一种薄型出风装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种薄型出风装置，包括：前支架

【技术实现步骤摘要】
一种薄型出风装置


[0001]本专利技术涉及汽车制造
，特别涉及一种薄型出风装置
。

技术介绍

[0002]汽车的空调出风口是汽车内部的重要部件
。
中国专利
CN116160824A
公开了一种汽车空调出风口，传统的常规出风口宽度最小都有
30mm
左右，出风口开口比较大
。
传统常规出风口外观可见叶片格栅，格栅越多外观越复杂，不利于当前市场简洁化发展趋势
。
且传统的常规出风口风向调节一般依靠格栅叶片左右及上下摆动调节，因风向基本是按风管走向而定的，叶片对风向调节效果是有限的，特别是薄型出风口一般只能布置一根水平叶片，风向无法完全依据叶片角度而变化
。
因此，亟待设计一种能够风向调节效果较好且出风口宽度小的薄型出风口
。

技术实现思路

[0003]本专利技术针对现有技术中存在的汽车空调出风口难以兼具风向调节效果好和出风口宽度小的技术问题，提供了一种薄型出风装置
。
[0004]本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：
[0005]一种薄型出风装置，包括：前支架
、
前风管
、
后风管及摆动组件；
[0006]所述前支架的两端通过销轴可转动地安装在车体上，所述前支架上开设有出风口；
[0007]所述前风管为柔性管道，所述前风管的前端限位于所述出风口内；所述前风管的前端与所述出风口之间具有一定的横向活动间隙；r/>[0008]所述前风管的后端通过所述后风管与供风设备连接；
[0009]所述摆动组件与所述前风管连接，所述摆动组件驱动所述前风管上下及左右摆动
。
[0010]进一步地：所述摆动组件包括：第一驱动部件
、
第二驱动部件
、
风管旋转支架
、
风管滑动支架及限位滑块；
[0011]所述前风管穿过所述风管滑动支架并与所述风管滑动支架连接；
[0012]所述风管旋转支架设置在所述风管滑动支架的上方；所述风管旋转支架开设有上下贯穿的滑槽，所述滑槽延伸的方向与所述前风管的走向相垂直；所述滑槽的上部设置有所述限位滑块，所述限位滑块通过连接件穿过所述滑槽与所述风管滑动支架连接，连接件可沿所述滑槽自由滑动；所述风管旋转支架的两端分别设置有安装销，所述风管旋转装置通过所述安装销可转动地安装在车体上；
[0013]所述第一驱动部件的活动端与所述风管旋转支架的一端连接，所述第一驱动部件用于在上下方向推拉所述风管旋转支架；
[0014]所述第二驱动部件设置在所述风管旋转支架上，所述第二驱动部件的活动端穿过所述滑槽与所述风管滑动支架连接，所述第二驱动部件用于在左右方向推拉所述风管滑动
支架
。
[0015]进一步地：所述第一驱动部件及第二驱动部件为电动推拉杆或微型直线电机
。
[0016]进一步地：所述前风管及后风管为柔性波纹管
。
[0017]进一步地：还包括：壳体；
[0018]所述前支架装配于所述壳体的前侧；
[0019]所述前风管及后风管装配于所述壳体内；
[0020]所述壳体上设置有与车体相配合的安装连接件
。
[0021]进一步地：所述前风管设置有多根；
[0022]所述出风口设置有与所述前风管一一对应的子出风口；所述前风管的前端限位于所对应的子出风口内
。
[0023]进一步地：所述出风口的宽度为
15mm。
[0024]本专利技术提供的薄型出风装置至少具备以下有益效果或优点：
[0025]本专利技术提供的薄型出风装置，前支架通过销轴可转动地安装在车体上，前支架上开设有出风口；前风管为柔性管道，前风管的前端限位于出风口内；前风管的前端与出风口之间具有一定的活动间隙；前风管的后端通过后风管与供风设备连接；摆动组件与前风管连接，摆动组件驱动前风管上下及左右摆动
。
该薄型出风装置，通过设置的摆动组件可驱动前风管在上下方向及左右方向产生一定程度的弯曲；由于前支架通过销轴可转动地安装在车体上，前风管在上下方向上产生的弯曲能够传递到前风管的前端，使前风管前端带动前支架旋转实现在上下方向上的调节，进而能够实现对风向的上下调节
。
又由于前风管的前端与出风口之间具有一定的横向活动间隙，前风管在左右方向上产生的弯曲能够传递到前风管的前端，使前风管前端的左右朝向发生变化，进而能够实现对风向的左右调节
。
该装置不需要依赖格栅片进行风向调节，因此可以将风口的宽度控制在
15mm
以内，兼具风向调节效果好和出风口宽度小的优点，可进一步美观汽车空调出风口
。
附图说明
[0026]图1为本专利技术实施例提供的薄型出风装置结构示意图；
[0027]图2为本专利技术实施例提供的薄型出风装置外部结构示意图；
[0028]图3为本专利技术实施例提供的薄型出风装置向上吹风状态示意图；
[0029]图4为本专利技术实施例提供的薄型出风装置向下吹风状态示意图；
[0030]图5为本专利技术实施例提供的薄型出风装置向左吹风状态示意图；
[0031]图6为本专利技术实施例提供的薄型出风装置向右吹风状态示意图；
[0032]图7为本专利技术实施例提供的薄型出风装置中间吹风状态示意图
。
[0033]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0034]1‑
前支架，2‑
前风管，3‑
后风管，4‑
摆动组件，
41
‑
第一驱动部件，
42
‑
第二驱动部件，
43
‑
风管旋转支架，
44
‑
风管滑动支架，
45
‑
限位滑块，
46
‑
滑槽，
47
‑
连接件，5‑
壳体
。
具体实施方式
[0035]本专利技术针对现有技术中存在的汽车空调出风口难以兼具风向调节效果好和出风口宽度小的技术问题，提供了一种薄型出风装置
。
[0036]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本专利技术的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围
。
[0037]本专利技术实施例公开了一种薄型出风装置，如图1所示，其主要包括：前支架
1、
前风管
2、
后风管3及摆动组件
4。
前支架1的两端通过销轴可转动地安装在车体上，以便于前支架1能够在上下方向上进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种薄型出风装置，其特征在于：包括：前支架
(1)、
前风管
(2)、
后风管
(3)
及摆动组件
(4)
；所述前支架
(1)
的两端通过销轴可转动地安装在车体上，所述前支架
(1)
上开设有出风口；所述前风管
(2)
为柔性管道，所述前风管
(2)
的前端限位于所述出风口内；所述前风管
(2)
的前端与所述出风口之间具有一定的横向活动间隙；所述前风管
(2)
的后端通过所述后风管
(3)
与供风设备连接；所述摆动组件
(4)
与所述前风管
(2)
连接，所述摆动组件
(4)
驱动所述前风管
(2)
上下及左右摆动
。2.
根据权利要求1所述的薄型出风装置，其特征在于：所述摆动组件
(4)
包括：第一驱动部件
(41)、
第二驱动部件
(42)、
风管旋转支架
(43)、
风管滑动支架
(44)
及限位滑块
(45)
；所述前风管
(2)
穿过所述风管滑动支架
(44)
并与所述风管滑动支架
(44)
连接；所述风管旋转支架
(43)
设置在所述风管滑动支架
(44)
的上方；所述风管旋转支架
(43)
开设有上下贯穿的滑槽
(46)
，所述滑槽
(46)
延伸的方向与所述前风管
(2)
的走向相垂直；所述滑槽
(46)
的上部设置有所述限位滑块
(45)
，所述限位滑块
(45)
通过连接件
(47)
穿过所述滑槽
(46)
与所述风管滑动支架
(44)
连接，连接件
...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤学攀，张卫华，董诚，
申请(专利权)人：东风延锋汽车座舱系统有限公司，
类型：发明
国别省市：