一种双重安全自锁拖车球装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种双重安全自锁拖车球装置，包括拖车球、连接套、锁紧组件，连接套与车辆尾部固定连接，拖车球一端与连接套可拆卸连接，另一端与拖车的连接件连接，锁紧组件用于将拖车球与连接套的连接端锁紧，采用双重安全自锁结构，具有连接可靠性好，操作方便的优点。优点。优点。

【技术实现步骤摘要】
一种双重安全自锁拖车球装置


[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体为一种双重安全自锁拖车球装置。

技术介绍

[0002]拖车球是拖车装置的关键部件，通常安装在汽车尾部，用于拖拽房车等，是车辆与房车之间连接的重要安全部件，现有普通拖车球都是直接安装在车辆尾部，凸车尾部出较多，存在较大的安全隐患，因此，发展出了可拆式拖车球装置，由于这种拖车球装置的拖车球部分是可拆卸的，为保证连接的安全可靠，需要设计确保安全的锁定结构。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种双重安全自锁拖车球装置，采用双重安全自锁结构，具有连接可靠性好，操作方便的优点，解决了现有技术中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种双重安全自锁拖车球装置，包括拖车球1、连接套2、锁紧组件3，所述连接套2与车辆尾部固定连接，所述拖车球1一端与所述连接套2可拆卸连接，另一端与拖车的连接件连接，所述锁紧组件3用于将所述拖车球1与所述连接套2的连接端锁紧。
[0005]进一步的，所述连接套2上设置有导孔201，所述导孔201上端同轴设置有第二台阶孔202，所述第二台阶孔202内固定安装有锁紧套5，所述连接套2下端相对于所述导孔201对称设置有定位槽口203，所述定位槽口203具有朝下的开口，其中一个所述定位槽口203两侧实体具有向下的延伸部204，所述延伸部204上开设有安全销孔205，所述锁紧套5内壁设置有一圈环槽501。
[0006]进一步的，所述拖车球1包括连为一体的球部101、杆部102以及头部103，所述头部103延伸设置有套筒部104，所述球部101、所述杆部102、所述头部103以及所述套筒部104构成C形结构，所述头部103两侧对称设置有定位凸块105，所述定位凸块105与所述定位槽口203适配，所述套筒部104上端均布开设有三个第一钢球孔106，贯穿所述套筒部104及所述头部103设置有第一通孔107，三个所述第一钢球孔106的轴线共面并均与所述第一通孔107的轴线相交且垂直，所述头部103开设有第二通孔108，所述第二通孔108与所述第一通孔107垂直且连通，所述第二通孔108一端开设有第一台阶孔109，所述第二通孔108另一端内壁开设有偏心槽110；三个所述第一钢球孔106内均活动装设有第一钢球6，所述第一钢球6与所述环槽501适配。
[0007]进一步的，所述锁紧组件3包括转轴301、连杆311、推头313，所述转轴301可转动装设于所述第二通孔108内，所述转轴301一端设置有手柄303，所述转轴301内设置有容纳孔305，所述手柄303内设置有锁芯306，所述锁芯306前端连接有缺口轴307，所述缺口轴307可转动装设于所述容纳孔305内，所述转轴301上与所述容纳孔305连通设置有旁通孔308，所述旁通孔308内活动装设有第二钢球7，所述第二钢球7与所述偏心槽110适配，所述转轴301中部设置有第一齿轮段302和第二齿轮段314，所述第二齿轮段314的齿数少于所述第一齿
轮段302的齿数且所述第二齿轮段314的轮齿与所述第一齿轮段302的部分轮齿对应连为一体，所述转轴301另一端固定套装有法兰套309，所述法兰套309与所述第一台阶孔109底面之间装设有弹簧310，所述连杆311活动装设于所述第一通孔107内，所述连杆311下端一侧设置有与所述第一齿轮段302啮合的齿条312，所述推头313与所述连杆311顶端连接，所述推头313用于将所述第一钢球6部分挤入所述环槽501内。
[0008]进一步的，所述手柄303外端装设有安全盖304。
[0009]进一步的，所述推头313包括依次连接的小圆柱段3131、锥段3132和大圆柱段3133。
[0010]进一步的，所述安全销孔205内适配设置有安全销4。
[0011]本技术的有益效果：本技术提供的一种双重安全自锁拖车球装置，使用时，将连接套固定安装到车辆尾部，然后将拖车球的套筒部套入导孔内，使定位凸块卡入定位槽口内，转动手柄，通过第一齿轮段推动连杆上行，带动推头上行将第一钢球部分挤入环槽内实现锁定，此时在弹簧作用下，转轴连同手柄向法兰套一端运动，第二钢球到达偏心槽处，使用钥匙转动锁芯带动缺口轴转动，使缺口轴上的缺口转离第二钢球，缺口轴的外圆挤压第二钢球，使第二钢球凸出于转轴并卡入偏心槽内将转轴锁定，完成第一个自锁，此时，齿条与第二齿轮段啮合，由于第二齿轮段的轮齿数少无法带动齿条下行进而完成第二个自锁，取出钥匙，将手柄外端的安全盖盖上，完成拖车球与连接套的连接；最后再将安全销插入安全销孔内，此时，安全销位于对应定位凸块下方，进行冗余安全防护；然后将拖车上的连接件套装到球部，即可完成拖车的连接，操作方便；反之，首先解除拖车与拖车球之间的连接，取下安全销，打开安全盖，使用钥匙转动锁芯带动缺口轴反向转动，使缺口轴上的缺口转向第二钢球，使第二钢球可以退回旁通孔内，解除第一个自锁状态，往外拉动手柄，使齿条与第一齿轮段啮合，反向转动手柄带动转轴使连杆下行，第一钢球可以自由退回第一钢球孔，即解除第二个自锁状态，即可将拖车球取下存放，连接套仍固定安装在车辆尾部，以备下次连接使用，由于连接套可以安装尾部下方，不会超出车辆尾部，亦增加了安全性。
附图说明
[0012]图1为本技术的立体图。
[0013]图2为本技术的局部炸开图。
[0014]图3为本技术的主视图。
[0015]图4为图3中G
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G剖视图。
[0016]图5为图3中F
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F剖视图。
[0017]图6为图5中H
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H剖视图（局部）。
[0018]图7为图5中A
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A剖视图（局部）。
[0019]图8为本技术的锁紧组件立体图。
[0020]图9为本技术的手柄和转轴立体图。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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9，一种双重安全自锁拖车球装置，包括拖车球1、连接套2、锁紧组件3，连接套2与车辆尾部固定连接，拖车球1一端与连接套2可拆卸连接，另一端与拖车的连接件连接，锁紧组件3用于将拖车球1与连接套2的连接端锁紧。
[0023]优选的，连接套2上设置有导孔201，导孔201上端同轴设置有第二台阶孔202，第二台阶孔202内固定安装有锁紧套5，连接套2下端相对于导孔201对称设置有定位槽口203，定位槽口203具有朝下的开口，其中一个定位槽口203两侧实体具有向下的延伸部204，延伸部204上开设有安全销孔205，锁紧套5内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双重安全自锁拖车球装置，其特征在于：包括拖车球（1）、连接套（2）、锁紧组件（3），所述连接套（2）与车辆尾部固定连接，所述拖车球（1）一端与所述连接套（2）可拆卸连接，另一端与拖车的连接件连接，所述锁紧组件（3）用于将所述拖车球（1）与所述连接套（2）的连接端锁紧。2.根据权利要求1所述的一种双重安全自锁拖车球装置，其特征在于：所述连接套（2）上设置有导孔（201），所述导孔（201）上端同轴设置有第二台阶孔（202），所述第二台阶孔（202）内固定安装有锁紧套（5），所述连接套（2）下端相对于所述导孔（201）对称设置有定位槽口（203），所述定位槽口（203）具有朝下的开口，其中一个所述定位槽口（203）两侧实体具有向下的延伸部（204），所述延伸部（204）上开设有安全销孔（205），所述锁紧套（5）内壁设置有一圈环槽（501）。3.根据权利要求2所述的一种双重安全自锁拖车球装置，其特征在于：所述拖车球（1）包括连为一体的球部（101）、杆部（102）以及头部（103），所述头部（103）延伸设置有套筒部（104），所述球部（101）、所述杆部（102）、所述头部（103）以及所述套筒部（104）构成C形结构，所述头部（103）两侧对称设置有定位凸块（105），所述定位凸块（105）与所述定位槽口（203）适配，所述套筒部（104）上端均布开设有三个第一钢球孔（106），贯穿所述套筒部（104）及所述头部（103）设置有第一通孔（107），三个所述第一钢球孔（106）的轴线共面并均与所述第一通孔（107）的轴线相交且垂直，所述头部（103）开设有第二通孔（108），所述第二通孔（108）与所述第一通孔（107）垂直且连通，所述第二通孔（108）一端开设有第一台阶孔（109），所述第二通孔（108）另一端内壁开设有偏心槽（110）；三个所述第一钢球孔（106）内均活动装设有第一钢球（6...

【专利技术属性】
技术研发人员：林德龙，黄强，徐上兰，
申请(专利权)人：瑞安市华东锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：