乘客舱与货舱之间的地板安装式安全气囊制造技术

本公开提供了“乘客舱与货舱之间的地板安装式安全气囊”。一种车辆包括车身，所述车身限定内部车厢。所述内部车厢包括乘客舱和货舱。所述车身包括位于所述内部车厢下方的地板。安全气囊支撑在所述地板上并且可在所述乘客舱与所述货舱之间从所述地板向上膨胀。卷收器在所述安全气囊上方固定到所述车身。系绳从所述卷收器延伸到所述安全气囊。卷收器延伸到所述安全气囊。卷收器延伸到所述安全气囊。

【技术实现步骤摘要】
乘客舱与货舱之间的地板安装式安全气囊


[0001]本公开涉及一种车辆中的地板安装式安全气囊。

技术介绍

[0002]车辆可包括在车辆的操作期间存放货物的指定空间，即货舱。此类车辆可以是客用车辆和/或递送车辆。作为一个示例，货舱可与乘客舱分开。作为另一个示例，货舱可对乘客舱开放。乘客舱包括在所述货舱的车辆前方的至少一个座椅。车辆可例如包括举升式车门、后车门等，从而提供将货物装载到货舱中和从货舱卸载货物的通路。
[0003]在货舱向乘客舱敞开的示例中，乘客舱可结束于最后面的座椅后方，并且货舱可开始于最后面的座椅后方。在此类示例中，货物可例如通过举升式车门、后车门等装载到货舱中直到最后面的座椅。

技术实现思路

[0004]一种车辆包括车身，所述车身限定内部车厢。所述内部车厢包括乘客舱和货舱。所述车身包括位于所述内部车厢下方的地板。安全气囊支撑在所述地板上并且可在所述乘客舱与所述货舱之间从所述地板向上膨胀。卷收器在所述安全气囊上方固定到所述车身，并且系绳从所述卷收器延伸到所述安全气囊。
[0005]突起可在所述安全气囊与所述货舱之间从所述地板向上延伸。突起可在车辆横向上伸长。座椅可具有面向车辆后方的靠背，在这种示例中，安全气囊位于座椅的靠背与突起之间。所述突起可被设计成防止货物沿着所述地板向车辆前方滑动越过所述安全气囊。在所述膨胀位置，所述安全气囊可在所述突起上方延伸。
[0006]座椅可包括座椅靠背，在这种示例中，卷收器可在座椅靠背的最上顶部上方固定到车身。车身可包括邻近座椅的柱，在这种示例中，卷收器可固定到柱。座椅可以在车辆横向上伸长，并且可包括多个乘员就座区域。
[0007]座椅可包括座椅靠背，在这种示例中，处于膨胀位置的安全气囊的最上顶部可在座椅靠背的最上顶部上方。
[0008]所述车身可包括柱，在这种示例中，所述卷收器可固定到所述柱。
[0009]所述安全气囊可包括左侧、右侧和位于所述左侧和所述右侧之间的中间部分，在这种示例中，所述中间部分可在车辆横向上伸长，并且所述左侧和所述右侧可从所述中间部分向车辆后方延伸。
[0010]所述地板可包括饰面，并且处于未膨胀位置的所述安全气囊在所述饰面下方。
[0011]车辆包括车身，所述车身限定内部车厢，所述内部车厢包括乘客舱和货舱。所述车身包括位于所述内部车厢下方的地板。安全气囊在所述地板上并且可在所述乘客舱与所述货舱之间从所述地板向上膨胀。卷收器在所述安全气囊上方固定到所述车身并可操作地连接到所述安全气囊以向上拉动所述安全气囊。
[0012]突起可在所述安全气囊与所述货舱之间从所述地板向上延伸。所述突起在车辆横
向上伸长。
附图说明
[0013]图1是车辆的透视图，其中安全气囊位于乘客舱与货舱之间，处于未膨胀位置。
[0014]图2是图1的透视图，其中安全气囊处于膨胀位置。
[0015]图3是车辆的顶视图。
[0016]图4是图1的一部分的放大视图。
[0017]图5是具有处于膨胀位置的安全气囊的示例的车辆的透视图。
具体实施方式
[0018]参考附图，其中贯穿若干视图，相似的附图标记指示相似的部分，车辆10包括限定内部车厢14的车身12。内部车厢14包括乘客舱16和货舱18。车身12包括位于内部车厢14下方的地板20。安全气囊22支撑在地板20上并且可在乘客舱16与货舱18之间从地板20向上膨胀。卷收器68在安全气囊22上方固定到车身12。系绳24从卷收器68延伸到安全气囊22。
[0019]由于安全气囊22在乘客舱16与货舱18之间从地板20向上膨胀，因此如果发生车辆碰撞、翻覆等，安全气囊22可将货物保持在货舱18中。此外，卷收器68经由系绳24向上拉动安全气囊22以减少安全气囊22的展开时间并且对将货物遏制在货舱18中进行了加强。支撑在地板20上处于未膨胀位置的安全气囊22有利于包装。
[0020]车辆10可以是任何合适类型的汽车，包括乘用车辆或商用车辆。车辆10可以是例如轿车、双门小轿车、卡车、运动型多功能车辆、跨界车辆、厢式货车、小型货车、出租车、公共汽车等。例如，车辆10可以是自主车辆。换句话说，车辆10可自主地操作，使得车辆10可在无须驾驶员持续注意的情况下驾驶，即车辆10可在没有人类输入的情况下自行驾驶。
[0021]参考图1，车辆10限定车辆纵向轴线L，所述车辆纵向轴线L在车辆10的前端(未编号)与后端(未编号)之间延伸。车辆10限定从车辆10的一侧在车辆10横向上延伸到另一侧的车辆横向轴线A。车辆10限定延伸穿过车辆10的地板20和顶板40的竖直轴线V。车辆纵向轴线L、车辆横向轴线A和竖直轴线V相对于彼此垂直。
[0022]车辆10包括车身12和车架(未编号)。车身12可以是一体式构造，其中车身与车架成一体。作为另一个示例，车身12和车架可具有非承载式车身构造(也称为驾驶室车架分离式构造)，其中车身12和车架是单独的部件(即，模块化的)并且车身12被支撑在车架上并且附连到车架。替代地，车身12和车架可具有任何合适的构造。车身12和车架可以是任何合适的材料，例如，钢、铝和/或纤维增强塑料等。
[0023]车身12限定内部车厢14。内部车厢14可跨车辆10延伸，即，从车辆10的一侧延伸到车辆10的另一侧。内部车厢14包括前端和后端，其中在车辆10的前向移动期间，前端在后端的前方。内部车厢14包括乘客舱16和货舱18。乘客舱16在内部车厢14的前端处，并且货舱18在内部车厢14的后端处。
[0024]乘客舱16容纳车辆10的乘员(如果有的话)。乘客舱16可跨车辆10延伸，即，从车辆10的一侧延伸到另一侧。乘客舱16可包括前端和后端。车辆10可包括位于乘客舱16的前端处的仪表板。
[0025]货舱18被设计成将货物(如果有的话)存放在车辆10中。货物可包括行李、包裹、在
车辆10中运输的对象等。图2和图3中示出了货物26的示例。货舱18可跨车辆10延伸，即，从车辆10的一侧延伸到另一侧。货舱18可包括前端和后端。车辆10(具体地是车身12)可包括在货舱18的后端处的举升式车门28或后车门(未示出)。货舱18的前端可位于最后一排32座椅的靠背30处，如附图中的示例所示。在附图所示的示例中，货舱18从举升式车门28延伸到最后一排32座椅的靠背30，并且乘客舱16从最后一排32座椅延伸到仪表板和前挡风玻璃。
[0026]乘客舱16和货舱18彼此相邻。如附图中的示例所示，乘客舱16的后端与货舱18的前端相邻。当安全气囊22处于未膨胀位置时，乘客舱16和货舱18彼此敞开。换句话说，乘员可从乘客舱16到达进入货舱18，货物可从乘客舱16传递到货舱18，反之亦然，等。在附图所示的示例中，货舱18从举升式车门28延伸到最后一排32座椅的靠背30。
[0027]乘客舱16和货舱18可能够相对于彼此调整。换句话说，内部车厢14可能够被配置为相对于彼此调整乘客舱16和货舱18的大本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆，其包括：车身，所述车身限定内部车厢，所述内部车厢包括乘客舱和货舱；所述车身包括位于所述内部车厢下方的地板；安全气囊，所述安全气囊支撑在所述地板上并且能够在所述乘客舱与所述货舱之间从所述地板向上膨胀；卷收器，所述卷收器在所述安全气囊上方固定到所述车身；以及系绳，所述系绳从所述卷收器延伸到所述安全气囊。2.如权利要求1所述的车辆，其还包括：突起，所述突起在所述安全气囊与所述货舱之间从所述地板向上延伸。3.如权利要求2所述的车辆，其中所述突起在车辆横向上伸长。4.如权利要求2所述的车辆，其还包括：座椅，所述座椅具有面向车辆后方的靠背，所述安全气囊位于所述座椅的所述靠背与所述突起之间。5.如权利要求2所述的车辆，其中所述突起设计成防止货物沿着所述地板向车辆前方滑动越过所述安全气囊。6.如权利要求2所述的车辆，其中在所述膨胀位置，所述安全气囊在所述突起上方延伸。7.如权利要求1所述的车辆，其还包括：座椅，所述座椅具有座椅靠背，所述卷收器在所述座椅靠背的最上顶部上方固定到所述车身。8.如权利要求7所述的车辆，其中所述座椅在车辆横向上伸长并且包括多个乘员就座区域。9.如权利要求1所述的车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：迪安，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：