一种可以横向收缩的手套箱制造技术

本发明专利技术属于汽车手套箱技术领域，提供了一种可以横向收缩的手套箱，包括手套箱外框、手套箱，所述手套箱外框固定安装在汽车仪表板上，还包括横向滑动机构；所述横向滑动机构包括固定安装在所述手套箱外框上的滑轨、与所述滑轨滑动配合的滑动架、用于驱动所述滑动架沿所述滑轨滑动的驱动系统，所述手套箱固定安装在所述滑动架上，所述手套箱开口处可转动设有箱门。该手套箱中，可以通过驱动系统实现手套箱的横向移动，给副驾驶的腿部让出足够的空间，满足副驾驶乘坐的舒适性要求，还可以根据副驾驶人员的坐姿灵活调整手套箱的位置，并且让出来的空间可以用于放置类似脚托、零重力座椅等装置。椅等装置。椅等装置。

【技术实现步骤摘要】
一种可以横向收缩的手套箱


[0001]本专利技术属于汽车手套箱
，具体涉及一种可以横向收缩的手套箱。

技术介绍

[0002]随着当前汽车的整体概念快速革新和变化，汽车作为当前除了家和公司之外的第三空间，对舒适性提出了越来越高的要求。
[0003]手套箱是安装在汽车副驾驶前部的仪表板内，用于存放小物品或文件的箱式部件，其能有效拓展车内空间的利用率，方便随乘人员收纳过路费发票、高速入口小票、零钱或卡片等重要物品，因此其已成为汽车内饰的重要组成部件。但是现有的手套箱体积较大，往往存在以下问题：
[0004]1、占用副驾驶的腿部空间，导致副驾驶的人员腿无法伸直，乘坐舒适性不佳；
[0005]2、副驾驶侧下端空间固定化，无法放置类似脚托、零重力座椅等装置。

技术实现思路

[0006]针对现有技术存在的不足，本专利技术提供了一种可以横向收缩的手套箱，可以规避占用副驾驶的腿部空间，提高副驾驶乘员的乘坐舒适性。
[0007]为达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案：一种可以横向收缩的手套箱，包括手套箱外框、手套箱，所述手套箱外框固定安装在汽车仪表板上，还包括横向滑动机构；
[0008]所述横向滑动机构包括固定安装在所述手套箱外框上的滑轨、与所述滑轨滑动配合的滑动架、用于驱动所述滑动架沿所述滑轨滑动的驱动系统，所述手套箱固定安装在所述滑动架上，所述手套箱开口处可转动设有箱门。
[0009]作为优选的，所述箱门上设有扣手。
[0010]作为优选的，所述手套箱外框固定连接有防护外壳，所述防护外壳位于所述手套箱外侧。
[0011]作为优选的，所述防护外壳与所述手套箱相适配，所述防护外壳内壁与所述手套箱外壁贴合。
[0012]作为优选的，所述驱动系统为气缸驱动机构。
[0013]作为优选的，所述驱动系统为传送带驱动机构。
[0014]作为优选的，所述传送带驱动机构包括驱动电机、主动轮、从动轮、传送带、转动轴，所述驱动电机、所述转动轴固定安装在所述手套箱外框上，所述驱动电机动力输出端与所述主动轮同轴固定连接，所述从动轮可转动套设在所述转动轴上，所述主动轮与所述从动轮通过传送带传动连接，所述滑动架与所述传送带侧壁固定连接，所述传送带的传动方向与所述滑轨的滑动方向平行。
[0015]作为优选的，所述滑轨包括中空的腔体结构，所述腔体结构外侧壁开设有条形孔，所述滑动架包括安装面、连接板、限位板，所述手套箱固定安装在所述安装面上，所述连接板一端与所述安装面固定连接，所述连接板另一端穿过所述条形孔与所述限位板固定连
接，所述限位板与所述传送带固定连接。
[0016]作为优选的，所述从动轮位于所述腔体结构内部。
[0017]作为优选的，所述腔体结构外侧设有两块水滴状减震板，两块所述水滴状减震板分别位于所述条形孔两侧，所述水滴状减震板小头端与所述腔体结构外侧壁固定连接，所述水滴状减震板大头端延伸至所述条形孔开口外侧，所述水滴状减震板沿所述条形孔延伸方向布置，所述连接板夹持在两块所述水滴状减震板之间。
[0018]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
[0019]1、本专利技术提供的一种可以横向收缩的手套箱，可以通过驱动系统实现手套箱的横向移动，给副驾驶的腿部让出足够的空间，满足副驾驶乘坐的舒适性要求，还可以根据副驾驶人员的坐姿灵活调整手套箱的位置，并且让出来的空间可以用于放置类似脚托、零重力座椅等装置。
[0020]2、本专利技术提供的一种可以横向收缩的手套箱，在不使用手套箱的时候，可以通过驱动系统驱动手套箱移动至防护外壳内侧，实现手套箱的横向隐藏；在需要使用手套箱的时候，可以通过驱动系统驱动手套箱移动至防护外壳外侧，使得手套箱整个露出来，实现手套箱的储物功能。可以很好的平衡储物和舒适性的需求。
[0021]3、本专利技术提供的一种可以横向收缩的手套箱，手套箱的箱门打开后，手套箱无法收纳至防护外壳内侧，防止驱动系统在运行时破坏手套箱箱体；手套箱收纳至防护外壳内侧后，手套箱无法被打开，这样可以避免手套箱内的物品掉出，而导致无法取出。
[0022]4、本专利技术提供的一种可以横向收缩的手套箱，该专利技术的手套箱箱体开启和关闭的逻辑，同样适用于采用电动驱动方式开启和关闭的手套箱箱体结构。
附图说明
[0023]图1为本专利技术实施例提供的一种可以横向收缩的手套箱的立体结构示意图；
[0024]图2为本专利技术实施例提供的一种可以横向收缩的手套箱的立体结构示意图；
[0025]图3为本专利技术实施例提供的一种可以横向收缩的手套箱的立体结构示意图；
[0026]图4为本专利技术实施例提供的一种可以横向收缩的手套箱的滑轨的部分立体结构示意图；
[0027]图5为本专利技术实施例提供的一种可以横向收缩的手套箱的滑动架及其相关部分的立体结构示意图。
[0028]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0029]1、手套箱外框；2、手套箱；3、滑轨；4、滑动架；5、箱门；6、扣手；7、从动轮；8、防护外壳；301、腔体结构；302、条形孔；303、水滴状减震板；401、安装面；402、连接板；403、限位板。
具体实施方式
[0030]下面结合具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明，以使本领域的技术人员更加清楚地理解本专利技术。
[0031]需要说明的是，除非另有明确规定和限定，术语中“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，还可以是一体成型结构。对于本领域的普通技术人员，可以根据具体情况理解该类术语在本专利中的具体含义。
[0032]如图1
‑
3所示，本实施例提供的一种可以横向收缩的手套箱，包括手套箱外框1、手套箱2，所述手套箱外框1固定安装在汽车仪表板上，还包括横向滑动机构；
[0033]所述横向滑动机构包括固定安装在所述手套箱外框1上的滑轨3、与所述滑轨3滑动配合的滑动架4、用于驱动所述滑动架4沿所述滑轨3滑动的驱动系统，所述手套箱2固定安装在所述滑动架4上，所述手套箱2开口处可转动设有箱门5。
[0034]其中，所述滑轨3位于副驾驶前方且为水平设置，所述滑轨3由于体积较小，自身并不会占据副驾驶的腿部空间。而所述手套箱2的体积较大，当所述手套箱2位于副驾驶腿部的前方时，副驾驶的腿部可能与所述手套箱2相抵触，无法伸直。
[0035]为了避免上述问题，本实施例中，所述手套箱2固定在所述滑动架4上，通过所述驱动系统，可以驱动所述滑动架4沿着所述滑轨3左右滑动，进而带动所述手套箱2沿着所述滑轨3左右滑动。所述手套箱2的长度较小，当所述手套箱2位于所述滑轨3上左侧位置时，所述手套箱2右侧为空，此时副驾驶人员可以放置腿部至右前方；当所述手套箱2位于所述滑轨3上右侧位置时，所述手套箱2左侧为空，此时副驾驶人员可以放置腿部至左前方；当所述手套箱2位于所述滑轨3上中间位置时，所述手套箱2两侧均为空，副驾驶人员可以将两条腿本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可以横向收缩的手套箱，包括手套箱外框(1)、手套箱(2)，所述手套箱外框(1)固定安装在汽车仪表板上，其特征在于，还包括横向滑动机构；所述横向滑动机构包括固定安装在所述手套箱外框(1)上的滑轨(3)、与所述滑轨(3)滑动配合的滑动架(4)、用于驱动所述滑动架(4)沿所述滑轨(3)滑动的驱动系统，所述手套箱(2)固定安装在所述滑动架(4)上，所述手套箱(2)开口处可转动设有箱门(5)。2.根据权利要求1所述的一种可以横向收缩的手套箱，其特征在于，所述箱门(5)上设有扣手(6)。3.根据权利要求1所述的一种可以横向收缩的手套箱，其特征在于，所述手套箱外框(1)固定连接有防护外壳(8)。4.根据权利要求3所述的一种可以横向收缩的手套箱，其特征在于，所述防护外壳(8)与所述手套箱(2)相适配，所述防护外壳(8)内壁与所述手套箱(2)外壁贴合。5.根据权利要求1所述的一种可以横向收缩的手套箱，其特征在于，所述驱动系统为气缸驱动机构。6.根据权利要求1所述的一种可以横向收缩的手套箱，其特征在于，所述驱动系统为传送带驱动机构。7.根据权利要求6所述的一种可以横向收缩的手套箱，其特征在于，所述传送带驱动机构包括驱动电机、主动轮、从动轮(7)、传送带、转动轴，所述驱动电机、所述转动轴固定安装在所述手套箱外框(1)上，所述驱动电机动力输出端与所述主动轮同轴固定连接，所述从动轮(7)可转动套...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤进雄，胡俊，刘晨子，邓桂欣，
申请(专利权)人：东风延锋汽车座舱系统有限公司，
类型：发明
国别省市：