一种汽车拖车球总成制造技术

一种汽车拖车球总成，包括拖车球组件、后保横梁、横梁加强组件、拖车臂、吸能盒和后纵梁后部本体；拖车球组件固定安装在后保横梁的外侧中部，后保横梁的内侧设置有横梁加强组件；两个拖车臂分别固定设置在后保横梁内侧的两端，每个拖车臂均依次插入吸能盒和后纵梁后部本体中固定连接。本发明专利技术拖车球总成力传递路径及承载位置布置对称合理，拖曳质量大，承载能力更大；本拖车球总成结构简单紧凑，占空间小，易车身其他附件及线束布置安装，且加工工艺简单，易批量生产。易批量生产。易批量生产。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车拖车球总成


[0001]本专利技术属于汽车拖车钩
，特别涉及一种汽车拖车球总成。

技术介绍

[0002]随着消费者对汽车使用功能要求越来越高，要求汽车不但可以载人，还要有拖曳房车能力，而拖车球总成就是拖曳房车的不可或缺关键部件，通过安装在汽车尾部起到拖曳房车的作用。现有的拖车球总成拖曳质量较小，拖曳房车容易发生结构断裂导致与前车脱离，造成严重的交通事故，尤其是高速道路或者坡道行驶时，拖车球总成承受力量较大，容易造成拖车球总成损坏。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种汽车拖车球总成，以解决现有的拖车球总成拖曳质量较小，拖曳房车容易发生结构断裂导致与前车脱离，造成严重的交通事故，尤其是高速道路或者坡道行驶时，拖车球总成承受力量较大，容易造成拖车球总成损坏的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0005]一种汽车拖车球总成，包括拖车球组件、后保横梁、横梁加强组件、拖车臂、吸能盒和后纵梁后部本体；拖车球组件固定安装在后保横梁的外侧中部，后保横梁的内侧设置有横梁加强组件；两个拖车臂分别固定设置在后保横梁内侧的两端，每个拖车臂均依次插入吸能盒和后纵梁后部本体中固定连接。
[0006]进一步的，车球组件包括拖车球本体和拖车钩，拖车球本体和拖车钩通过螺栓连接，拖车钩与后保横梁通过螺栓连接。
[0007]进一步的，横梁加强组件包括后保横梁加强板和加强筋；后保横梁加强板设置在后保横梁内侧，加强筋设置在后保横梁内侧两端，后保横梁通过烧焊与后保横梁加强板以及加强筋相连。
[0008]进一步的，后保横梁加强板为镂空板。
[0009]进一步的，加强筋的个数至少为三个，且所有加强筋交错设置。
[0010]进一步的，拖车臂通过烧焊与后保横梁端部连接，且拖车臂与加强筋采用烧焊连接。
[0011]进一步的，拖车臂插入吸能盒及后纵梁后部本体中，分别通过凸焊螺母连接。
[0012]进一步的，吸能盒靠近后纵梁后部本体一侧通过螺栓固定连接有后保安装端板，后保安装端板和后纵梁后部本体之间通过螺栓连接有后纵梁后部加强板。
[0013]进一步的，后保横梁两端上侧设置烧焊缺口。
[0014]与现有技术相比，本专利技术有以下技术效果：
[0015]本专利技术拖车球总成力传递路径及承载位置布置对称合理，拖曳质量大，承载能力更大；本拖车球总成结构简单紧凑，占空间小，易车身其他附件及线束布置安装，且加工工艺简单，易批量生产；
[0016]本专利技术拖车臂上搭接有加强筋，有利于提升局部强度；本专利技术拖车臂与后纵梁后部本体、吸能盒之间采用凸焊螺母连接，易安装拆卸；
[0017]本专利技术后保横梁加强板为镂空结构，可以达到减重目的；
[0018]本专利技术后保横梁两端上侧设置烧焊缺口，不仅能达到减重目的，而且可以有效提升结构连接的稳定性。
附图说明
[0019]图1为本专利技术拖车球总成装配图；
[0020]图2为拖车球总成侧视图；
[0021]图3为拖车球总成轴测图。
[0022]其中：
[0023]1.拖车球本体 2.拖车钩 3.后保横梁 4.后保横梁加强板 5.加强筋 6.吸能盒；7.后保安装端板 8.后纵梁后部加强板 9.后纵梁后部本体 10.拖车臂；11.烧焊缺口。
具体实施方式
[0024]以下结合附图对本专利技术进一步说明：
[0025]请参阅图1至图3，本专利技术的目的是针对现有技术不足，本专利技术目的在于提供一种结构稳定，安全有效，拖曳质量更大的汽车拖车球总成，从而满足消费者功能需求。该总成不仅合理分配受力情况提升了结构强度，而且增加了拖车球总成的结构耐久性与稳定性，延长了使用寿命。
[0026]本专利技术提供一种汽车拖车球总成，包括拖车球组件、后保横梁3、横梁加强组件、拖车臂10、吸能盒6和后纵梁后部本体9；拖车球组件固定安装在后保横梁3的外侧中部，后保横梁3的内侧设置有横梁加强组件；两个拖车臂10分别固定设置在后保横梁3内侧的两端，每个拖车臂10均依次插入吸能盒6和后纵梁后部本体9中固定连接。
[0027]拖车球本体1和拖车钩2通过螺栓连接，易安装拆卸，通过螺栓将拖车钩2与后保横梁3相连；
[0028]后保横梁3通过烧焊与后保横梁加强板4、拖车臂10、加强筋5相连；
[0029]拖车臂10插入吸能盒6、后纵梁后部本体9中分别通过凸焊螺母连接；
[0030]拖车臂10与加强筋5采用烧焊连接，吸能盒6与后保安装端板7、后纵梁后部加强板8间采用螺栓连接，从而达到拖车球总成与车身相连的目的，拖车臂上设置加强筋能合理分配承载位置，能够有效提高结构稳定性，使得承载能力满足要求。
[0031]实施例：
[0032]以三个加强筋为例，横梁加强组件包括后保横梁加强板4和加强筋5；后保横梁加强板4设置在后保横梁3内侧，加强筋5设置在后保横梁3内侧两端，后保横梁3通过烧焊与后保横梁加强板4以及加强筋5相连。
[0033]加强筋5的个数为三个，三个加强筋交错设置，且均垂直焊接在后保横梁3内侧两端。
[0034]最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非对其限制，尽管参照上述实施例对本专利技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然
可以对本专利技术的具体实施方式进行修改或者等同替换，而未脱离本专利技术精神和范围的任何修改或者等同替换，其均应涵盖在本专利技术的权利要求保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车拖车球总成，其特征在于，包括拖车球组件、后保横梁(3)、横梁加强组件、拖车臂(10)、吸能盒(6)和后纵梁后部本体(9)；拖车球组件固定安装在后保横梁(3)的外侧中部，后保横梁(3)的内侧设置有横梁加强组件；两个拖车臂(10)分别固定设置在后保横梁(3)内侧的两端，每个拖车臂(10)均依次插入吸能盒(6)和后纵梁后部本体(9)中固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车拖车球总成，其特征在于，车球组件包括拖车球本体(1)和拖车钩(2)，拖车球本体(1)和拖车钩(2)通过螺栓连接，拖车钩(2)与后保横梁(3)通过螺栓连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车拖车球总成，其特征在于，横梁加强组件包括后保横梁加强板(4)和加强筋(5)；后保横梁加强板(4)设置在后保横梁(3)内侧，加强筋(5)设置在后保横梁(3)内侧两端，后保横梁(3)通过烧焊与后保横梁加强板(4)以及加强筋(5)相连。...

【专利技术属性】
技术研发人员：李阳，严婷，刘东澎，孟凡亮，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：