车辆空调内外循环自动控制方法、装置及相关设备制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆空调内外循环自动控制方法、装置及相关设备。该方法包括确定整车上电时，获取多个传感器数据，其中，多个传感器包括一氧化碳传感器、二氧化碳传感器、PM2.5传感器、空气质量传感器、座椅传感器和温度传感器中的一种或多种；确定多个传感器数据同时满足空调内外循环的控制条件时，基于多个传感器数据，执行空调内外循环的优先级处理。该方法通过执行优先级的空调内外循环操作，降低了空调能耗，且减少了人工操作，提高了行车安全性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
车辆空调内外循环自动控制方法、装置及相关设备


[0001]本专利技术涉及车辆控制
，尤其涉及一种车辆空调内外循环自动控制方法、装置、电子设备和计算机存储介质。

技术介绍

[0002]相关技术中，随着汽车电子技术的加快发展，对汽车舒适性、安全性、环保性等方面都提出了更好的要求。对于传统汽车空调系统来说，一方面，车内乘客抽烟或车外灰尘进入车厢后，会危害人体健康；一方面即使人体感知到空气污染严重，也无法有效的净化空气，从而无法减少对人体健康的危害。因此如何更好地实现车辆空调内外循环自动控制成为亟待解决的问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的旨在至少在一定程度上解决上述的技术问题之一。
[0004]为此，本专利技术的第一个目的在于提出一种车辆空调内外循环自动控制方法，该方法降低了空调能耗，且减少了人工操作，提高了行车安全性。
[0005]为达到上述目的，本专利技术第一方面实施例提出的车辆空调内外循环自动控制方法，所述方法包括：确定整车上电时，获取多个传感器数据，其中，多个传感器包括一氧化碳传感器、二氧化本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆空调内外循环自动控制方法，其特征在于，所述方法包括：确定整车上电时，获取多个传感器数据，其中，多个传感器包括一氧化碳传感器、二氧化碳传感器、PM2.5传感器、空气质量传感器、座椅传感器和温度传感器中的一种或多种；确定所述多个传感器数据同时满足所述空调内外循环的控制条件时，基于所述多个传感器数据，执行空调内外循环的优先级处理。2.根据权利要求1所述的车辆空调内外循环自动控制方法，其特征在于，所述优先级包括第一优先级、第二优先级和第三优先级。3.根据权利要求1
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2所述的车辆空调内外循环自动控制方法，其特征在于，所述优先级为所述第一优先级，其中，所述基于所述多个传感器数据，执行空调内外循环的优先级处理，包括：确定所述一氧化碳传感器和所述二氧化碳传感器采集的一氧化碳和二氧化碳的浓度值；判断所述一氧化碳和二氧化碳的浓度值大于第一浓度阈值时，开启外循环比例；判断所述一氧化碳和二氧化碳的浓度值大于第二浓度阈值时，完全开启所述外循环，并调整鼓风机风速为中高档风。4.根据权利要求3所述的车辆空调内外循环自动控制方法，其特征在于，在预设时间内，判断所述一氧化碳和二氧化碳的浓度值持续大于第二浓度阈值时，执行报警提示及自动开启车窗。5.根据权利要求3所述的车辆空调内外循环自动控制方法，其特征在于，确定所述一氧化碳传感器和所述二氧化碳传感器采集的一氧化碳和二氧化碳的浓度值之前还包括，基于所述座椅传感器判断车内是否有人员乘坐或驾驶。6.根据权利要求3所述的车辆空调内外循环自动控制方法，其特征在于，所述优先级为所述第二优先级，其中，所述基于所述多个传感器数据，执行空调内外循环的优先级处理，包括：确定所述温度传感器采集的车内温度值和车外温度值；判断所述车内温度值大于所述车外温度值，且确定所述车辆空调状态为制冷状态时，自动开启外循环，并调节所述鼓风机风速为所述中高档风；判断所述车内温度值等于所述车外温度值，且确定所述车辆空调状态为制冷状态时，自动开启内循环；判断所述车内温度值小于所述车外温度值，且确定所述车辆空调状态为制热状态时，自动开启所述内循环；确定所述车辆空调状态为除湿状态时，自动开启所述外循环。7.根据权利要求3所述的车辆空调内...

【专利技术属性】
技术研发人员：金磊，毛东东，丁鹏，林军昌，
申请(专利权)人：合众新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：