本发明专利技术涉及工程机械技术领域，提供一种防护网装置、驾驶室及作业机械，其中，防护网装置包括第一防护网和用于连接驾驶室的固定架，固定架具有与驾驶室的逃生窗相对的逃生口，第一防护网的一端与固定架的第一端转动连接，另一端与固定架的第二端可拆卸连接；第一防护网能够在第一位置与第二位置之间转动，在第一位置，第一防护网封闭逃生口，且第一防护网与固定架的第二端可拆卸连接，在第二位置，第一防护网相对于驾驶室的承载面和地面倾斜设置、以使第一防护网形成能够用于滑行的滑行面。如此设置，解决了现有技术中的作业机械在出现危险时，驾驶人员逃生耗时较长且安全性无法保证的问题。问题。问题。
【技术实现步骤摘要】
防护网装置、驾驶室及作业机械
[0001]本专利技术涉及工程机械
，尤其涉及一种防护网装置、驾驶室及作业机械。
技术介绍
[0002]挖掘机等作业机械，如矿用挖掘机，作业环境恶劣，为了有效地保护驾驶人员不受崩裂的矿石砸伤，都会在驾驶室前挡风玻璃处设计第一防护网，用来抵御崩裂矿石的侵害，当遇到矿山塌方或者其他紧急情况，需要从挖掘机驾驶室内紧急逃生时，一般都是从驾驶室门或者驾驶室后窗处逃生，但矿用挖掘机体型较大，驾驶室距地面比较高，而且在执行挖掘作业过程中，驾驶室门外侧很大概率是不在履带上方的，矿用挖掘机所处位置通常是乱石路，此时直接从驾驶室门处跳车反而不利于逃生，不利于快速撤离危险区域。
[0003]现有技术中，一些挖掘机驾驶室的第一防护网可以变形为多段式逃生梯，逃生梯的底部与地面无固定，稳定性差，且驾驶人员通过逃生梯逃离时，需要逐个台阶攀爬逃生梯，耗时较长。在应急状态下，也容易出现因踏空掉落等危险，驾驶人员的安全性依然无法保证。
[0004]因此，如何解决现有技术中的作业机械在出现危险时，驾驶人员逃生耗时较长且安全性无法保证的问题，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术提供一种防护网装置、驾驶室及作业机械，用以解决现有技术中的作业机械在出现危险时，驾驶人员逃生耗时较长且安全性无法保证的缺陷。
[0006]本专利技术提供一种防护网装置，包括第一防护网和用于连接驾驶室的固定架，所述固定架具有与所述驾驶室的逃生窗相对的逃生口，所述第一防护网的一端与所述固定架的第一端转动连接，另一端与所述固定架的第二端可拆卸连接；
[0007]所述第一防护网能够在第一位置与第二位置之间转动，在所述第一位置，所述第一防护网封闭所述逃生口，且所述第一防护网与所述固定架的第二端可拆卸连接，在所述第二位置，所述第一防护网相对于所述驾驶室的承载面和地面倾斜设置、以使所述第一防护网形成能够用于滑行的滑行面。
[0008]根据本专利技术提供的一种防护网装置，所述第一防护网包括至少两个相互平行的网体，相邻的两个所述网体能够沿其分布方向相对滑动，各个所述网体中沿其分布方向位于两端的所述网体分别为第一网体和第二网体，所述第一网体与所述固定架的第一端转动连接。
[0009]根据本专利技术提供的一种防护网装置，所述网体包括边框和与所述边框相对固定的滑杆，所述边框具有一对支撑杆，所述滑杆设置有至少两个，各个所述滑杆的轴线均平行于所述支撑杆的轴线，各个所述滑杆设置于一对所述支撑杆之间；
[0010]相邻所述网体中，其中一者的所述支撑杆沿其自身轴线方向伸入至另一者的所述支撑杆的内部且能够往复滑动，其中一者的所述滑杆沿其自身轴线方向伸入至另一者的所
述滑杆的内部且能够往复滑动。
[0011]根据本专利技术提供的一种防护网装置，各个所述滑杆在一对所述支撑杆之间沿弧线分布，所述第一网体在所述第一位置时，所述弧线的曲率中心位于所述网体靠近所述驾驶室的一侧；
[0012]和/或，相邻所述网体的所述支撑杆之间设置有限位结构，和/或，相邻所述网体的所述滑杆之间设置有限位结构，所述限位结构设置为能够限制相邻所述网体的滑动位置。
[0013]根据本专利技术提供的一种防护网装置，所述第一网体还包括加强杆，所述加强杆的轴线与所述滑杆的轴线相垂直，所述加强杆设置有至少两个，各个所述加强杆沿所述滑杆的轴线方向间隔分布，所述第一网体在所述第一位置时，所述加强杆位于各个所述滑杆远离所述驾驶室的一侧。
[0014]根据本专利技术提供的一种防护网装置，所述固定架包括与所述驾驶室的底端相连接的第一固定座和与所述驾驶室的顶端相连接的第二固定座；
[0015]所述第一网体的所述边框还具有连接杆，所述连接杆的轴线垂直于所述支撑杆的轴线，且所述连接杆的两端分别连接于所述第一网体的一对所述支撑杆，所述第一固定座上设置有供所述连接杆穿过的连接孔，所述连接杆与所述连接孔间隙配合；
[0016]所述第二网体上设置有锁止组件，所述锁止组件与所述第二固定座可拆卸连接。
[0017]根据本专利技术提供的一种防护网装置，所述第一网体与所述第一固定座之间设置有限位组件，所述限位组件设置为在所述第一网体转动至所述第二位置时能够限制所述第一网体沿远离所述第一位置的方向转动。
[0018]根据本专利技术提供的一种防护网装置，还包括第二防护网，所述第二防护网用于设置于所述驾驶室的顶板的上方。
[0019]本专利技术还提供一种驾驶室，包括上述的防护网装置。
[0020]本专利技术还提供一种作业机械，包括上述的防护网装置，或者，包括上述的驾驶室。
[0021]本专利技术提供的防护网装置，包括固定架和第一防护网，固定架用于固定连接于驾驶室，驾驶室具有逃生窗，固定架具有逃生口，固定架连接于驾驶室时，逃生口与逃生窗相对应。第一防护网的一端与固定架的第一端转动连接，另一端与固定架的第二端可拆卸连接。第一防护网能够在第一位置与第二位置之间转动，当第一防护网转动至第一位置时，第一防护网封闭逃生口，且第一防护网与固定架的第二端可拆卸连接，实现对第一防护网的固定，利用第一防护网对驾驶室的逃生窗进行防护。当第一防护网转动至第二位置时，第一防护网相对于驾驶室的承载面和地面倾斜设置、以使第一防护网形成能够用于滑行的滑行面。将本专利技术提供的防护网装置安装于作业机械的驾驶室时，固定架的第一端为固定架的下端，与驾驶室的逃生窗的下边缘相对应，固定架的第一端为固定架的上端，与驾驶室的逃生窗的上边缘相对应。第一防护网相对于固定架的转动轴线平行于驾驶室的承载面，作业机械位于水平地面上时，第一防护网相对于固定架的转动轴线沿水平方向，第一防护网位于第二位置时，第一防护网倾斜的悬挂于驾驶室的下方，形成能够用于滑行的滑行面。此时，逃生口处于打开状态，驾驶室内的驾驶人员通过逃生窗和逃生口可以从驾驶室转移至第一防护网上，并通过倾斜的第一防护网向下滑行，直至地面。如此设置，将本专利技术提供的防护网装置安装于作业机械的驾驶室，既能够对驾驶室的逃生窗进行防护，又能够在应急逃生时使驾驶室内的驾驶人员通过滑行的方式逃离，方便快捷，无需攀爬台阶，逃离速度
快，且不会出现踏空掉落的危险，解决了现有技术中的作业机械在出现危险时，驾驶人员逃生耗时较长且安全性无法保证的问题。
[0022]将第一防护网设置为可伸缩调节的结构形式，可以适应不同安装高度的驾驶室，在逃生时，可以确保第二网体远离第一网体的一端能够抵在地面上，地面对第二网体的支撑，可以提高第一防护网的稳定性。
[0023]滑杆的设置，可以确保滑行逃离时的顺畅性，进一步提高逃生效率。而且，使滑杆沿弧线分布，可以使第一防护网呈滑槽状，可以避免驾驶人员在滑行时出现偏离的问题，进一步提高安全性。
[0024]在第一网体上设置加强杆，并使加强杆位于各个滑杆远离驾驶室的一侧，既能够提高第一网体的结构强度，又不会影响驾驶人员滑行的顺畅性。
[0025]第二防护网的设置能够对驾驶室的顶板进行防护，进一步提本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防护网装置，其特征在于，包括第一防护网和用于连接驾驶室的固定架，所述固定架具有与所述驾驶室的逃生窗相对的逃生口，所述第一防护网的一端与所述固定架的第一端转动连接，另一端与所述固定架的第二端可拆卸连接；所述第一防护网能够在第一位置与第二位置之间转动，在所述第一位置，所述第一防护网封闭所述逃生口，且所述第一防护网与所述固定架的第二端可拆卸连接，在所述第二位置，所述第一防护网相对于所述驾驶室的承载面和地面倾斜设置、以使所述第一防护网形成能够用于滑行的滑行面。2.根据权利要求1所述的防护网装置，其特征在于，所述第一防护网包括至少两个相互平行的网体，相邻的两个所述网体能够沿其分布方向相对滑动，各个所述网体中沿其分布方向位于两端的所述网体分别为第一网体和第二网体，所述第一网体与所述固定架的第一端转动连接。3.根据权利要求2所述的防护网装置，其特征在于，所述网体包括边框和与所述边框相对固定的滑杆，所述边框具有一对支撑杆，所述滑杆设置有至少两个，各个所述滑杆的轴线均平行于所述支撑杆的轴线，各个所述滑杆设置于一对所述支撑杆之间；相邻所述网体中，其中一者的所述支撑杆沿其自身轴线方向伸入至另一者的所述支撑杆的内部且能够往复滑动，其中一者的所述滑杆沿其自身轴线方向伸入至另一者的所述滑杆的内部且能够往复滑动。4.根据权利要求3所述的防护网装置，其特征在于，各个所述滑杆在一对所述支撑杆之间沿弧线分布，所述第一网体在所述第一位置时，所述弧线的曲率中心位于所述网体靠近所述驾驶室的一侧；和/或，相邻所述网体的所述支撑杆之间设置有限位结构，和/或...
【专利技术属性】
技术研发人员：万昌园，王苏号，梁慧莹，
申请(专利权)人：三一重机有限公司，
类型：发明
国别省市：
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