多速变速器制造技术

本发明专利技术涉及多速变速器。本发明专利技术的变速器具有输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递装置。所述行星齿轮组中的每个包括第一、第二和第三构件。所述扭矩传递装置可包括离合器和制动器。所述扭矩传递装置以至少三个的组合形式选择性地接合，以建立至少十个前进速度比和至少一个倒档速度比。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体上涉及具有多个行星齿轮组和多个扭矩传递装置的多速变速器，且更 具体地涉及具有十个或更多速度、四个行星齿轮组和多个扭矩传递装置的变速器。
技术介绍
该部分的内容仅提供与本专利技术有关的背景信息，且可能会或可能不会构成现有技 术。典型的多速变速器使用摩擦离合器或制动器、行星齿轮装置和固定互连件的组合 来实现多个传动比。行星齿轮组的数量和物理设置通常由包装、成本和期望速度比规定。虽然当前变速器实现其预期目的，但是对新式和改进变速器配置的需要实质上是 持续不断的，所述变速器配置展现改进的性能(尤其是从效率、响应性和平滑性的角度看) 和改进的包装(主要是减少尺寸和重量)。因此，需要改进的、成本有效的、紧凑的多速变速ο
技术实现思路
提供一种变速器，所述变速器具有输入构件、输出构件、四个行星齿轮组、多个联 接构件和多个扭矩传递装置。所述行星齿轮组中的每个包括第一、第二和第三构件。所述 扭矩传递装置例如是离合器和制动器。在本专利技术的一个方面，提供一种变速器，所述变速器具有输入构件、输出构件、第 一、第二、第三和第四行星齿轮组。所述行星齿轮组中的每个具有太阳轮、行星架构件和齿 圈。所述输出构件与第四行星齿轮组的齿圈构件连续地互连。此外，第一互连构件将第一行星齿轮组的太阳轮构件与第二行星齿轮组的太阳轮 构件连续地互连，第二互连构件将第一行星齿轮组的行星架构件与第二行星齿轮组的齿圈 构件连续地互连，第三互连构件将第一行星齿轮组的行星架构件和第三行星齿轮组的齿圈 构件与所述第四行星齿轮组的太阳轮构件连续地互连，第四互连构件将第三行星齿轮组的 行星架构件与第四行星齿轮组的行星架构件连续地互连。另外，第一扭矩传递装置可选择性地接合以将输入构件与第一行星齿轮组的齿圈 构件互连，第二扭矩传递装置可选择性地接合以将第二行星齿轮组的太阳轮构件与第四行 星齿轮组的行星架构件互连，第三扭矩传递装置可选择性地接合以将输入构件与第三行星 齿轮组的行星架构件和第四行星齿轮组的行星架构件中的至少一个互连，第四扭矩传递装 置可选择性地接合以将第三行星齿轮组的太阳轮构件与输入构件互连，第五扭矩传递装置 可选择性地接合以将第一行星齿轮组的太阳轮构件和第二行星齿轮组的太阳轮构件与固 定构件互连，第六扭矩传递装置可选择性地接合以将第二行星齿轮组的行星架构件与固定 构件互连。所述扭矩传递装置以至少三个的组合形式选择性地接合，以在所述输入构件和 所述输出构件之间建立至少十个前进速度比和至少一个倒档速度比。因而，本专利技术的目的是提供具有四个行星齿轮组的变速器。本专利技术的另一个目的是提供具有十个前进速度和至少一个倒档速度的变速器。本专利技术的另一个目的是提供具有四个行星齿轮组、多个联接构件和多个扭矩传递 装置的变速器。一种变速器，包括输入构件；输出构件；各具有第一、第二和第三构件的第一、第二、第三和第四行星齿轮组；第一互连构件，所述第一互连构件将所述第一行星齿轮组的所述第一构件与所述 第二行星齿轮组的所述第一构件连续地互连；第二互连构件，所述第二互连构件将所述第一行星齿轮组的所述第二构件与所述 第二行星齿轮组的所述第三构件连续地互连；第三互连构件，所述第三互连构件将所述第一行星齿轮组的所述第二构件和所述 第三行星齿轮组的所述第一构件与所述第四行星齿轮组的第一构件连续地互连；第四互连构件，所述第四互连构件将所述第三行星齿轮组的所述第二构件与所述 第四行星齿轮组的所述第二构件连续地互连；和六个扭矩传递装置，所述扭矩传递装置可选择性地接合以将所述第一、第二和第 三构件中的一个与所述第一、第二、第三构件以及固定构件中的至少另一个互连，且其中，所述扭矩传递装置以至少三个的组合形式选择性地接合，以在所述输入构 件和所述输出构件之间建立至少十个前进速度比和至少一个倒档速度比。其中，所述六个扭矩传递装置中的第一个可选择性地接合以将所述输入构件与所 述第一行星齿轮组的第三构件互连。所述六个扭矩传递装置中的第二个可选择性地接合以将所述第二行星齿轮组的 第一构件与所述第四行星齿轮组的第二构件互连。其中，所述六个扭矩传递装置中的第三个可选择性地接合以将所述输入构件与第 三行星齿轮组的第二构件和所述第四行星齿轮组的第二构件中的至少一个互连。其中，所述六个扭矩传递装置中的第四个可选择性地接合以将所述第三行星齿轮 组的第三构件与所述输入构件互连。其中，所述六个扭矩传递装置中的第五个可选择性地接合以将所述第一行星齿轮 组的第一构件和所述第二行星齿轮组的第一构件与所述固定构件互连。其中，所述六个扭矩传递装置中的第六个可选择性地接合以将所述第二行星齿轮 组的第二构件与所述固定构件互连。其中，第一行星齿轮组的第一构件、第二行星齿轮组的第一构件、第三行星齿轮组 的第三构件以及第四行星齿轮组的第一构件是太阳轮，第一行星齿轮组的第二构件、第二 行星齿轮组的第二构件、第三行星齿轮组的第二构件以及第四行星齿轮组的第二构件是行 星架构件，第一行星齿轮组的第三构件、第二行星齿轮组的第三构件、第三行星齿轮组的第 一构件以及第四行星齿轮组的第三构件是齿圈。其中，所述输入构件与第三行星齿轮组的第三构件、第一行星齿轮组的第三构件 和第四行星齿轮组的第二构件中的至少一个选择性地互连，所述输出构件与第四行星齿轮 组的第三构件连续地互连。 其中，所述六个扭矩传递装置中的两个是制动器，所述六个扭矩传递装置中的四个是离合器o 其中，所述固定构件是变速器壳体。一种变速器，包括输入构件；输出构件；各具有第一、第二和第三构件的第一、第二、第三和第四行星齿轮组，其中，所述输 出构件与第四行星齿轮组的第三构件连续地互连；第一互连构件，所述第一互连构件将所述第一行星齿轮组的所述第一构件与所述 第二行星齿轮组的所述第一构件连续地互连；第二互连构件，所述第二互连构件将所述第一行星齿轮组的所述第二构件与所述 第二行星齿轮组的所述第三构件连续地互连；第三互连构件，所述第三互连构件将所述第一行星齿轮组的所述第二构件和所述 第三行星齿轮组的所述第一构件与所述第四行星齿轮组的第一构件连续地互连；第四互连构件，所述第四互连构件将所述第三行星齿轮组的所述第二构件与所述 第四行星齿轮组的所述第二构件连续地互连；第一扭矩传递装置，所述第一扭矩传递装置可选择性地接合以将所述输入构件与 所述第一行星齿轮组的第三构件互连；第二扭矩传递装置，所述第二扭矩传递装置可选择性地接合以将所述第二行星齿 轮组的第一构件与所述第四行星齿轮组的第二构件互连；第三扭矩传递装置，所述第三扭矩传递装置可选择性地接合以将所述输入构件与 第三行星齿轮组的第二构件和所述第四行星齿轮组的第二构件中的至少一个互连；第四扭矩传递装置，所述第四扭矩传递装置可选择性地接合以将所述第三行星齿 轮组的第三构件与所述输入构件互连；和第五扭矩传递装置，所述第五扭矩传递装置可选择性地接合以将所述第一行星齿 轮组的第一构件和所述第二行星齿轮组的第一构件与固定构件互连；第六扭矩传递装置，所述第六扭矩传递装置可选择性地接合以将所述第二行星齿 轮组的第二构件与所述固定构件互连；且其中，所述扭矩传递装置以至少三个的组合形式选择性地接合，以在所述输入构 件和所述输出构件之间建立至少十个前进速度比和至少一个倒档速度比。其中，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种变速器，包括：输入构件；输出构件；各具有第一、第二和第三构件的第一、第二、第三和第四行星齿轮组；第一互连构件，所述第一互连构件将所述第一行星齿轮组的所述第一构件与所述第二行星齿轮组的所述第一构件连续地互连；第二互连构件，所述第二互连构件将所述第一行星齿轮组的所述第二构件与所述第二行星齿轮组的所述第三构件连续地互连；第三互连构件，所述第三互连构件将所述第一行星齿轮组的所述第二构件和所述第三行星齿轮组的所述第一构件与所述第四行星齿轮组的第一构件连续地互连；第四互连构件，所述第四互连构件将所述第三行星齿轮组的所述第二构件与所述第四行星齿轮组的所述第二构件连续地互连；和六个扭矩传递装置，所述扭矩传递装置可选择性地接合以将所述第一、第二和第三构件中的一个与所述第一、第二、第三构件以及固定构件中的至少另一个互连，且其中，所述扭矩传递装置以至少三个的组合形式选择性地接合，以在所述输入构件和所述输出构件之间建立至少十个前进速度比和至少一个倒档速度比。

【技术特征摘要】
...

【专利技术属性】
技术研发人员：JM哈特，AW菲利普斯，SH维特科普，CE凯里，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]