改良的滑板健身车制造技术

本实用新型专利技术是有关于一种改良的滑板健身车，主要是将左、右载体杆前端以可左、右摆动形态枢设于立管，并于后端分别枢设有可自动复归摆动的后驱动轮组，以及在左、右载体杆之间枢接有连杆共同构成；藉此，使用者可在连杆解锁时，通过双脚对左、右载体杆实施往内靠合和往外张开动作，左、右后驱动轮以Ｓ形路径向前滚转并配合立管下方的前压轮驱移车体；或可在连杆固接时，通过双脚对左、右载体杆交互施力或配合扭动身体方式，致左、右后驱动轮以Ｓ形路径向前滚转并配合前压轮驱移车体滑行，达到多重操作形态和具趣味性的运动健身效果。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种改良的滑板健身车，特别是涉及一种可利用双脚 对左、右载体杆实施相互往内靠合和往外张开动作，或双脚对左、右载体杆 交互施力或配合扭动身体动作等多重操作方式，致滑板健身车顺畅滑行，进 而达到滑板健身车的使用更具多元、趣味和娱乐性效果的改良的滑板健身 车。
技术介绍
按，现有习知呈三角形配置并令左、右载体杆以相互往内靠合和往外张开方式驱移车体滑行的滑板健身车设计，大抵如图1、图2、图3所示，其 主要是左、右将两载体杆IO前端通过枢管101呈可内合、外开状活枢于车 架1，在车架1前端枢设有立管20，在立管20上、下端分别安设有把手21 和前压轮23，另，在两载体杆10分别安设有一载体12，及在其等后端安 设有一后驱动轮组30;其中，该后驱动轮组30设有一后叉301安置一后驱 动轮302,该后叉301的上端是通过枢管3011呈垂直状枢设于载体杆10后 端，下端通过一延伸板3012被一弹性元件303牵引于载体杆10，后叉301 和后驱动轮302随时具有导正复归的弹性作用力。使用时，操作者将踩踏 在载体12的双脚做同时往外张开，再向内靠合的动作，两载体杆10在持 续内合、外开操作中，该两后驱动轮组30可随之偏摆并致后驱动轮302做 S形路径前移，进而达到车体前进及双脚健力运动效果。上述，当使用者双 脚操作载体12开、合时(见图2、图3所示)，由于该枢设于后叉301的枢 管3011是呈垂直状位设，而无法做自动复归动作，故为了使后驱动轮组30 得以配合偏摆作动，其等乃藉助弹性元件303做强制复归动作。不可否认，上述滑板健身车的设置，确实可致使用者在操作车体滑行 中达到运动健身的目的。惟，历经长时使用后，却发觉有下述美中不足的 缺点1、 由于双脚不断对左、右载体杆同时做往内靠合和往外张开的动 作，是极易致双脚产生快速疲劳现象，是种单一的操作形态，显然较适合年 轻人，而不适于较年幼和年长的使用者，因而，有使用对象被局限之虞。2、 承上述，由于驱移车体滑行的方式，是完全藉助双脚不断对左、右 载体杆实施往内靠合和往外张开动作，是种单一的操作形态，却经常会致 使用者产生较单调和不具趣味感现象,进而有造成丧失持续使用动力之虞。33、由于该弹性元件对后轮组强制复归的作用力，会直接增加后驱动轮 的驱动阻力，所以，在操作上将对车体滑行的速度和流畅性产生连带影响 之虞。由此可见，上述现有的滑板健身车在结构与使用上，显然仍存在有不 便与缺陷，而亟待加以进一步改进。为了解决上述存在的问题，相关厂商 莫不费尽心思来谋求解决之道，但长久以来一直未见适用的设计被发展完成，而一般产品又没有适切结构能够解决上述问题，此显然是相关业者急 欲解决的问题。因此如何能创设一种新型结构的改良的滑板健身车，实属当 前重要研发课题之一，亦成为当前业界极需改进的目标。有鉴于上述现有的滑板健身车存在的缺陷，本专利技术人基于从事此类产 品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加 以研究创新，以期创设一种新型结构的改良的滑板健身车，能够改进一般 现有的滑板健身车，使其更具有实用性。经过不断的研究、设计，并经过反 复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本专利技术。
技术实现思路
本技术的主要目的在于，克服现有的滑板健身车存在的缺陷，而提 供一种新型结构的改良的滑板健身车，所要解决的技术问题是使其在多重 的操作形态中，将可扩大使用对象、增加身体运动范围及提高操作趣味 性、娱乐性，进而达到预期运动健身的目的和效果，非常适于实用。本技术的另一目的在于，提供一种新型结构的改良的滑板健身 车，所要解决的技术问题是使其藉该左、右后驱动轮可随着双脚或身体扭动 的施力自动复归摆动，在前压轮配合下，车体滑行的速度和流畅性将达到 更为增进效果，从而更加适于实用。本技术的还一 目的在于，提供一种新型结构的改良的滑板健身 车，所要解决的技术问题是使其藉该左、右载体杆邻前端设有枢件和锁 件，并致立管可据以实施展开和收折，具有使用方便和不占空间效果，从而 更加适于实用。本技术的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现 的。依据本技术提出的一种改良的滑板健身车，包含有立管，其上、下 端分别设有把手和前压轮；左、右载体杆，其等分别设有载体，前端枢设于 立管，后端分别安设有具后驱动轮的后驱动轮组；该左、右载体杆以左、右 自由摆动形态枢设于立管，该后驱动轮组以可自动复归、导正的自由摆动 形态枢设于左、右载体杆，及在左、右载体杆之间乃枢接有连杆；据以，通 过连杆的连接固设与否，使用者双脚站在左、右载体，将可实施相互往内 靠合和往外张开动作，或实施双脚交互施力或配合扭动身体动作等方式，致后驱动轮组的后驱动轮以s形路径驱移车体滑行。本技术的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来 进一步实现。前述的改良的滑板健身车，其中所述的左、右载体杆的前端藉一枢件 活枢有一延伸臂，该延伸臂与载体杆且为 一锁件实施锁固与否控制。前述的改良的滑板健身车，其中所述的左、右载体杆前端的延伸臂设 有一套体，相互且以自由转动的上、下对应方式活枢于立管。前述的改良的滑板健身车，其中所述的左、右载体杆前端的延伸臂前侧安设有相对应的緩冲体，该左、右緩冲体且在左、右载体杆往外摆动张开至设定最大角度时恰相互挡止。前述 的改良的滑板健身车，其中所述的连杆一端藉枢件活枢于左、右 载体杆，另端藉锁件实施固设与否，并在锁件锁固时，致左、右载体杆结合为一体的以立管为转点摆动，而锁件解锁时，致左、右载体杆相互分开 并分别以立管为转点摆动。前述的改良的滑板健身车，其中所述的后驱动轮组的后驱动轮，藉后叉 及斜置的转动枢件呈偏压状枢设在载体杆后端。本技术与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。经由以上可 知，为了达到上述目的，本技术提供了一种改良的滑板健身车，其是将 左、右载体杆以可左、右摆动形态枢设于立管，并分别在后端枢设有可自动复归摆动的后驱动轮组，以及在该左、右载体杆之间枢接有一连杆构成；藉 之，将连杆解锁时，使用者可通过双脚对左、右载体杆实施相互往内靠合 和往外张开动作，左、右后驱动轮以S形路径向前滚转并配合立管下方安 置的前压轮驱移车体滑行；或将连杆连接锁固时，使用者又可通过双脚对 左、右载体杆交互施力或配合扭动身体方式，致左、右后驱动轮以S形路 径向前滚转并配合前压轮驱移车体滑行；因而，在多重的操作形态中，将可 扩大使用对象、增加身体运动范围及提高操作趣味性、娱乐性，进而达到 预期运动健身的目的和效果。借由上述技术方案，本技术改良的滑板健身车至少具有下列优点 及有益效果1、 具有多重操作形态，可扩大使用对象、增加身体运动范围及提高操 作趣味性、娱乐性，进而达到预期运动健身的目的和效果。2、 可使车体滑行的速度和流畅性具有更为提升效果。3、 车体展开和收折的操作简易、方便，具有使用简便和易于搬运、收 藏与不占空间效果。4、 制作简单，操作简易、方便且安全。综上所述，本技术是有关于一种改良的滑板健身车，主要是将左、右载体杆前端以可左、右摆动形态枢设于立管，并于后端分别枢设有 可自动复归摆动的后驱动轮组，以及在左、右载体杆之间枢接有连杆共同构成；藉此，使用者可本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种改良的滑板健身车，包含有立管，其上、下端分别设有把手和前压轮；左、右载体杆，其分别设有载体，前端枢设于立管，后端分别安设有具后驱动轮的后驱动轮组；其特征在于：该左、右载体杆以左、右自由摆动形态枢设于立管，该后驱动轮组以可自动复归、导正的自由摆动形态枢设于左、右载体杆，及在左、右载体杆之间乃枢接有连杆；据以，通过连杆的连接固设与否，使用者双脚站在左、右载体，将可实施相互往内靠合和往外张开动作，或实施双脚交互施力或配合扭动身体动作的方式，致后驱动轮组的后驱动轮以Ｓ形路径驱移车体滑行。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：范整能，
申请(专利权)人：信隆车料工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]