本实用新型专利技术公开了一种用于电动汽车的电动真空泵，包括设于底座上的电机以及与电机相连的真空泵，还包括单向阀和滤清器；所述真空泵通过单向阀与滤清器相连。本实用新型专利技术的单向阀有效的保证了气体的单向流动从而不会倒吸入泵体，这样带有杂质和碎屑的空气就无法进入泵体中，减少了由于杂质和碎屑对泵体造成的磨损，提高了真空泵的使用寿命和经济性；同时单向阀与滤清器相连，有效的将外界的空气进行过滤，阻止异物进入单向阀，造成泵体的真空泄露，避免汽车制动性能下降引起安全事故。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种真空栗，尤其是一种用于电动汽车的电动真空栗，属于电动汽车制动
技术介绍
如今，电动汽车越来越多的出现在人们的视野中，走入人们的生活。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。电动汽车与传统的汽油车和柴油车相比有许多不同之处，最大的区别在于电动汽车没有真空栗，无法为液压制动系统的真空助力以及为离合系统的真空助力和排气辅助制动提供必要的真空度，这就需要在电动汽车上安装电动真空栗来单独的提供真空源。目前，现有的应用于电动汽车的电动真空栗普遍存在一个问题:在电动真空栗的运行过程中，会有空气进入栗体中，而空气中有许多的杂质和碎肩，由于没有机油润滑，容易造成电动真空栗的早期磨损，使得电动真空栗抽真空的能力下降和使用寿命缩短，直接影响着制动性能和使用的经济性；当车辆下长坡时，若电动真空栗的抽气性能差，车辆不容易刹住，容易带来安全隐患。检索发现，目前出现了一些关于电动真空栗的专利技术创造，但是这些专利技术创造依然会存在带着杂质和碎肩的空气进入栗体中这一问题。例如:专利申请公布号CN103909917A，名为《电动汽车电子制动真空栗》提供一种噪音小，真空性能好，强度高，不易断裂的电动汽车电子制动真空栗。该专利技术更多的是提高了真空性能和有效降噪，但是依然会有空气中的杂质和碎肩从吸气管进入栗体，给栗体造成损害。
技术实现思路
本技术的目的在于:针对上述现有技术存在的问题，提出一种能有效避免带着杂质和碎肩的空气进入栗体中，给栗体造成磨损的电动真空栗。为了达到以上目的，本技术一种用于电动汽车的电动真空栗，包括设于底座上的电机以及与电机相连的真空栗，其特征在于，还包括单向阀和滤清器；所述真空栗通过单向阀与滤清器相连。进一步地，所述真空栗包括栗体，所述栗体的内部设有相互连接的芯轴和活塞；所述栗体的两端设有端盖，端盖上设有抽气口。进一步地，所述抽气口通过三通与单向阀相连。进一步地，所述滤清器包括可拆分的壳体和设于壳体内部的用于过滤空气的滤芯；所述左侧壳体上设有进气口，右侧壳体上设有出气口。所述单向阀设于左侧壳体的进气口上。进一步地，所述壳体和滤芯均为矩形结构。本技术相比于现有技术的突出效果是:本技术的真空栗的抽气口通过单向阀与滤清器相连；当接通电源后开始工作后，电机的转子带动真空栗的活塞进行往复运动，活塞每转一周完成一次吸气和压气，栗体内的气体经过单向阀吸气排空，单向阀有效的保证了气体的单向流动从而不会倒吸入栗体，这样带有杂质和碎肩的空气就无法进入栗体中，减少了由于杂质和碎肩对栗体造成的磨损，提高了真空栗的使用寿命和经济性；同时单向阀与滤清器相连，有效的将外界的空气进行过滤，阻止异物进入单向阀，造成栗体的真空泄露，避免汽车制动性能下降引起安全事故。【附图说明】下面结合附图对本技术作进一步的说明。图1为本技术整体结构示意图。图2为本技术滤清器的结构示意图。图3为本技术真空栗的结构示意图。图中:1_底座；2_电机；3-真空栗；31_栗体；32_芯轴；33_活塞；34_端盖；35_抽气口 ；4-三通；5_单向阀；6_滤清器；61_左侧壳体；62_右侧壳体；63_滤芯；64_出气口。【具体实施方式】如图1和2所示，本技术用于电动汽车的电动真空栗，包括设于底座1上的电机2以及与电机2相连的真空栗3，还包括单向阀5和滤清器6 ;所述真空栗3通过单向阀5与滤清器6相连。如图3所示，本技术的真空栗3包括栗体31，所述栗体31的内部设有相互连接的芯轴32和活塞33 ;所述栗体31的两端设有端盖34，端盖34上设有抽气口 35。所述抽气口 35通过三通4与单向阀5相连。所述滤清器6包括可拆分的壳体和设于壳体内部的用于过滤空气的滤芯63 ;所述左侧壳体61上设有进气口，右侧壳体62上设有出气口 64。所述单向阀5设于左侧壳体61的进气口上，所述壳体和滤芯63均为矩形结构。本技术工作原理如下:当接通电源后，电动真空栗开始工作，电机中的转子带动真空栗的活塞进行往复运动，当活塞由顶端向下运动时，活塞与栗体和端盖形成了一个密封的工作气室，活塞每转一周，每个工作气室完成一次吸气和压气；栗体内的气体经过单向阀吸气排空，同时单向阀保证气体的单向流动不会倒吸入栗体中，从而给液压制动系统和离合系统提供真空助力；同时与单向阀相连的滤清器，有效的将外界的空气进行过滤，阻止异物进入单向阀，造成栗体的真空泄露。本技术的单向阀有效的保证了气体的单向流动从而不会倒吸入栗体，这样带有杂质和碎肩的空气就无法进入栗体中，减少了由于杂质和碎肩对栗体造成的磨损，提高了真空栗的使用寿命和经济性；同时单向阀与滤清器相连，有效的将外界的空气进行过滤，阻止异物进入单向阀，造成栗体的真空泄露，避免汽车制动性能下降引起安全事故。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围。【主权项】1.一种用于电动汽车的电动真空栗，包括设于底座(1)上的电机(2)以及与电机(2)相连的真空栗(3)，其特征在于:还包括单向阀(5)和滤清器(6);所述真空栗(3)通过单向阀(5)与滤清器(6)相连。2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的电动真空栗，其特征在于:所述真空栗(3)包括栗体(31)，所述栗体(31)的内部设有相互连接的芯轴(32)和活塞(33);所述栗体(31)的两端设有端盖(34)，端盖(34)上设有抽气口(35)。3.根据权利要求1或2所述的一种用于电动汽车的电动真空栗，其特征在于:所述抽气口(35)通过三通(4)与单向阀(5)相连。4.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的电动真空栗，其特征在于:所述滤清器(6)包括可拆分的壳体和设于壳体内部的用于过滤空气的滤芯(63);所述左侧壳体(61)上设有进气口，右侧壳体(62 )上设有出气口( 64 )。5.根据权利要求4所述的一种用于电动汽车的电动真空栗，其特征在于:所述单向阀(5)设于左侧壳体(61)的进气口上。6.根据权利要求4所述的一种用于电动汽车的电动真空栗，其特征在于:所述壳体和滤芯(63 )均为矩形结构。【专利摘要】本技术公开了一种用于电动汽车的电动真空泵，包括设于底座上的电机以及与电机相连的真空泵，还包括单向阀和滤清器；所述真空泵通过单向阀与滤清器相连。本技术的单向阀有效的保证了气体的单向流动从而不会倒吸入泵体，这样带有杂质和碎屑的空气就无法进入泵体中，减少了由于杂质和碎屑对泵体造成的磨损，提高了真空泵的使用寿命和经济性；同时单向阀与滤清器相连，有效的将外界的空气进行过滤，阻止异物进入单向阀，造成泵体的真空泄露，避免汽车制动性能下降引起安全事故。【IPC分类】F04B39/16, F04B39/10, F04B35/04, F04B37/14【公开号】CN205089550【申请号】CN201520606376【专利技术人】李海龙, 井广红, 罗健, 廖学弟 【申请人】南京依维柯汽车有限公司【公开日】2016年3月16日【申请日】2015年8月13日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于电动汽车的电动真空泵，包括设于底座（1）上的电机（2）以及与电机（2）相连的真空泵（3），其特征在于：还包括单向阀（5）和滤清器（6）；所述真空泵（3）通过单向阀（5）与滤清器（6）相连。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李海龙，井广红，罗健，廖学弟，
申请(专利权)人：南京依维柯汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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