本实用新型专利技术涉及一种汽车配件，特别涉及一种汽车电动真空泵。本实用新型专利技术提供了如下技术方案：一种汽车电动真空泵，包括有电机、泵壳、泵壳上设有安装开口，安装开口处分别设有单向阀及缸套、与电机联动且可处于缸套内往复移动的活塞皮碗，活塞皮碗通过连杆与电机的电机轴通过曲轴连接，泵壳的纵向两端分别设有安装开口，安装开口处分别设有与泵壳连接的缸套及单向阀，泵壳的横向两端为封闭式端面，泵壳朝向电机的一端具有可与电机安装的底部安装开口。采用上述技术方案，提供了一种保持连杆与泵壳安装开口装配时的同心度、密封性好、运行稳定、结构简单的汽车电动真空泵。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车配件，特别涉及一种汽车电动真空泵。
技术介绍
电动真空泵是汽车真空液压刹车、助力系统的真空来源，其主要由电机、架设于电机上的泵壳、泵壳的纵向两端分别设有安装开口，两安装开口处分别设有单向阀及缸套、与电机联动且可处于缸套内往复移动的活塞皮碗，活塞皮碗通过连杆与电机的电机轴通过曲轴连接，连杆与曲轴连接的一端具有两片成开口状的夹持片，两夹持片之间通过螺钉固定促使连杆与曲轴锁紧，单向阀上设有与外部设备连接的管路。传统的泵壳与连杆夹持片对应的侧壁上开设有安装孔，在装配过程中，首先将连杆通过曲轴与电机轴连接，在电机上安装泵壳，然后将专用工具通过安装孔延伸至泵壳内对连杆的夹持片处的螺钉实施锁紧。在装配过程中，虽然连杆与泵壳安装开口之间的同心度得到校正，但专用工具对夹持片上的锁定实施锁紧时会对连杆造成晃动，使校正好的同心度发生改变。这样的结构以及装配方式会造成活塞皮碗皮碗在缸套中各个方向受力不同，易造成受力大的地方磨损加剧，使产品失效，从而无法为汽车内部系统更好的真空助力。而且泵壳上的安装孔在实施上述装配后需要通过进行封堵，该封堵处容易出现泄露。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术提供了一种保持连杆与泵壳安装开口装配时的同心度、密封性好、运行稳定、结构简单的汽车电动真空泵。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种汽车电动真空泵，包括有电机、架设于电机上的泵壳、泵壳上设有安装开口，安装开口处分别设有单向阀及缸套、与电机联动且可处于缸套内往复移动的活塞皮碗，活塞皮碗通过连杆与电机的电机轴通过曲轴连接，连杆与曲轴连接的一端具有两片成开口状的夹持片，两夹持片之间通过紧固件固定连接，其特征在于：所述的泵壳的纵向两端分别设有安装开口，安装开口处分别设有与泵壳连接的缸套及单向阀，泵壳的横向两端为封闭式端面，泵壳朝向电机的一端具有可与电机安装的底部安装开口。采用上述技术方案，泵壳的纵向两端设有与缸套及单向阀实施安装的安装开口，横向两端为封闭端面，这样的结构在装配过程中，可先将连杆通过曲轴与电机轴实施安装，并连杆与泵壳的安装开口的同心度实施校正，然后将连杆上的夹持片锁紧，锁紧后还可再次对同心度实施校对，同心度保持一致后，再将泵壳与电机实施连接，这样设置可保证连杆与泵壳安装开口的同心度保持一致，且在装配过程中不会出现变化，使该电动真空泵的使用更为稳定，而且结构更为简单，装配更为方便，而且封闭端面上未设置安装孔，使其密封点减少，因此，泵壳的密封性则会更好。本技术进一步设置为：单向阀上设有降噪阀，该降噪阀包括有与单向阀连接的连接接头及与连接接头连接的阀体，阀体内设有放置腔，放置腔的底部设有促使放置腔与外部导通的排气孔，放置腔内设有与放置腔底部端面贴合的压缩降噪块，连接接头与阀体连接的一端处设有延伸至放置腔内并与压缩降噪块抵触的延伸块。其中，压缩降噪块为经过压缩的消音棉。采用上述技术方案，降噪阀的设置可降低或消除单向阀在使用过程中出现的噪音。通过在放置腔内设置经过压缩的消音棉，不仅安装方便，而且降噪音块的填入量无需在装配时实施控制，从而使阀体的降噪效果更好，连接接头的设置则是为了便于阀体与单向阀实施连接，而且对放置腔中用于填装降噪块的空间可通过调节连接接头实施控制，使加工出的产品具有统一性，同时也提高了消音效果。本技术更进一步设置为：泵壳的安装开口位于缸套安装处的边缘设有缺槽，缸套与安装开口之间设有垫片。采用上述技术方案，缺槽的设置便于对装配调节以及后期维护时对缸套及垫片的拆除。下面结合附图对本技术作进一步描述。附图说明图1为本技术实施例的立体示意图；图2为本技术实施例的分解示意图；图3为本技术实施例中降噪阀的结构示意图；图4为本技术实施例中泵壳的结构示意图。具体实施方式如图1—图4所示的一种汽车电动真空泵，包括有电机1、架设于电机1上的泵壳2、泵壳2上设有安装开口21，安装开口21处分别设有单向阀3及缸套4、与电机1联动且可处于缸套4内往复移动的活塞皮碗5，活塞皮碗5通过连杆6与电机1的电机轴11通过曲轴12连接，连杆6与曲轴12连接的一端具有两片成开口状的夹持片61，两夹持片61之间通过紧固件62固定连接，该紧固件可为螺栓62，泵壳2的纵向两端分别设有安装开口21，安装开口21处分别设有与泵壳2连接的缸套4及单向阀3，泵壳2的横向两端为封闭式端面22，泵壳2朝向电机1的一端具有可与电机1安装的底部安装开口23。上述方案中，泵壳1的纵向两端设有与缸套4及单向阀3实施安装的安装开口21，横向两端为封闭端面22，这样的结构在装配过程中，可先将连杆6通过曲轴12与电机轴11实施安装，并对连杆6与泵壳1的安装开口21的同心度实施校正，然后将连杆6上的夹持片61锁紧，锁紧后还可再次对同心度实施校对，同心度保持一致后，再将泵壳2与电机1实施连接，这样设置可保证连杆6与泵壳2安装开口21的同心度保持一致，且在装配过程中不会出现变化，使该电动真空泵的使用更为稳定，而且结构更为简单，装配更为方便，而且封闭端面22上未设置安装孔，使其密封点减少，因此，泵壳2的密封性则会更好。在本技术实施例中，单向阀3上设有降噪阀7，该降噪阀7包括有与单向阀3连接的连接接头71及与连接接头71连接的阀体72，阀体72内设有放置腔721，放置腔721的底部设有促使放置腔721与外部导通的排气孔722，放置腔721内设有与放置腔721底部端面贴合的压缩降噪块73，连接接头71与阀体72连接的一端处设有延伸至放置腔721内并与压缩降噪块73抵触的延伸块711。压缩降噪块73为经过压缩的消音棉。降噪阀7的设置可降低或消除单向阀3在使用过程中出现的噪音。通过在放置腔721内设置经过压缩的消音棉，不仅安装方便，而且降噪音块73的填入量无需在装配时实施控制，从而使阀体72的降噪效果更好，连接接头71的设置则是为了便于阀体72与单向阀3实施连接，而且对放置腔721中用于填装降噪块73的空间可通过调节连接接头71实施控制，使加工出的产品具有统一性，同时也提高了消音效果。在本技术实施例中，泵壳2的安装开口21位于缸套4安装处的边缘设有缺槽211，缸套4与安装开口21之间设有垫片8。如若需要对垫片8及缸套4实施拆卸时，操作者可将手指插入缺槽211内，将延伸至缺槽211内的缸套4及垫片8的边缘实施提取既可。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车电动真空泵，包括有电机、架设于电机上的泵壳、泵壳上设有安装开口，安装开口处分别设有单向阀及缸套、与电机联动且可处于缸套内往复移动的活塞皮碗，活塞皮碗通过连杆与电机的电机轴通过曲轴连接，连杆与曲轴连接的一端具有两片成开口状的夹持片，两夹持片之间通过紧固件固定连接，其特征在于：所述的泵壳的纵向两端分别设有安装开口，安装开口处分别设有与泵壳连接的缸套及单向阀，泵壳的横向两端为封闭式端面，泵壳朝向电机的一端具有可与电机安装的底部安装开口。
【技术特征摘要】
1.一种汽车电动真空泵，包括有电机、架设于电机上的泵壳、泵壳上设有安装开口，安装开口处分别设有单向阀及缸套、与电机联动且可处于缸套内往复移动的活塞皮碗，活塞皮碗通过连杆与电机的电机轴通过曲轴连接，连杆与曲轴连接的一端具有两片成开口状的夹持片，两夹持片之间通过紧固件固定连接，其特征在于：所述的泵壳的纵向两端分别设有安装开口，安装开口处分别设有与泵壳连接的缸套及单向阀，泵壳的横向两端为封闭式端面，泵壳朝向电机的一端具有可与电机安装的底部安装开口。2.根据权利要求1所述的汽车电动真空泵，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴鹏，
申请(专利权)人：温州品达机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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