【技术实现步骤摘要】
一种载物网安装支架、车身结构及车辆
[0001]本技术涉及车辆零部件
,具体而言,涉及一种载物网安装支架
、
车身结构及车辆
。
技术介绍
[0002]在车辆行驶过程中,为了防止在行驶过程中的极限工况,例如急刹车时,行李箱物品对乘员舱乘客的冲击,通常会安装载物网来阻隔后方行李箱物品向前冲击乘员
。
由于冲击力载荷较大,每个载物网安装支架都要保证足够的刚度和强度,以保证
NVH
(
Noise、Vibration、Harshness
,噪声
、
振动
、
声振粗糙度)性能和耐久性
。
[0003]载物网总成通常包括载物网本体和载物网顶部连杆,安装时,通常是先将载物网本体的底部连接在车身侧板的底部,例如连接在车身的行李箱侧板底部,然后将载物网本体的上端套于载物网顶部连杆上,之后再将载物网顶部连杆的横向两端螺接在车身侧板顶部位置,例如螺接在车身的
C
柱顶部内侧处,这导致对其进行拆装比较困难,维修成本较大
。
技术实现思路
[0004]本技术旨在解决现有载物网总成拆装比较困难,维修成本较大的问题
。
[0005]为解决上述问题,本技术提供一种载物网安装支架,用于安装载物网顶部连杆,所述载物网顶部连杆包括顶部横杆,所述顶部横杆的横向两端分别向上折弯形成有吊杆,所述吊杆的顶端设置有凸台结构,所述凸台结构的截面尺寸大于所述吊杆的截面尺寸,所述载物网安装支 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种载物网安装支架,其特征在于,用于安装载物网顶部连杆
(1)
,所述载物网顶部连杆
(1)
包括顶部横杆
(11)
,所述顶部横杆
(11)
的横向两端分别向上折弯形成有吊杆
(12)
,所述吊杆
(12)
的顶端设置有凸台结构
(13)
,所述凸台结构
(13)
的截面尺寸大于所述吊杆
(12)
的截面尺寸,所述载物网安装支架包括支架组,所述支架组包括两个安装支架,两个所述安装支架分别用于左右对称安装于车身结构本体横向两侧的顶部,所述安装支架包括固定底座
(2)
,所述固定底座
(2)
设置有沿竖向贯穿的安装孔
(21)
,所述吊杆
(12)
用于穿设于所述安装孔
(21)
,以使所述凸台结构
(13)
挂设在所述固定底座
(2)
上
。2.
根据权利要求1所述的载物网安装支架,其特征在于,所述安装孔
(21)
包括相连通的小尺寸孔部分
(212)
和大尺寸孔部分
(211)
,所述小尺寸孔部分
(212)
的截面尺寸小于所述凸台结构
(13)
的截面尺寸,所述大尺寸孔部分
(211)
的截面尺寸大于或等于所述凸台结构
(13)
的截面尺寸,且所述小尺寸孔部分
(212)
的截面尺寸大于或等于所述吊杆
(12)
的截面尺寸
。3.
根据权利要求2所述的载物网安装支架,其特征在于,所述安装孔
(21)
为圆孔,所述圆孔的孔壁凸出设置有凸起限位部
(24)
,所述凸起限位部
(24)
将所述圆孔分隔为所述小尺寸孔部分
(212)
和所述大尺寸孔部分
(211)。4.
根据权利要求2所述的载物网安装支架,其特征在于,所述固定底座
(2)
包括装饰面板
(22)
和凸出设置于所述装饰面板
(22)
的面板凸块
(23)
,所述装饰面板
(22)
用于与所述车身结构本体的内饰板匹配,所述面板凸块
(23)
贯穿设置有所述安装孔
(21)。5.
根据权利要求4所述的载物网安装支架,其特征在于,所述安装支架还包括安装底座
(3)
,所述安装底座
...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈健,何忠周,彭鸿,王明庆,白佳伟,李玉珠,
申请(专利权)人:浙江极氪汽车研究开发有限公司,
类型:新型
国别省市:
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