燃料电池车用空调换热装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种燃料电池车用空调换热装置，包括燃料电池堆、排水单元、储水箱、潜热预冷单元、空调散热单元。所述排水单元用于分离和收集反应气体和燃料电池堆生成的水；所述储水箱用于储存并冷却所述燃料电池堆生成的水；所述潜热预冷单元用于在工作时使得所述储水箱中的储水汽化，利用所述储水的汽化潜热对空气进行降温，所述潜热预冷单元与所述空调散热单元用于配合实现对所述空调系统进行换热降温。相比于原空调散热器提升了散热效果，实现对空调系统的高效换热降温。此外，本发明专利技术潜热预冷单元储水的来源为燃料电池产生的水，无需外部水源，有效节约水资源。有效节约水资源。有效节约水资源。

【技术实现步骤摘要】
燃料电池车用空调换热装置


[0001]本专利技术涉及燃料电池
，尤其涉及一种燃料电池车用空调换热装置。

技术介绍

[0002]空调系统包括供热通风与空气调节箱体、蒸发器、散热器及压缩机等部件。目前，传统轿车和轻客大多采用分散式空调，将空调系统各部件分散安装于汽车各个位置，用管道连接，空调散热器一般安装在发动机散热器前，由于空调制冷剂冷凝温度高于发动机出水温度，因此不会影响发动机散热器散热效果。对于现行的燃料电池汽车，燃料电池堆(电堆)工作温度(60～70℃之间)较低，使得电堆的冷却液温度较低，直接按照传统汽车空调布置模式会导致电堆热平衡不满足要求。
[0003]为了满足电堆的散热需求，现有技术通常将电堆散热器安装于车辆最前端，而后是控制单元散热器，最后是空调散热器。如此布置也会使得电堆散热器散发的热量对空调散热器散热造成影响，导致空调散热器换热效率不高。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供了一种燃料电池车用空调换热装置。相比于原空调散热器提升了散热效果，实现对空调系统的高效换热降温。此外，本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池车用空调系统换热装置，包括燃料电池堆、排水单元、储水箱、潜热预冷单元、空调散热单元，其中：所述排水单元用于分离收集所述燃料电池堆反应过程中生成的水，所述储水箱连接于所述排水单元，用于接收并储存所述燃料电池堆生成的水，所述潜热预冷单元连接所述储水箱的出水口，并用于在工作时使得所述储水箱中的储水汽化，利用所述储水的汽化潜热进行降温，所述潜热预冷单元与所述空调散热单元用于配合实现对所述空调系统进行换热降温。2.根据权利要求1所述的换热装置，其特征在于，所述储水箱包括多个储水间，所述多个储水间分别于与所述燃料电池的排水单元和潜热预冷单元设置有入口单向阀和出口单向阀。3.根据权利要求2所述的换热装置，其特征在于，所述储水箱内安装有水位感应单元，若其中一个储水间已装满水，则关闭该储水间的入口单向阀，打开另一储水间的入口单向阀，继续储水。4.根据权利要求1至3中任一项所述的换热装置，其特征在于，所述潜热预冷单元包括设置于所述空调散热单元的入风口的布水降温装置，所述布水降温装置连接所述储水箱的出水口，并用于在工作时接收并释放所述储水箱中的储水，以通过使得所释放...

【专利技术属性】
技术研发人员：康慧芳，黄奕成，李婧，
申请(专利权)人：北京理工大学，
类型：发明
国别省市：