线束卡件制造技术

本实用新型专利技术公开一种线束卡件，该线束卡件包括底座、与底座相连接的扎带安装头，所述底座上设有用以与车身相连接的固定部，所述扎带安装头沿远离所述底座的方向上间隔设有多个扎带通道。本实用新型专利技术技术方案通过设置在扎带安装头上高度方向上的多个间距布置的扎带通道，使得扎带可以选择性穿过不同的位置扎带通道，灵活调整线束与周边件间隙，可以根据需要自主选择不同间距孔位，无需选用额外固定件来避免干涉，减少线束固定件的种类和数量。减少线束固定件的种类和数量。减少线束固定件的种类和数量。

【技术实现步骤摘要】
线束卡件


[0001]本技术涉及汽车的线束固定
，特别涉及一种线束卡件。

技术介绍

[0002]汽车上的线束固定是非常重要的一个环节，为了方便线束固定，现有技术中的一种线束固定装置是采用扎带与线束卡件配合使用，其中扎带用于固定线束，线束卡件用于与车身钣金固定，而扎带与线束卡件之间的连接是通过扎带穿过线束卡件上的通道，利用扎带自带的锁紧头将线束捆住后，也将自身连接在了线束卡件上。但当前市场的线束卡件，扎带只能调整在线束卡件上的穿设方向，一旦固定之后就无法调整，在一些布置空间严苛的位置，因为线束卡件固定间距单一，扎带无法调整穿设在线束卡件上的间距，导致线束与钣金之间的距离较近，从而产生线束扭曲变形甚至干涉的问题，需要额外使用固定件来避免线束与钣金干涉的现象。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提供一种线束卡件，旨在通过设置在扎带安装头上高度方向上的多个间距布置的扎带通道，使得扎带可以选择性穿过不同的位置扎带通道，灵活调整线束与周边件间隙，可以根据需要自主选择不同间距孔位，无需选用额外固定件来避免干涉，减少线束固定件的种类和数量。
[0004]为实现上述目的，本技术提出的线束卡件，包括：
[0005]底座，所述底座上设有用以与车身相连接的固定部；和
[0006]扎带安装头，所述扎带安装头与所述底座相连接，所述扎带安装头沿远离所述底座的方向上间隔设有多个扎带通道。
[0007]可选地，不同的相邻的扎带通道之间的距离不同。
[0008]可选地，所述扎带安装头与所述底座转动连接，所述扎带安装头可相对所述底座旋转。
[0009]可选地，所述扎带安装头可相对所述底座呈360
°
旋转。
[0010]可选地，所述扎带安装头还设有转动部，所述底座上还设有朝向所述转动部的安装部，所述转动部与所述安装部转动连接。
[0011]可选地，所述转动部包括旋转柱和设于所述旋转柱上的环形槽，所述安装部对应所述旋转柱设置有轴向安装槽，所述旋转柱可转动的安装于所述轴向安装槽内，所述环形槽被所述轴向安装槽的槽壁所抵挡，而限制所述扎带安装头脱离所述底座。
[0012]可选地，所述旋转柱的端部设有抵挡部，所述抵挡部和所述扎带安装头之间限定出所述环形槽，所述安装部形成有容纳腔，所述轴向安装槽与所述容纳腔相连通，所述抵挡部置于所述容纳腔内，所述旋转柱穿过所述轴向安装槽。
[0013]可选地，所述固定部远离所述扎带安装头的一侧形成带开口的卡接口，在所述卡接口内相向的两侧对称的布置有卡爪。
[0014]可选地，所述线束卡件还包括扎带，所述扎带的一端与所述扎带安装头相连接，所述扎带的另一端可选择穿过一所述扎带通道。
[0015]本技术技术方案通过采用底座和扎带安装头，所述底座上设有用以与车身相连接的固定部，所述扎带安装头与所述底座相连接，所述扎带安装头沿远离所述底座的方向上间隔设有多个扎带通道。使用时，线束卡件的底座通过固定部与车身的钣金相固定，将一个扎带选择穿过扎带安装头上一个扎带通道，扎带从自身另一端的锁扣穿过形成封闭环形区域，待固定的线束位于封闭环形区域中，缩紧扎带从而固定线束，根据布置位置不同，可以选择不同高度的位置的扎带通道，灵活调整线束与周边件间隙，无需选用额外固定件来避免干涉，减少线束固定件的种类和数量。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0017]图1为本技术线束卡件与扎带的一实施例的结构示意图；
[0018]图2为图1中另一视角的结构示意图；
[0019]图3为图1中又一视角的结构示意图；
[0020]图4为图1中再一视角的结构示意图；
[0021]图5为图1中扎带安装头的结构示意图。
[0022]附图标号说明：
[0023][0024]本技术目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示（诸如上、下、左、右、前、后
……
）仅用于解释在某一特定姿态（如附图所示）下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0027]另外，在本技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0028]汽车上的线束固定是非常重要的一个环节，为了方便线束固定，现有技术中的一种线束固定装置是采用扎带与线束卡件配合使用，其中扎带用于固定线束，线束卡件用于与车身钣金固定，而扎带与线束卡件之间的连接是通过扎带穿过线束卡件上的通道，利用扎带自带的锁紧头将线束捆住后，也将自身连接在了线束卡件上。
[0029]但当前市场的线束卡件，扎带只能调整在线束卡件上的穿设方向，一旦固定之后就无法调整，在一些布置空间严苛的位置，因为线束卡件固定间距单一，扎带无法调整穿设在线束卡件上的间距，导致线束与钣金之间的距离较近，从而产生线束扭曲变形甚至干涉的问题，需要额外使用固定件来避免线束与钣金干涉的现象。
[0030]为此，本技术提出一种线束卡件，旨在通过设置在扎带安装头上高度方向上的多个间距布置的扎带通道，使得扎带可以选择性穿过不同的位置扎带通道，灵活调整线束与周边件间隙，可以根据需要自主选择不同间距孔位，无需选用额外固定件来避免干涉，减少线束固定件的种类和数量。
[0031]参照图1至图5，在本技术一实施例中，该线束卡件10包括底座1、与底座1相连接的扎带安装头2，所述底座1上设有用以与车身相连接的固定部11，目前底座1与钣金固定方式一般卡接固定，如卡爪112和卡凸、卡扣和扣槽等，所述扎带安装头2与所述底座1相连接，扎带安装头2与底座1可以是固定连接或者是转动连接或者是可拆卸连接等等，所述扎带安装头2上沿远离所述底座1的方向间隔设有多个扎带通道21，换句话说，扎带安本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线束卡件，其特征在于，包括：底座，所述底座上设有用以与车身相连接的固定部；和扎带安装头，所述扎带安装头与所述底座相连接，所述扎带安装头沿远离所述底座的方向上间隔设有多个扎带通道。2.如权利要求1所述的线束卡件，其特征在于，不同的相邻的扎带通道之间的距离不同。3.如权利要求1所述的线束卡件，其特征在于，所述扎带安装头与所述底座转动连接，所述扎带安装头可相对所述底座旋转。4.如权利要求3所述的线束卡件，其特征在于，所述扎带安装头可相对所述底座呈360
°
旋转。5.如权利要求3所述的线束卡件，其特征在于，所述扎带安装头还设有转动部，所述底座上还设有朝向所述转动部的安装部，所述转动部与所述安装部转动连接。6.如权利要求5所述的线束卡件，其特征在于，所述转动部包括旋转柱和设于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄晨，王彦彬，梁依山，王俊伟，徐欢，毕勇强，俞香光，项正超，王建华，
申请(专利权)人：江西吉利新能源商用车有限公司，
类型：新型
国别省市：