【技术实现步骤摘要】
本技术属于电动汽车制动
，特别涉及应用于电动车辆的一种自适应 电动车用真空泵制动系统。
技术介绍
对于车辆的制动系统，当由人力所产生的制动力无法满足行车制动的需要时，就 需要采用真空助力制动系统。对于真空助力系统的真空源，装有汽油发动机的车辆在进气 歧管可以产生较高的真空压力，可以为真空助力制动系统提供足够的真空来源，而对于柴 油发动机和汽油直喷发动机驱动的车辆，在进气歧管处不能提供相同水平的真空压力来满 足真空制动助力系统的要求，所以需要安装真空泵提供真空源。同样，对于电动汽车，制动系统也没有真空源，因此需要对制动系统真空助力装置 进行改制，加装一个具有足够排气量的电动真空泵，从而可以产生足够的真空度。真空泵所 产生的真空度的大小、外界大气压的大小关系到真空助力器的工作状态，关系到助力器的 性能，影响到制动系统在各种工况下能否可靠工作。所以。本技术主要是对现有电动汽 车真空助力制动系统进行改进，提高电动汽车真空助力制动系统的稳定性和环境适应性。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有电动汽车真空助力制动系统的工作受到海拔高度 的影响的不足而提供一种自适应电动车...
【技术保护点】
一种自适应电动车用真空泵制动系统，其特征在于，真空助力器安装于制动踏板和制动主缸之间，制动踏板通过推杆与真空助力器连接，制动主缸分别与前轮制动油缸和后轮制动油缸接通；真空助力器、真空单向阀、真空罐、真空泵和真空泵ＥＣＵ串联组成电动汽车真空助力制动系统，真空泵ＥＣＵ还分别和压力传感器及电源连接。
【技术特征摘要】
一种自适应电动车用真空泵制动系统，其特征在于，真空助力器安装于制动踏板和制动主缸之间，制动踏板通过推杆与真空助力器连接，制动主缸分别与前轮制动油缸和后轮制动油缸接通；真空助力器、真空单向阀、真空罐、真空泵和真空泵ECU串联组成电动汽车真空助力制动系统，真空泵ECU还分别和压力传感器及电源连...
【专利技术属性】
技术研发人员：仇斌，黄勇，陈全世，江发潮，
申请(专利权)人：清华大学，
类型：实用新型
国别省市：11[中国|北京]
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