一种针对抽余油加氢制备高质量柴油的方法技术

本发明专利技术涉及一种针对抽余油加氢制备高质量柴油的方法，其步骤如下：抽提装置分离出抽余油和抽出油；所述抽余油进入水洗塔，并直接采出柴油产品；所述抽出油进入返洗塔及水洗塔，分离出混合芳烃与返洗剂的混合物；所得产物进入切割塔处理；分离出的重芳烃进入加氢反应系统进行加氢脱硫；所述脱硫重芳烃部分作为柴油调和组分采出或者部分或全部与所述柴油抽余油混合后作为调和柴油产品。与普通柴油加氢精制方式相比，本发明专利技术的加氢装置仅针对抽余油或特别要求下的抽出油；本发明专利技术处理的原料多样化；将芳烃分离出来，提高了柴油的十六烷值，降低了柴油凝点；并可以在满足柴油凝点及芳烃含量的情况下，将芳烃部分或全部调和入柴油中，增加柴油产量。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种柴油的制备方法，特别涉及一种针对抽余油加氢制备高质量柴油 的方法。
技术介绍
催化裂化、催化裂解及重油催化裂解技术是炼油的核心技术，催化裂化分为蜡油 催化裂化、重油催化裂化；从这些工艺生产的生成油统称为催化烃，所得催化烃经过加工处 理，一般是分馏塔分馏，可以分馏出干汽、液化汽、柴油、柴油、重油等产品，其中柴油、柴油 占据市场上柴油、柴油供应总量的70%以上。随着环保要求的越来越严格，石油产品(燃料)的规格也变得越来越严格。以柴 油为例，近几年新的柴油规格已在美国、欧洲、日本等国相继实施，我国也在2002年元月实 施GB 252-2000柴油新标准。在新标准下，现有的催化柴油经过分馏塔分馏的加工处理方 法显出以下不足一个是该处理方法所生产的柴油质量有待提高，柴油的十六烷值偏低，安 定性不符合要求；二是上述处理方法所需要的加氢规模偏大，造成全厂氢耗过高；三是所 生产的柴油十六烷值过低，无法满足市场要求。影响柴油产品质量的主要因素是柴油的硫 含量及柴油的十六烷值。柴油的十六烷值是柴油质量的核心问题，目前增加催化柴油十六 烷值的主要措施是高压加氢及高压加氢组合技术，经高压本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制备高质量柴油的方法，其步骤如下：将直馏柴油和／或催化柴油和／或加氢焦化柴油和溶剂加入抽提装置进行抽提，分离出抽余油和抽出油；所述抽余油通过抽提装置上部进入抽余油水洗塔进行水洗分离，与此同时，加入水洗水，分离出柴油抽余油和水洗水；所述柴油抽余油从所述抽余油水洗塔顶部通过管线直接采出柴油产品；所述水洗水从所述抽余油水洗塔底部采出经处理后循环使用；所述抽出油和溶剂通过管线进入返洗塔进行返洗，所述返洗塔上部分离出混合芳烃与返洗剂的混合物进入抽出油水洗塔，所述返洗塔下部分离出溶剂与返洗剂的混合物进入回收塔处理；所述抽出油水洗塔顶部分离出混合芳烃与返洗剂的混合物进入抽出油切割塔处理，所述抽出油水洗塔...

【技术特征摘要】
CN 2009-9-18 200910092952.X一种制备高质量柴油的方法，其步骤如下将直馏柴油和/或催化柴油和/或加氢焦化柴油和溶剂加入抽提装置进行抽提，分离出抽余油和抽出油；所述抽余油通过抽提装置上部进入抽余油水洗塔进行水洗分离，与此同时，加入水洗水，分离出柴油抽余油和水洗水；所述柴油抽余油从所述抽余油水洗塔顶部通过管线直接采出柴油产品；所述水洗水从所述抽余油水洗塔底部采出经处理后循环使用；所述抽出油和溶剂通过管线进入返洗塔进行返洗，所述返洗塔上部分离出混合芳烃与返洗剂的混合物进入抽出油水洗塔，所述返洗塔下部分离出溶剂与返洗剂的混合物进入回收塔处理；所述抽出油水洗塔顶部分离出混合芳烃与返洗剂的混合物进入抽出油切割塔处理，所述抽出油水洗塔底部分离出的水经处理后循环使用；所述抽出油切割塔顶部分离出的返洗剂与回收塔顶部分离出的返洗剂混合后分别进入返洗塔下部和抽提装置下部循环使用；所述抽出油切割塔底部分离出的重芳烃通过管线进入加氢反应系统进行加氢脱硫；所述加氢反应系统下部得到的脱硫重芳烃部分作为柴油调和组分采出或者部分或全部与所述柴油抽余油混合后作为调和柴油产品；所述回收塔顶部分离出返洗剂并通过管线进入抽提装置的下部与返洗塔下部，所述回收塔底部采出的溶剂通过管线进入抽提装置上部循环使用。2.根据权利要求1所述的制备高质量柴油的方法，其特征在于所述抽提装置为抽提 塔，所述抽提塔的溶剂比为2 6 ；温度为90 175°C;压力为0. 5 0. SMPa(绝)；所述抽 余油的馏程控制在160 344°C ；所述抽出油的馏程控制在160 392°C，所述抽提塔所用 溶剂为环丁砜，N-甲基吡咯烷酮或二甲基亚砜。3.根据权利要求1所述的制备高质量柴油的方法，其特征在于所述抽余油水...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁冉峰，
申请(专利权)人：北京金伟晖工程技术有限公司，
类型：发明
国别省市：11[中国|北京]