一种车载手套箱及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车载手套箱及车辆，该车载手套箱包括：箱体，所述箱体设于车辆的副驾驶仪表台的下方；承重转轴，安装于所述箱体远离副驾驶位的一侧，所述副驾驶仪表台朝向所述箱体的一侧设有滑轨，所述承重转轴的顶端与所述滑轨滑动连接；驱动机构，与所述承重转轴的底端连接；控制器，与所述驱动机构连接；所述箱体翻转能够带动所述承重转轴沿所述滑轨滑动，并在所述箱体翻转至完全开启状态时，通过所述控制器控制所述驱动机构动作，带动处于第一状态的所述承重转轴转动，从而带动所述箱体旋转。本实用新型专利技术方便主驾驶位和后排座位的驾乘人员进行物品的取放，且结构简单合理。且结构简单合理。且结构简单合理。

【技术实现步骤摘要】
一种车载手套箱及车辆


[0001]本技术涉及车辆
，具体涉及一种车载手套箱及车辆。

技术介绍

[0002]副驾驶仪表台下方的手套箱作为车内常用的储物空间，其特点具有很好的隐蔽性，通常为手动翻斗式开启。现有的手套箱仅方便副驶位的用户，位于主驾驶位和后排座位的用户不方便取放物品。

技术实现思路

[0003]本技术旨在提供一种车载手套箱及车辆，以解决现有技术中主驾和后排座位的用户不方便取放物品的技术问题。
[0004]为了解决上述技术问题，本技术提供一种车载手套箱，包括：
[0005]箱体，所述箱体设于车辆的副驾驶仪表台的下方；
[0006]承重转轴，安装于所述箱体远离副驾驶位的一侧，所述副驾驶仪表台朝向所述箱体的一侧设有滑轨，所述承重转轴的顶端与所述滑轨滑动连接；
[0007]驱动机构，与所述承重转轴的底端连接；
[0008]控制器，与所述驱动机构连接；
[0009]所述箱体翻转能够带动所述承重转轴沿所述滑轨滑动，并在所述箱体翻转至完全开启状态时，通过所述控制器控制所述驱动机构动作，带动处于第一状态的所述承重转轴转动，从而带动所述箱体旋转。
[0010]在一些实施例中，所述车载手套箱还包括第一锁止机构，所述第一锁止机构分别与所述箱体和车身连接，所述箱体翻转至所述完全开启状态时，所述箱体能够作用于所述第一锁止机构以使所述箱体与所述车身的锁定解除。
[0011]在一些实施例中，所述第一锁止机构包括设于所述箱体的卡扣和设于所述车身的卡接部，所述箱体内设有与所述卡扣配合的凹槽，所述箱体翻转至所述完全开启状态时，所述凹槽的第一端作用于所述卡扣，从而使所述卡扣动作脱离所述卡接部。
[0012]在一些实施例中，所述车载手套箱还包括与所述控制器分别连接的第一感应装置和第二感应装置，
[0013]所述第一感应装置用于感应副驾驶位是否存在乘客，以在所述副驾驶位不存在所述乘客时，通过所述控制器控制所述驱动机构动作；
[0014]所述第二感应装置用于在所述箱体旋转时感应物体，以在感应到物体时，通过所述控制器控制所述箱体反向旋转。
[0015]在一些实施例中，所述车载手套箱还包括与所述控制器连接的检测装置，所述检测装置用于检测所述箱体的启闭状态。
[0016]在一些实施例中，所述箱体内设有多个储物腔，所述箱体上开设有与所述储物腔连通的通风口；
[0017]所述控制器分别与所述通风口和车辆的空调模块连接，以控制所述通风口的开启或关闭，并根据所述通风口的开启或关闭对所述空调模块的工作进行控制。
[0018]在一些实施例中，所述通风口设置在所述箱体远离所述副驾驶位的侧壁上，所述储物腔包括第一储物腔和第二储物腔，所述第一储物腔具有所述通风口。
[0019]在一些实施例中，还包括与所述控制器连接的杀菌装置，所述箱体的顶部开口，所述箱体与所述副驾驶仪表台的底部合围形成封闭的所述储物腔，所述杀菌装置安装在所述储物腔内。
[0020]在一些实施例中，所述杀菌装置为多个紫外线杀菌灯，多个所述紫外线杀菌灯在所述副驾驶仪表台的底部呈阵列排布。
[0021]本技术还提供一种车辆，上述任一技术方案所述的车载手套箱。
[0022]本技术提供的车载手套箱及车辆，通过在箱体远离副驾驶位的一侧连接承重转轴，并将承重转轴的顶端与设于副驾驶仪表台底部的滑轨滑动连接，将承重转轴的底端与驱动机构连接，使得承重转轴能够随箱体的翻转同步滑动翻转，并在箱体翻转至完全开启状态时，承重转轴翻转至第一状态，此时，通过驱动机构的驱动可以使承重转轴水平转动，并带动箱体水平旋转至靠近车内扶手台的位置，方便主驾驶位和后排座位的驾乘人员进行物品的取放，且结构简单合理。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本技术实施例的车载手套箱的结构示意图(车载手套箱处于开启状态)；
[0025]图2为本技术实施例的车载手套箱的开启和关闭示意图(图中虚线为车载手套箱处于关闭状态时的示意)；
[0026]图3为本技术实施例的车载手套箱的另一结构示意图(车载手套箱处于开启状态)；
[0027]图4为本技术实施例的车载手套箱的又一结构示意图(车载手套箱处于关闭状态)；
[0028]图5为本技术实施例的车载手套箱的控制结构示意图。
[0029]附图标记：
[0030]1‑
箱体、11
‑
第一位置、12
‑
储物腔、121
‑
第一储物腔、122
‑
第二储物腔、13
‑
通风口；2
‑
承重转轴；3
‑
控制器；41
‑
第一感应装置；42
‑
第二感应装置；51
‑
第一检测装置；52
‑
第二检测装置；6
‑
杀菌装置；20
‑
副驾驶仪表台；201
‑
副驾驶仪表台的底部表面；30
‑
空调模块。
具体实施方式
[0031]此处参考附图描述本技术的各种方案以及特征。
[0032]应理解的是，可以对此处申请的实施例做出各种修改。因此，上述说明书不应该视
为限制，而仅是作为实施例的范例。本领域的技术人员将想到在本技术的范围和精神内的其他修改。
[0033]包含在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本技术的实施例，并且与上面给出的对本技术的大致描述以及下面给出的对实施例的详细描述一起用于解释本技术的原理。
[0034]通过下面参照附图对给定为非限制性实例的实施例的优选形式的描述，本技术的这些和其它特性将会变得显而易见。
[0035]还应当理解，尽管已经参照一些具体实例对本技术进行了描述，但本领域技术人员能够确定地实现本技术的很多其它等效形式，它们具有如权利要求所述的特征并因此都位于借此所限定的保护范围内。
[0036]当结合附图时，鉴于以下详细说明，本技术的上述和其他方面、特征和优势将变得更为显而易见。
[0037]此后参照附图描述本技术的具体实施例；然而，应当理解，所申请的实施例仅仅是本技术的实例，其可采用多种方式实施。熟知和/或重复的功能和结构并未详细描述以避免不必要或多余的细节使得本技术模糊不清。因此，本文所申请的具体的结构性和功能性细节并非意在限定，而是仅仅作为权利要求的基础和代表性基础用于教导本领域技术人员以实质上任意合适的详细结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载手套箱，其特征在于，包括：箱体，所述箱体设于车辆的副驾驶仪表台的下方；承重转轴，安装于所述箱体远离副驾驶位的一侧，所述副驾驶仪表台朝向所述箱体的一侧设有滑轨，所述承重转轴的顶端与所述滑轨滑动连接；驱动机构，与所述承重转轴的底端连接；控制器，与所述驱动机构连接；所述箱体翻转能够带动所述承重转轴沿所述滑轨滑动，并在所述箱体翻转至完全开启状态时，通过所述控制器控制所述驱动机构动作，带动处于第一状态的所述承重转轴转动，从而带动所述箱体旋转。2.根据权利要求1所述的车载手套箱，其特征在于，所述车载手套箱还包括第一锁止机构，所述第一锁止机构分别与所述箱体和车身连接，所述箱体翻转至所述完全开启状态时，所述箱体能够作用于所述第一锁止机构以使所述箱体与所述车身的锁定解除。3.根据权利要求2所述的车载手套箱，其特征在于，所述第一锁止机构包括设于所述箱体的卡扣和设于所述车身的卡接部，所述箱体内设有与所述卡扣配合的凹槽，所述凹槽的第一端作用于所述卡扣，从而使所述卡扣动作脱离所述卡接部。4.根据权利要求1所述的车载手套箱，其特征在于，所述车载手套箱还包括与所述控制器分别连接的第一感应装置和第二感应装置，所述第一感应装置用于感应副驾驶位是否存在乘客，以在所述副驾驶位不存在所述乘客时，通过所述控制器控制所述驱...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵荣，王禄娜，吴坚强，李响，刘天放，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：