一种用于汽车的可折叠隐藏式手机支架制造技术

本发明专利技术具体涉及一种用于汽车驾驶室的可折叠隐藏式手机支架

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车的可折叠隐藏式手机支架


[0001]本专利技术涉及汽车零部件
，具体涉及一种用于汽车驾驶室的可折叠隐藏式手机支架
。

技术介绍

[0002]随着汽车在人们生活中的普及，汽车内为手机提供装夹功能的支架成为了必备，也越来越趋新颖性与便利性发展，传统的外露式手机支架在实际使用过程中操作不便，并且外露的支架也会破坏车内协调一致的外观
。
因此，如何提供一种隐藏式的手机支架具有必要性
。

技术实现思路

[0003]基于上述表述，本专利技术的目的在于提供一种用于汽车的可折叠隐藏式手机支架，具有使用方便
、
占用空间小
、
不影响造型等诸多优点
。
[0004]本专利技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于汽车的可折叠隐藏式手机支架，至少包括固定机构和夹持机构，所述固定机构至少包括支架板
、
滑轨托板和
PUSH
‑
PUSH
组件，所述支架板和所述滑轨托板通过
PUSH
‑
PUSH
组件安装在一起，所述固定机构穿设安装在车身面板上的收纳孔处；
[0005]所述夹持机构包括夹爪组件和支架外壳，所述夹爪组件通过所述支架外壳安装在固定机构上且所述
PUSH
‑
PUSH
组件与所述支架外壳联动，所述支架外壳通过销轴可转动的安装在支架板上且其转动角度通过一旋转限位结构控制；
[0006]当收纳时，支架外壳与固定机构平行，支架外壳的端部与车身面板形成封闭外观面
。
[0007]作为一种优选的实施方式，所述销轴轴部上开设有卡槽，所述支架板上安装有一防转锁杆，所述防转锁杆可相对于支架板滑动，当所述手机支架夹持手机时，所述防转锁杆卡入卡槽限制销轴的转动
。
[0008]作为一种优选的实施方式，所述夹持机构还包括底部支撑总成，所述底部支撑总成包括底部支撑板，所述底部支撑板通过销轴铰接安装在支架外壳上且其转动角度通过一旋转限位结构控制
。
[0009]作为一种优选的实施方式，所述夹爪组件包括连杆总成
、
卡爪总成和弹簧，所述连杆总成位于支架外壳内部，所述卡爪总成有两个，分别位于支架外壳外部且穿过支架外壳与连杆总成连接由其驱动相对运动实现夹持或打开，所述弹簧的两端分别固定在连杆总成和支架外壳上用于维持卡爪总成的夹持工作
。
[0010]作为一种优选的实施方式，所述卡爪总成至少包括卡爪滑块和卡爪，所述卡爪滑块与连杆总成连接由其控制其相对运动实现夹持或打开，所述夹爪通过旋转轴安装在卡爪滑块上且其转动角度通过一旋转限位结构控制
。
[0011]作为一种优选的实施方式，所述支架外壳上设置有隐形槽，所述底部支撑板和
/
或
所述卡爪收起时位于隐形槽内与所述支架外壳形成平面
。
[0012]作为一种优选的实施方式，所述旋转限位结构包括设置在销轴销部两端的凸轮和工位口，所述凸轮用于限制销轴的转动角度，所述工位口有两个，分别为工作工位口和收纳工位口，所述工位口与一圆头限位簧片配合用于限定工作状态和收纳状态时销轴的转动角度
。
[0013]作为一种优选的实施方式，所述旋转限位结构通过在凸轮的旋转路径上设置阻挡结构限制销轴的转动角度为
90
°
，所述圆头限位簧片的端部为与工位口匹配的弧形凸起，所述弧形凸起随着销轴的转动分别卡在销部的工作工位口和收纳工位口中
。
[0014]作为一种优选的实施方式，所述连杆总成包括左连杆总成和右连杆总成，所述左连杆总成和所述右连杆总成均包括依次通过转轴连接的第一连杆
、
第二连杆和第三连杆，两个所述第一连杆的自由端设置有相互啮合的第一齿轮组，两个所述第三连杆的自由端设置有相互啮合的第二齿轮组，所述卡爪滑块与所述转轴连接，所述支架外壳上开设有轨迹孔，所述轨迹孔用于限制转轴的移动轨迹保证卡爪滑块的相对运动，所述第一齿轮组和第二齿轮组的安装高度均低于与其连接的连杆上的转轴的安装高度，且至少其中一个齿轮组上联动有手柄且所述手柄伸出所述支架外壳
。
[0015]作为一种优选的实施方式，该手机支架还包括旋转安装机构，所述夹持机构通过旋转安装机构可拆卸可调节的安装在销轴上
。
[0016]作为一种优选的实施方式，所述旋转安装机构包括旋转圆头
、
环形弹簧和锁紧螺母，所述环形弹簧为多个簧片构成的开口大小可调的环形结构，且其外表面设置有螺纹，所述环形弹簧套设在旋转圆头上，所述锁紧螺母套设在环形弹簧上并通过自身内部直径的变化实现旋转安装机构的紧固
。
[0017]本专利技术所提供的用于汽车的可折叠隐藏式手机支架，使用时，按压支架外壳，
PUSH
‑
PUSH
组件解锁，支架板带动夹持机构弹出，手动或自动将其拉出后，转动夹持机构依靠夹持机构对手机进行夹持固定；不使用时，转动夹持机构，夹持结构绕销轴转动至与支架板平行，按压支架外壳，
PUSH
‑
PUSH
组件锁定，支架外壳的端部与车身面板形成封闭外观面，具有使用方便
、
占用空间小
、
不影响造型等诸多优点
。
附图说明
[0018]图1为本专利技术实施例提供的一种用于汽车的可折叠隐藏式手机支架的立体结构示意图；
[0019]图2为图1中所示的手机支架的部分爆炸结构示意图；
[0020]图3为图1中所示的手机支架的支架板的结构示意图；
[0021]图4为图1中所示的手机支架旋转限位结构的结构示意图；
[0022]图5为图1中所示的手机支架夹持机构的结构示意图；
[0023]图6为图1中所示的手机支架夹持机构的爆炸结构示意图；
[0024]图7为图1中所示的手机支架的连杆总成的结构示意图；
[0025]图8为图1中所示的手机支架打开时不同步骤的示意图；
[0026]图9为图1中所示的手机支架收纳状态和夹持状态的示意图
。
[0027]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0028]1固定机构
、11
支架板
、12
滑轨托板
、13PUSH
‑
PUSH
组件
、131
发条弹簧
、132PUSH
‑
PUSH
连杆
、133PUSH
‑
PUSH
迷宫
、134
发条弹簧挂钩
、135
滑轨齿轮
、136
齿条；
[0029]2夹持机构
、21
夹爪组件
、22
支架外壳
、23
底部支撑总成...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于汽车的可折叠隐藏式手机支架，其特征在于，至少包括固定机构
(1)
和夹持机构
(2)
，所述固定机构
(1)
至少包括支架板
(11)、
滑轨托板
(12)
和
PUSH
‑
PUSH
组件
(13)
，所述支架板
(11)
和所述滑轨托板
(12)
通过
PUSH
‑
PUSH
组件
(13)
安装在一起，所述固定机构
(1)
穿设安装在车身面板上的收纳孔
(6)
处；所述夹持机构
(2)
包括夹爪组件
(21)
和支架外壳
(22)
，所述夹爪组件
(21)
通过所述支架外壳
(22)
安装在固定机构
(1)
上且所述
PUSH
‑
PUSH
组件
(13)
与所述支架外壳
(22)
联动，所述支架外壳
(22)
通过销轴
(3)
可转动的安装在支架板
(11)
上且其转动角度通过一旋转限位结构控制；当收纳时，支架外壳
(22)
与固定机构
(1)
平行，支架外壳
(22)
的端部与车身面板形成封闭外观面
。2.
根据权利要求1所述的用于汽车的可折叠隐藏式手机支架，其特征在于，所述销轴
(3)
轴部
(31)
上开设有卡槽
(31a)
，所述支架板
(11)
上安装有一防转锁杆
(4)
，所述防转锁杆
(4)
可相对于支架板
(11)
滑动，当所述手机支架夹持手机时，所述防转锁杆
(4)
卡入卡槽
(31a)
限制销轴
(3)
的转动
。3.
根据权利要求1所述的用于汽车的可折叠隐藏式手机支架，其特征在于，所述夹持机构
(2)
还包括底部支撑总成
(23)
，所述底部支撑总成
(23)
包括底部支撑板
(231)
，所述底部支撑板
(231)
通过销轴铰接安装在支架外壳
(22)
上且其转动角度通过一旋转限位结构控制
。4.
根据权利要求1～3任一项所述的用于汽车的可折叠隐藏式手机支架，其特征在于，所述夹爪组件
(21)
包括连杆总成
(211)、
卡爪总成
(212)
和弹簧
(213)
，所述连杆总成
(211)
位于支架外壳
(22)
内部，所述卡爪总成
(212)
有两个，分别位于支架外壳
(22)
外部且穿过支架外壳
(22)
与连杆总成
(211)
连接由其驱动相对运动实现夹持或打开，所述弹簧
(213)
的两端分别固定在连杆总成
(211)
和支架外壳
(22)
上用于维持卡爪总成
(212)
的夹持工作
。5.
根据权利要求4所述的用于汽车的可折叠隐藏式手机支架，其特征在于，所述卡爪总成
(212)
至少包括卡爪滑块
(2121)
和卡爪
(2122)
，所述卡爪滑块
(2121)
与连杆总成
(211)
连接由其控制其相对运动实现夹持或打开，所述夹爪
(2122)
通过旋转轴安装在卡爪...

【专利技术属性】
技术研发人员：李栋，何俊辉，赵伟兵，
申请(专利权)人：东风延锋汽车座舱系统有限公司，
类型：发明
国别省市：