本实用新型专利技术涉及汽车大梁冲的板料对中装置。设置在板料运动滚子组的下方，包括与滚子组平行的Ｘ向导轨、可在导轨上行走的两辆联动的对中小车；所述的对中小车包括车体、小车驱动机构、一对Ｙ向对中挡板、一对挡板的驱动机构和挡板升降机构，小车驱动机构固定设置在车体上，一对挡板的驱动机构在Ｙ向相对地活动连接在车体上，挡板升降机构固定连接在挡板驱动机构上，挡板固定连接在挡板升降机构上端。本实用新型专利技术只要保证小车轨道的位置，就能使任意宽度板料的中心线与小车轨道中心线处于同一立面上，从而确保任意宽度或宽度不均板料的中心线处于冲载中心线上。本实用新型专利技术定位精度高，速度快，不受板料镰刀弯和阶梯的影响，且维护方便。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车大梁冲的板料对中装置。
技术介绍
大规格板料在以往的加工中采用的对中装置的方案为在机床滚 子一边安装一挡板，加工板料放在滚子上通过人工或气动推动板料得 一边，使板料另一边与挡板靠实，从而使板料的中心线与冲载中心线 共线。此方法操作繁琐，当用不同板料时需要改变挡板的位置；由于 是靠单边定位，如果板料两边不平行就会造成板料中心与冲载中心线 偏差较大。
技术实现思路
本技术针对以上问题，提供了一种能确保板料X向中心线 位于设备冲载中心线上的大梁冲的对中装置。本技术的技术方案是设置在板料运动滚子组的下方，包括 与滚子组平行的X向导轨、可在导轨上行走的两辆联动的对中小车； 所述的对中小车包括车体、小车驱动机构、 一对Y向对中挡板、一 对挡板的驱动机构和挡板升降机构，小车驱动机构固定设置在车体 上， 一对挡板的驱动机构在Y向相对地活动连接在车体上，挡板升 降机构固定连接在挡板驱动机构上，挡板固定连接在挡板升降机构上所述的一对挡板的驱动机构为丝杆传动机构，其动力来源于小车 驱动机构。所述的挡板升降机构为气缸。 在对中挡板上设有感应开关。采用本技术的技术方案，只要保证小车轨道的位置，就能使 任意宽度板料的中心线与小车轨道中心线处于同一立面上，从而确保 任意宽度或宽度不均板料的中心线处于冲载中心线上。本技术定 位精度高，速度快，不用人工干预，不受板料镰刀弯和阶梯的影响， 自动运行，且维护方便。附图说明图1是本技术的结构示意图 图2是图1的俯视图图3是图1的左视图图中1是电机，2是同步带，3是同步带轮，4是箱体，5是挡板， 6是感应器，7是气缸，8是Y向导轨，9是丝杆，IO是X向导轨， ll是Z向导向装置，12是滚子，13是板料，14是车体，15是轨槽。具体实施方式本技术如图1、 2、 3所示，设置在板料13运动滚子12组的 下方，包括与滚子组平行的X向导轨10、可在导轨IO上行走的两辆 联动的对中小车；对中小车包括车体14、小车驱动机构、 一对Y向 对中挡板5、 一对挡板5的驱动机构和挡板升降机构，小车驱动机构 固定设置在车体14上， 一对挡板5的驱动机构在Y向相对地活动连挡板驱动机构上，挡板5固定连接在挡板升降机构上端。 一对挡板的驱动机构为丝杆9传 动机构，其动力来源于小车驱动机构。挡板升降机构为气缸7。在对 中挡板5上设有感应开关6。小车驱动机构包括电机l、同步带2、同步带轮3，在车体14上 设置有箱体4，可以切换驱动小车行走、Y向丝杆9机构动作。为保 证Y向运动的精度，设置了Y向导轨8;同样为保证挡板5在Z向 上运动的精度，设置了Z向导向装置ll。加上X向导轨，确保了挡 板5的位置精度。本技术的对中装置，根据所需冲载板料13的长度，调节好 前后两辆小车上对中装置的间距。当板料13放置滚子12上后，在四 个气缸7的带动下，对中装置同时升起，到规定高度后，电机l驱动 两端有同等导程的正反螺旋方向的丝杠9旋转，带动两个对中挡板5 相向移动，当两个对中挡板5的各自内端面上感应器6与板料13两 侧面相接触达到定位位置后，电机l停止转动，坯料即被定位。权利要求1、大梁冲的对中装置，设置在板料运动滚子组的下方，其特征在于，包括与滚子组平行的X向导轨、可在导轨上行走的两辆联动的对中小车；所述的对中小车包括车体、小车驱动机构、一对Y向对中挡板、一对挡板的驱动机构和挡板升降机构，小车驱动机构固定设置在车体上，一对挡板的驱动机构在Y向相对地活动连接在车体上，挡板升降机构固定连接在挡板驱动机构上，挡板固定连接在挡板升降机构上端。2、 根据权利要求1所述的大梁冲的对中装置，其特征在于，所 述的一对挡板的驱动机构为丝杆传动机构，其动力来源于小车驱动机 构。3、 根据权利要求1所述的大梁冲的对中装置，其特征在于，所 述的挡板升降机构为气缸。4、 根据权利要求l、 2或3所述的大梁冲的对中装置，其特征在 于，在对中挡板上设有感应开关。专利摘要本技术涉及汽车大梁冲的板料对中装置。设置在板料运动滚子组的下方，包括与滚子组平行的X向导轨、可在导轨上行走的两辆联动的对中小车；所述的对中小车包括车体、小车驱动机构、一对Y向对中挡板、一对挡板的驱动机构和挡板升降机构，小车驱动机构固定设置在车体上，一对挡板的驱动机构在Y向相对地活动连接在车体上，挡板升降机构固定连接在挡板驱动机构上，挡板固定连接在挡板升降机构上端。本技术只要保证小车轨道的位置，就能使任意宽度板料的中心线与小车轨道中心线处于同一立面上，从而确保任意宽度或宽度不均板料的中心线处于冲载中心线上。本技术定位精度高，速度快，不受板料镰刀弯和阶梯的影响，且维护方便。文档编号B21D22/02GK201376035SQ20092004182公开日2010年1月6日 申请日期2009年3月24日 优先权日2009年3月24日专利技术者荣 厉, 鹏 季, 亮 陈 申请人:江苏扬力数控机床有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
大梁冲的对中装置，设置在板料运动滚子组的下方，其特征在于，包括与滚子组平行的Ｘ向导轨、可在导轨上行走的两辆联动的对中小车；所述的对中小车包括车体、小车驱动机构、一对Ｙ向对中挡板、一对挡板的驱动机构和挡板升降机构，小车驱动机构固定设置在车体上，一对挡板的驱动机构在Ｙ向相对地活动连接在车体上，挡板升降机构固定连接在挡板驱动机构上，挡板固定连接在挡板升降机构上端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：季鹏，厉荣，陈亮，
申请(专利权)人：江苏扬力数控机床有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]
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