线束固定结构和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种线束固定结构，线束包括线束本体和多条子线束，线束固定结构包括线束连接器，线束连接器设置有一个或者多个，各线束连接器与至少一条子线束连接；安装架，安装架包括支撑部和安装部，支撑部具有用于放置线束本体的支撑台面，安装部上设置有至少一个用于卡接子线束的卡接结构、至少一个用于安装线束连接器的安装结构；其中，支撑部和/或安装部的底面设置有固定结构，固定结构用于与车体连接。本实用新型专利技术还公开了一种车辆，车辆包括上述的线束固定结构。本实用新型专利技术公开的线束固定结构和车辆可以解决现有技术中存在的线束和线束连接器存在固定不方便且占用空间大的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
线束固定结构和车辆


[0001]本技术涉及车辆相关
，尤其是涉及一种线束固定结构和车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车功能越来越多，汽车线束布置空间受到很大挑战，为方便线束的连接固定，采用线束连接器与线束连接的方式以达到方便连接的效果。但是，线束连接器固定结构受匹配卡扣结构限制可选择性少，受周边环境限制无选择时需要新开卡扣，增加研发投入工时及成本。
[0003]由上可知，目前的线束连接器匹配卡扣可选择少，两个或者多个线束连接器单独使用固定点占用空间大。
[0004]因此，有需要对现有技术进行改进。

技术实现思路

[0005]本技术旨在至少解决现有技术中存在的线束和线束连接器存在固定不方便且占用空间大的技术问题。
[0006]为此，本技术的一个目的在于提出一种线束固定结构，线束包括线束本体和多条子线束，线束固定结构包括线束连接器，线束连接器设置有一个或者多个，各线束连接器与至少一条子线束连接；安装架，安装架包括支撑部和安装部，支撑部具有用于放置线束本体的支撑台面，安装部上设置有至少一个用于卡接子线束的卡接结构、至少一个用于安装线束连接器的安装结构；其中，支撑部和/或安装部的底面设置有固定结构，固定结构用于与车体连接。
[0007]在一个示例性实施例中，支撑部和安装部一体式连接。
[0008]在一个示例性实施例中，安装部具有一个或者多个安装面，当安装面具有一个时，卡接结构和安装结构均安装在安装面上；当安装面具有多个时，至少其中一个安装面上设置有卡接结构，至少另一个安装面上设置有安装结构。
[0009]在一个示例性实施例中，安装部呈矩形结构，安装部的顶面为第一安装面，安装部的一组相对的侧面为第二安装面和第三安装面，安装部的底面与支撑台面连接，第一安装面上设置有卡接结构，第二安装面和第三安装面上设置有安装结构。
[0010]在一个示例性实施例中，卡接结构设置有一个或者多个，当卡接结构设置有多个时，多个卡接结构沿线束本体的长度方向间隔设置。
[0011]在一个示例性实施例中，卡接结构具有环形的安装通道，子线束穿过安装通道，沿安装通道的周向，卡接结构的两端间隔设置以形成与安装通道连通设置的开口结构。
[0012]在一个示例性实施例中，安装结构上设置有滑槽和滑轨中的一者，线束连接器上设置有滑槽和滑轨中的另一者，滑槽和滑轨滑动配合。
[0013]在一个示例性实施例中，固定结构为卡扣，卡扣用于与车体上的卡槽卡接配合。
[0014]在一个示例性实施例中，线束固定结构还包括固定件，线束本体通过固定件固定
在支撑台面上。
[0015]本技术的另一方面提供了一种车辆，车辆包括上述的线束固定结构。
[0016]本技术中，线束固定结构包括线束连接器和安装架，线束连接器设置有一个或者多个，各线束连接器与至少一条子线束连接，安装架包括支撑部和安装部，支撑部具有用于放置线束本体的支撑台面，安装部上设置有至少一个用于卡接子线束的卡接结构、至少一个用于安装线束连接器的安装结构，其中，支撑部和/或安装部的底面设置有固定结构，固定结构用于与车体连接。
[0017]由上可知，本申请的线束固定结构采用固定架将线束本体、子线束和线束连接器进行固定，不仅可以将线束本体、子线束和线束连接器固定在同一个安装架上，以减少线束和线束连接器的占用空间，同时也增强线束本体和线束连接器与车体之间的定位效果。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术的实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1示出了本技术提供的线束固定结构的立体结构示意图；
[0020]图2示出了本技术提供的安装架的一个立体结构示意图；
[0021]图3示出了本技术提供的安装架的另一个立体结构示意图；
[0022]图4示出了本技术提供的线束和线束连接器的安装结构示意图。
[0023]附图标记：
[0024]10、安装架；110、支撑部；120、安装部；121、卡接结构；122、安装结构；130、固定结构；210、线束本体；220、子线束；30、线束连接器；310、滑轨；40、固定件。
具体实施方式
[0025]此处参考附图描述本技术的各种方案以及特征。
[0026]应理解的是，可以对此处申请的实施例做出各种修改。因此，上述说明书不应该视为限制，而仅是作为实施例的范例。本领域的技术人员将想到在本技术的范围和精神内的其他修改。
[0027]包含在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本技术的实施例，并且与上面给出的对本技术的大致描述以及下面给出的对实施例的详细描述一起用于解释本技术的原理。
[0028]通过下面参照附图对给定为非限制性实例的实施例的优选形式的描述，本技术的这些和其它特性将会变得显而易见。
[0029]还应当理解，尽管已经参照一些具体实例对本技术进行了描述，但本领域技术人员能够确定地实现本技术的很多其它等效形式，它们具有如权利要求的特征并因此都位于借此所限定的保护范围内。
[0030]当结合附图时，鉴于以下详细说明，本技术的上述和其他方面、特征和优势将变得更为显而易见。
[0031]此后参照附图描述本技术的具体实施例；然而，应当理解，所申请的实施例仅仅是本技术的实例，其可采用多种方式实施。熟知和/或重复的功能和结构并未详细描述以避免不必要或多余的细节使得本技术模糊不清。因此，本文所申请的具体的结构性和功能性细节并非意在限定，而是仅仅作为权利要求的基础和代表性基础用于教导本领域技术人员以实质上任意合适的详细结构多样地使用本技术。
[0032]本说明书可使用词组“在一种实施例中”、“在另一个实施例中”、“在又一实施例中”或“在其他实施例中”，其均可指代根据本技术的相同或不同实施例中的一个或多个。
[0033]本技术的第一实施例提供一种线束固定结构，其中，线束包括线束本体210和多条子线束220。如图1至图4所示，线束固定结构包括线束连接器30和安装架10，线束连接器30设置有一个或者多个，各线束连接器30与至少一条子线束220连接，安装架10包括支撑部110和安装部120，支撑部110具有用于放置线束本体210的支撑台面，安装部120上设置有至少一个用于卡接子线束220的卡接结构121、至少一个用于安装线束连接器30的安装结构122，其中，支撑部110和/或安装部120的底面设置有固定结构130，固定结构130用于与车体连接。
[0034]具体地，本申请的线束固定结构采用固定架将线束本体210、子线束220和线束连接器30进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种线束固定结构，其特征在于，所述线束包括线束本体(210)和多条子线束(220)，所述线束固定结构包括：线束连接器(30)，所述线束连接器(30)设置有一个或者多个，各所述线束连接器(30)与至少一条所述子线束(220)连接；安装架(10)，所述安装架(10)包括支撑部(110)和安装部(120)，所述支撑部(110)具有用于放置所述线束本体(210)的支撑台面，所述安装部(120)上设置有至少一个用于卡接子线束(220)的卡接结构(121)、至少一个用于安装所述线束连接器(30)的安装结构(122)；其中，所述支撑部(110)和/或所述安装部(120)的底面设置有固定结构(130)，所述固定结构(130)用于与车体连接。2.根据权利要求1所述的线束固定结构，其特征在于，所述支撑部(110)和所述安装部(120)一体式连接。3.根据权利要求1所述的线束固定结构，其特征在于，所述安装部(120)具有一个或者多个安装面，当所述安装面具有一个时，所述卡接结构(121)和所述安装结构(122)均安装在所述安装面上；当所述安装面具有多个时，至少其中一个所述安装面上设置有所述卡接结构(121)，至少另一个所述安装面上设置有所述安装结构(122)。4.根据权利要求1所述的线束固定结构，其特征在于，所述安装部(120)呈矩形结构，所述安装部(120)的顶面为第一安装面，所述安装部(120)的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：季亚楠，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：