0. SMPa(绝)；所述抽 余油的馏程控制在160 344°C ；所述抽出油的馏程控制在160 392°C，所述抽提塔所用 溶剂为环丁砜，N-甲基吡咯烷酮或二甲基亚砜。3.根据权利要求1所述的制备高质量柴油的方法，其特征在于所述抽余油水...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁冉峰，
申请(专利权)人：北京金伟晖工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]