一种连接结构及汽车空调执行器制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车空调执行器技术领域，具体为一种连接结构及汽车空调执行器，所述连接结构包括：固定盘、定位柱、连接固定块、定位槽及防脱挂钩；有益效果为：通过将原有的三个螺丝安装改为一个螺丝安装，减少螺丝使用量，一个汽车空调执行器本体可以减少两颗螺丝，一套产品五个汽车空调执行器本体可以减少十颗螺丝，员工在作业时，汽车空调执行器本体更容易快速的安装在汽车空调主壳体本体外侧，且有效对汽车空调执行器本体进行防脱固定，同时减少螺丝遗漏的风险，节约螺丝和时间成本，进一步提升产品品质，对螺丝的管控使用也会更精准。准。准。

【技术实现步骤摘要】
一种连接结构及汽车空调执行器


[0001]本技术涉及汽车空调执行器
，具体为一种连接结构及汽车空调执行器。

技术介绍

[0002]汽车生产技术不断进步和发展，材料和制造工艺方法要求越高，汽车的轻量化，安全性，环保型，同时装配结构工艺的要求不断优化。塑料件也可以代替部分金属配件，通过装配结构优化，减少部分金属配件，即满足简单易装配，又减轻产品自身重量，节约材料能源。
[0003]现有的汽车空调的主壳体上一般安装3到5个执行器(分别是模式，除霜，温度，内外循环)，执行器的装配结构是依靠传统方法：每个执行器都用3颗螺丝对执行器的三角区域和壳体对应的三角区域定位柱进行装配固定，使用螺丝数量多，装配步骤多，员工生产过程中对螺丝的使用管控和组装过程管因装配螺丝多有可能会导致螺丝遗漏，或掉入产品内，导致问题发生。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种连接结构及汽车空调执行器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种连接结构，所述连接结构包括：
[0007]固定盘，设置在汽车空调主壳体本体外侧表面；
[0008]定位柱，固定在固定盘外侧表面；
[0009]连接固定块，设置在汽车空调执行器本体侧表面；
[0010]定位槽，开设在连接固定块表面，且贯穿连接固定块设置，且与定位柱配合；及
[0011]防脱挂钩，设置在固定盘表面，且对连接固定块防脱限位。
[0012]优选的，所述定位槽与定位柱直径相等，且一组连接固定块通过固定螺丝对汽车空调执行器本体与汽车空调主壳体本体连接锁死。
[0013]优选的，所述定位槽表面开设有定位限位槽，定位限位槽横截面呈“匚”字形结构，且贯穿连接固定块设置，定位柱表面设置有定位限位块。
[0014]优选的，所述定位限位块与定位限位槽均设置有多组，且均以定位柱轴心线为圆心呈圆周分布，且定位柱与定位限位块远离固定盘一侧表面均设置有定位倒角。
[0015]优选的，所述定位限位块表面开设有第一防脱抵持槽，第一防脱抵持槽横截面呈“匚”字形结构，第一防脱抵持槽内部设置有第一弹片，第一弹片一端与第一防脱抵持槽最里侧表面连接，另一端与第一防脱块连接，第一防脱块与第一弹片连接一端设置在第一防脱抵持槽内部，且另一端伸出定位限位块设置。
[0016]优选的，所述第一防脱块远离第一弹片一侧表面开设有第一斜面，且第一斜面朝
向定位柱远离固定盘一侧设置，且第一斜面横向长度大于第一防脱块伸出定位限位块长度。
[0017]优选的，所述定位限位槽表面开设有第二防脱抵持槽，定位柱表面开设有防脱限位槽，第二防脱抵持槽与防脱限位槽横截面均呈“匚”字形结构，第二防脱抵持槽内部设置有第二弹片，第二弹片一端与第二防脱抵持槽最里侧表面连接，另一端与第二防脱块连接，第二防脱块与第一弹片连接一端设置在第二防脱抵持槽内部，且另一端伸出定位槽设置。
[0018]优选的，所述第二防脱块远离第二弹片一侧表面开设有第二斜面，且第二斜面朝向固定盘设置，且第二斜面横向长度大于第二防脱块伸出定位槽长度。
[0019]优选的，所述防脱挂钩包括防脱臂、防脱斜板以及防脱挡板，防脱斜板一端与防脱臂连接，另一端与防脱挡板连接，防脱臂另一端与固定盘连接，且倾斜向定位柱设置，防脱斜板与定位柱夹角为锐角，且防脱挡板平行于固定盘设置。
[0020]一种汽车空调执行器，包括上述的连接结构。
[0021]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0022]本技术通过将定位槽与定位柱对准，然后将连接固定块朝向固定盘移动，连接固定块接触到防脱斜板从而抵持防脱斜板向外移动，并且定位柱与定位限位块进入定位槽内部，多组定位限位块与定位限位槽配合，从而对连接固定块限位，防止连接固定块横向移动或转动，并且通过定位倒角便于定位柱与连接固定块配合，然后将汽车空调执行器本体朝向汽车空调主壳体本体按动，连接固定块接触第一斜面将第一防脱块压入第一防脱抵持槽内部，定位柱接触第二斜面将第二防脱块压入第二防脱抵持槽内部，直至汽车空调执行器本体与汽车空调主壳体本体贴合，此时第一弹片顶持第一防脱块伸出定位限位块，第二弹片顶持第二防脱块进入防脱限位槽内部，并且防脱臂带动防脱斜板和防脱挡板朝向定位柱移动，使得防脱挡板贴合连接固定块，且将连接固定块朝向固定盘按压，通过防脱挂钩、第一防脱块及第二防脱块的配合，从而对连接固定块及汽车空调执行器本体防脱限位，防止汽车空调执行器本体松动，通过将原有的三个螺丝安装改为一个螺丝安装，减少螺丝使用量，一个汽车空调执行器本体可以减少两颗螺丝，一套产品五个汽车空调执行器本体可以减少十颗螺丝，员工在作业时，汽车空调执行器本体更容易快速的安装在汽车空调主壳体本体外侧，且有效对汽车空调执行器本体进行防脱固定，同时减少螺丝遗漏的风险，节约螺丝和时间成本，进一步提升产品品质，对螺丝的管控使用也会更精准。
附图说明
[0023]图1为本技术的立体结构示意图；
[0024]图2为本技术的局部立体结构示意图；
[0025]图3为图2在A处结构的放大示意图；
[0026]图4为本技术的局部剖视立体结构示意图；
[0027]图5为本技术的剖视局部立体结构示意图。
[0028]图中：汽车空调执行器本体1、汽车空调主壳体本体2、固定盘3、防脱挂钩4、防脱臂401、防脱斜板402、防脱挡板403、定位柱5、连接固定块6、固定螺丝7、定位限位块8、第一防脱抵持槽9、第一防脱块10、第一斜面11、定位槽12、定位倒角13、定位限位槽14、第一弹片15、第二防脱抵持槽16、第二弹片17、第二防脱块18、防脱限位槽19、第二斜面20。
具体实施方式
[0029]为了使本专利技术的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本专利技术实施例进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，仅仅用以解释本专利技术实施例，并不用于限定本专利技术实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0030]请参阅图1至图5，本技术提供一种技术方案：
[0031]实施例一：
[0032]一种连接结构，连接结构包括：固定盘3，设置在汽车空调主壳体本体2外侧表面；定位柱5，固定在固定盘3外侧表面；连接固定块6，设置在汽车空调执行器本体1侧表面；定位槽12，开设在连接固定块6表面，且贯穿连接固定块6设置，且与定位柱5配合；及防脱挂钩4，设置在固定盘3表面，且对连接固定块6防脱限位，定位槽12与定位柱5直径相等，且一组连接固定块6通过固定螺丝7对汽车空调执行器本体1与汽车空调主壳体本体2连接锁死。
[0033]一种汽车空调执行器，包括上述的连接结构。
[0034]实施例二：...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连接结构，其特征在于：所述连接结构包括：固定盘(3)，设置在汽车空调主壳体本体(2)外侧表面；定位柱(5)，固定在固定盘(3)外侧表面；连接固定块(6)，设置在汽车空调执行器本体(1)侧表面；定位槽(12)，开设在连接固定块(6)表面，且贯穿连接固定块(6)设置，且与定位柱(5)配合；及防脱挂钩(4)，设置在固定盘(3)表面，且对连接固定块(6)防脱限位。2.根据权利要求1所述的一种连接结构，其特征在于：所述定位槽(12)与定位柱(5)直径相等，且一组连接固定块(6)通过固定螺丝(7)对汽车空调执行器本体(1)与汽车空调主壳体本体(2)连接锁死。3.根据权利要求2所述的一种连接结构，其特征在于：所述定位槽(12)表面开设有定位限位槽(14)，定位限位槽(14)横截面呈“匚”字形结构，且贯穿连接固定块(6)设置，定位柱(5)表面设置有定位限位块(8)。4.根据权利要求3所述的一种连接结构，其特征在于：所述定位限位块(8)与定位限位槽(14)均设置有多组，且均以定位柱(5)轴心线为圆心呈圆周分布，且定位柱(5)与定位限位块(8)远离固定盘(3)一侧表面均设置有定位倒角(13)。5.根据权利要求4所述的一种连接结构，其特征在于：所述定位限位块(8)表面开设有第一防脱抵持槽(9)，第一防脱抵持槽(9)横截面呈“匚”字形结构，第一防脱抵持槽(9)内部设置有第一弹片(15)，第一弹片(15)一端与第一防脱抵持槽(9)最里侧表面连接，另一端与第一防脱块(10)连接，第一防脱块(10)与第一弹片(15)连接一端设置在第一防脱抵持槽(9)内部，且另一端伸出定位限位块(8)设置。6.根据权利要求5所述的一种连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王成芳，
申请(专利权)人：盐城动益汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：