本申请涉及一种车辆的车内环境优化方法、装置、服务器及存储介质，其中，方法包括：接收当前车辆的车内环境数据，并判断车内环境数据是否满足预设环境优化条件；如果达到预设环境优化条件，则获取当前车辆的车辆类型和当前车辆内驾乘人员的体质信息；将车辆类型和体质信息输入至预设的车内环境数学模型，输出当前车辆的最佳环境控制动作，以使得当前车辆基于最佳环境控制动作控制空调系统和/或车窗进行车内环境优化。由此，解决了相关技术中，无法根据车内实际环境的舒适度进行环境的及时调整，从而难以保证车辆的驾驶安全的技术问题。而难以保证车辆的驾驶安全的技术问题。而难以保证车辆的驾驶安全的技术问题。
【技术实现步骤摘要】
车辆的车内环境优化方法、装置、服务器及存储介质
[0001]本申请涉及车内环境监测及控制
，特别涉及一种车辆的车内环境优化方法、装置、服务器及存储介质。
技术介绍
[0002]随着人们生活水平的日益提高，越来越多的家庭拥有车辆，已成为人们生活的一部分，而汽车车内的空间相对独立且封闭，保持车内舒适环境，不仅有利于驾乘人员身体健康，也有利于驾驶安全。一般导致车内环境空气质量不佳的主要原因是长时间关闭车窗且处于内循环状态，缺少新鲜空气流通，驾乘人员呼出的二氧化碳和少量渗入的发动机废气积累，另外是外部被污染的空气进入车内，如遇到雾霾天气或者车辆停在较为密闭的空间。不佳的车内环境会导致驾乘人员感觉不适还会影响驾车安全，空气中二氧化碳会降低血液携氧能力，随着二氧化碳浓度的上升，吸入空气氧浓度会逐步下降，人会逐渐出现疲劳、困倦、无法集中注意力等现象，而人呼出的空气比吸入空气的二氧化碳浓度高了很多，如果车内满载且长时间驾驶的话，使用内循环会在一两个小时内感觉到明显的疲劳。
[0003]相关技术中，为改善车内环境空气质量可以采取车辆通风方式，但遇到恶劣天气或高速行驶时无法打开车窗只能通过空调外循环让空气流通，或者采取在车内增加空气净化装置。
[0004]然而，相关技术难以从根本上解决问题，如车内二氧化碳浓度升高时一般驾乘人员无法及时感知，当感觉不舒适时往往会导致危险情况发生，有待改进。
技术实现思路
[0005]本申请提供一种车辆的车内环境优化方法、装置、服务器及存储介质，以解决相关技术中，无法根据车内实际环境的舒适度进行环境的及时调整，从而难以保证车辆的驾驶安全的技术问题。
[0006]本申请第一方面实施例提供一种车辆的车内环境优化方法，应用于服务器，其中，所述方法包括以下步骤：接收当前车辆的车内环境数据，并判断所述车内环境数据是否满足预设环境优化条件；如果达到所述预设环境优化条件，则获取所述当前车辆的车辆类型和所述当前车辆内驾乘人员的体质信息；以及将所述车辆类型和所述体质信息输入至预设的车内环境数学模型，输出所述当前车辆的最佳环境控制动作，以使得所述当前车辆基于所述最佳环境控制动作控制空调系统和/或车窗进行车内环境优化。
[0007]可选地，在本申请的一个实施例中，所述判断所述车内环境数据是否满足预设环境优化条件，包括：根据所述车内环境数据计算所述当前车辆的实际二氧化碳浓度；在所述实际二氧化碳浓度大于预设阈值时，判定满足所述预设环境优化条件。
[0008]可选地，在本申请的一个实施例中，所述判断所述车内环境数据是否满足预设环境优化条件，包括：根据所述车内环境数据计算所述当前车辆的当前温度；在所述当前温度未处于第一预设区间时，判定满足所述预设环境优化条件。
[0009]可选地，在本申请的一个实施例中，所述判断所述车内环境数据是否满足预设环境优化条件，包括：根据所述车内环境数据计算所述当前车辆的当前湿度；在所述当前湿度未处于第二预设区间时，判定满足所述预设环境优化条件。
[0010]可选地，在本申请的一个实施例中，在判断所述车内环境数据是否满足所述预设环境优化条件之前，还包括：接收用户的设置指令；根据所述设置指令生成或者调整所述预设环境优化条件。
[0011]可选地，在本申请的一个实施例中，还包括：基于所述最佳环境控制动作向用户进行车内环境优化提醒。
[0012]本申请第二方面实施例提供一种车辆的车内环境优化装置，应用于服务器，其中，所述装置包括：判断模块，用于接收当前车辆的车内环境数据，并判断所述车内环境数据是否满足预设环境优化条件；获取模块，用于在达到所述预设环境优化条件时，获取所述当前车辆的车辆类型和所述当前车辆内驾乘人员的体质信息；以及优化模块，用于将所述车辆类型和所述体质信息输入至预设的车内环境数学模型，输出所述当前车辆的最佳环境控制动作，以使得所述当前车辆基于所述最佳环境控制动作控制空调系统和/或车窗进行车内环境优化。
[0013]可选地，在本申请的一个实施例中，所述判断模块包括：第一计算单元，用于根据所述车内环境数据计算所述当前车辆的实际二氧化碳浓度；第一判断单元，用于在所述实际二氧化碳浓度大于预设阈值时，判定满足所述预设环境优化条件。
[0014]可选地，在本申请的一个实施例中，所述判断模块包括：第二计算单元，用于根据所述车内环境数据计算所述当前车辆的当前温度；第二判断单元，用于在所述当前温度未处于第一预设区间时，判定满足所述预设环境优化条件。
[0015]可选地，在本申请的一个实施例中，所述判断模块包括：第三计算单元，用于根据所述车内环境数据计算所述当前车辆的当前湿度；第三判断单元，用于在所述当前湿度未处于第二预设区间时，判定满足所述预设环境优化条件。
[0016]可选地，在本申请的一个实施例中，还包括：接收模块，用于接收用户的设置指令；生成模块，用于根据所述设置指令生成或者调整所述预设环境优化条件。
[0017]可选地，在本申请的一个实施例中，还包括：提醒模块，用于基于所述最佳环境控制动作向用户进行车内环境优化提醒。
[0018]本申请第三方面实施例提供一种服务器，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如上述实施例所述的车辆的车内环境优化方法。
[0019]本申请第四方面实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上的车辆的车内环境优化方法。
[0020]本申请实施例可以基于当前车辆的车内环境数据判断车内环境是否满足预设环境优化条件，并在需要优化时，根据当前车辆的车辆类型和当前车辆内驾乘人员的体质信息，利用预设的车内环境数学模型，输出当前车辆的最佳环境控制动作，以使得当前车辆基于最佳环境控制动作控制空调系统和/或车窗进行车内环境优化，实现针对不同车辆类型、不同体质驾乘人员的实时环境监测和环境优化，从而保证车内所有驾乘人员的舒适度，保证车辆的驾驶安全。由此，解决了相关技术中，无法根据车内实际环境的舒适度进行环境的
及时调整，从而难以保证车辆的驾驶安全的技术问题。
[0021]本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0022]本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0023]图1为根据本申请实施例提供的一种车辆的车内环境优化方法的流程图；
[0024]图2为根据本申请一个实施例的车辆的车内环境优化方法的原理示意图；
[0025]图3为根据本申请实施例提供的一种车辆的车内环境优化装置的结构示意图；
[0026]图4为根据本申请实施例提供的服务器的结构示意图。
具体实施方式
[0027]下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆的车内环境优化方法，其特征在于，应用于服务器，其中，所述方法包括以下步骤：接收当前车辆的车内环境数据，并判断所述车内环境数据是否满足预设环境优化条件；如果达到所述预设环境优化条件，则获取所述当前车辆的车辆类型和所述当前车辆内驾乘人员的体质信息；以及将所述车辆类型和所述体质信息输入至预设的车内环境数学模型，输出所述当前车辆的最佳环境控制动作，以使得所述当前车辆基于所述最佳环境控制动作控制空调系统和/或车窗进行车内环境优化。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断所述车内环境数据是否满足预设环境优化条件，包括：根据所述车内环境数据计算所述当前车辆的实际二氧化碳浓度；在所述实际二氧化碳浓度大于预设阈值时，判定满足所述预设环境优化条件。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断所述车内环境数据是否满足预设环境优化条件，包括：根据所述车内环境数据计算所述当前车辆的当前温度；在所述当前温度未处于第一预设区间时，判定满足所述预设环境优化条件。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述判断所述车内环境数据是否满足预设环境优化条件，包括：根据所述车内环境数据计算所述当前车辆的当前湿度；在所述当前湿度未处于第二预设区间时，判定满足所述预设环境优化条件。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在判断所述车内环境数据是否满足所述预设环境优化条件之前，还包括：接收用户的设置指令；根据所述设置指令生成...
【专利技术属性】
技术研发人员：郝家余，汪娟，董道文，池发玉，蒲恒，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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