汽车制动间隙手动调整臂制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车制动间隙手动调整臂，属于汽车技术领域。它解决了现有的手动调整臂内部结构复杂、操作麻烦的问题。本汽车制动间隙手动调整臂，包括调整臂壳体、设于调整臂壳体内的调节轴及相互啮合的蜗轮和蜗杆，调节轴穿过蜗杆且其外端部分伸出调整臂壳体，蜗杆周向固定于调节轴上，调整臂壳体内还设有锁紧装置，锁紧装置在调节轴周向转动后能使调节轴定位在调整臂壳体上，锁紧装置处设有防止调节轴轴向移动的定位机构。它直接在锁紧装置上设置定位机构，简化了手动调整臂的内部结构，而且使调整臂装卸方便、使用可靠。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车
，涉及隙进行调整的手动调整臂。种调整臂，特别是一种可以对汽车制动间
技术介绍
汽车在制动时，一般是利用制动蹄与制动鼓之间相接触时所产生的摩擦力来实现的。在行车的过程中，制动蹄与制动鼓之间会频繁地接触摩擦，由于磨损作用，制动蹄与制动鼓之间的间隙会磨损性变大，这会影响到汽车在行驶过程中制动机构的使刚安个性。为了提高行车的安全性，在现有的汽车制动机构中往往设有自动调整臂或手动调整臂。这些调整臂可以对制动蹄与制动鼓之间因磨损后所增大的间隙进行补偿性调整，从而使两者之间的制动间隙能够保持在一个恒定的值，改善了汽车制动机构工作的安全性。 现有的汽车制动间隙手动调整臂的结构，如中国专利号为"ZL200520101714. 8 "的专利提供了一种自锁型刹车调整臂，包括壳体，设于其内的蜗轮、蜗杆机构，在壳体上设有调整轴孔，调整轴孔通过调整轴与蜗杆相配接，在所述的调整轴上均匀布置有若干凹孔，其外围设有配接于壳体上的齿圈，所述的齿圈内至少设有一个与凹孔相适应的钢球，所述调整轴的根部设有环形槽，所述的壳体上设有导轮孔，所述导轮孔内设有与环形槽相配合的导轮。该结构的汽车制动间隙手动调整本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车制动间隙手动调整臂，包括调整臂壳体（１）、设于调整臂壳体（１）内的调节轴（２）及相互啮合的蜗轮（３）和蜗杆（４），所述的调节轴（２）穿过蜗杆（４）且其外端部分伸出调整臂壳体（１），蜗杆（４）周向固定于调节轴（２）上，其特征在于，所述的调整臂壳体（１）内还设有锁紧装置，所述的锁紧装置在调节轴（２）周向转动后能使调节轴（２）定位在调整臂壳体（１）上，所述的锁紧装置处设有防止调节轴（２）轴向移动的定位机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈朝星，洪朝军，
申请(专利权)人：浙江台州浙龙机械制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]