一种耐磨半挂车牵引器制造技术

本实用新型专利技术涉及牵引器技术领域，具体是一种耐磨半挂车牵引器，包括牵引球，所述牵引球的外部套接有球套，所述球套的内部等间距固定有三个保持架，所述保持架的内侧转动连接有滚珠，所述滚珠的表面与牵引球的表面相贴合，且滚珠与牵引球滚动相连。在汽车行驶的过程中，尤其是在汽车转向时，球套与牵引球之间发生转动，在此期间，滚珠于牵引球的表面滚动，替代了现有技术中，球套与牵引球之间直接接触、摩擦，降低了摩擦力，使球套于牵引球的表面转动得更加顺滑，从而延长球套与牵引球的使用寿命；因保持架和滚珠共设置有三组，且于球套的内侧等间距分布，故可对球套实现均匀的支撑；为提高球套与牵引球之间连接的稳定性，设置有稳定轴。轴。轴。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨半挂车牵引器


[0001]本技术涉及牵引器
，具体是一种耐磨半挂车牵引器。

技术介绍

[0002]牵引座是一种载货牵引汽车用来牵拉半挂车的牵拉件，牵引座是牵引车和挂车链接与脱开的必要结构部件，牵引座的质量好坏直接影响行车安全。半挂车汽车属于一种专业车辆，牵引座是半挂式汽车的重要部件，其作用是连接、牵动、分离后部的车厢。
[0003]在汽车行驶过程中，尤其是在汽车转向时，牵引球与球套之间会产生反复的摩擦，降低牵引球与球套的使用寿命，导致汽车行驶时的安全性降低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种耐磨半挂车牵引器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种耐磨半挂车牵引器，包括牵引球，所述牵引球的外部套接有球套，所述球套的内部等间距固定有三个保持架，所述保持架的内侧转动连接有滚珠，所述滚珠的表面与牵引球的表面相贴合，且滚珠与牵引球滚动相连。
[0007]作为本技术更进一步的方案，所述保持架呈环状结构，且保持架为一种尼龙材质的构件。
[0008]作为本技术更进一步的方案，所述球套的开口端与牵引球的表面之间设置有密封圈，所述密封圈为一种橡胶材质的构件。
[0009]作为本技术更进一步的方案，所述球套的内侧位于中部位置处固定有稳定轴，所述牵引球的表面对应稳定轴的位置处开设有容纳槽，所述稳定轴与容纳槽之间通过轴承转动相连。
[0010]作为本技术更进一步的方案，所述球套的外表面位于中部位置处开设有进油孔，且球套的内侧对称开设有出油孔，所述球套的内部位于进油孔与出油孔之间开设有导油槽。
[0011]作为本技术更进一步的方案，所述进油孔的表面固定有防尘网，所述防尘网为一种不锈钢材质的构件。
[0012]作为本技术更进一步的方案，所述牵引球下方固定有底座，所述底座的一端固定有第一固定件，所述球套的一侧固定有固定杆，所述固定杆的一端固定有第二固定件，所述第一固定件与第二固定件的表面开设有螺纹孔。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.在汽车行驶的过程中，尤其是在汽车转向时，球套与牵引球之间发生转动，在此期间，滚珠于牵引球的表面滚动，替代了现有技术中，球套与牵引球之间直接接触、摩擦，降低了摩擦力，使球套于牵引球的表面转动得更加顺滑，从而延长球套与牵引球的使用寿命；
[0015]2.因保持架和滚珠共设置有三组，且于球套的内侧等间距分布，故可对球套实现均匀的支撑，保持架呈环状结构，对滚珠起到限位和稳定的作用，采用尼龙材质，更为经久耐用；
[0016]3.为提高球套与牵引球之间连接的稳定性，设置有稳定轴，可进一步防止球套与牵引球之间发生脱落；
[0017]4.可将润滑油从进油孔处注入，进油孔呈倒锥形的结构，其中一端的开口较大，便于将润滑油从进油孔注入到导油槽内，然后，润滑油通过导油槽从出油孔流出，因牵引球为球体，在重力的作用下，润滑油便可均匀流向牵引球的表面，对牵引球与球套之间起到润滑和保养的作用；
[0018]5.防尘网采用镀锌或不锈钢等金属材质，可防止外部的灰尘等杂质进入到球套与牵引球之间的空间内，从而避免在球套与牵引球之间发生转动时，摩擦力增大；
[0019]6.密封圈在防止灰尘进入球套与牵引球之间的空间内的同时，也可防止润滑油流出，造成浪费。
附图说明
[0020]图1为一种耐磨半挂车牵引器的结构示意图。
[0021]图2为一种耐磨半挂车牵引器中球套的剖面结构示意图。
[0022]图3为一种耐磨半挂车牵引器中图2中A处的放大结构示意图。
[0023]图中：1、牵引球；2、球套；3、底座；4、第一固定件；5、固定杆；6、第二固定件；7、螺纹孔；8、保持架；9、滚珠；10、密封圈；11、进油孔；12、导油槽；13、出油孔；14、稳定轴；15、容纳槽；16、轴承。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1～3，其为本技术实施例中一种耐磨半挂车牵引器的结构示意图，本实施例中的牵引器，包括牵引球1，牵引球1的外部套接有球套2，牵引球1下方固定有底座3，底座3的一端固定有第一固定件4，球套2的一侧固定有固定杆5，固定杆5的一端固定有第二固定件6，第一固定件4与第二固定件6的表面开设有螺纹孔7，利用螺栓将第一固定件4、第二固定件6分别与半挂车、车斗相固定，便可使本牵引器起到连接和牵引的作用，球套2的内部等间距固定有三个保持架8，保持架8呈环状结构，且保持架8为一种尼龙材质的构件，保持架8对滚珠9起到限位和稳定的作用，采用尼龙材质，更为经久耐用，保持架8的内侧转动连接有滚珠9，滚珠9的表面与牵引球1的表面相贴合，且滚珠9与牵引球1滚动相连，滚珠9于牵引球1的表面滚动，替代了现有技术中，球套2与牵引球1之间直接接触、摩擦，降低了摩擦力，使球套2于牵引球1的表面转动得更加顺滑，从而延长球套2与牵引球1的使用寿命。
[0026]球套2的开口端与牵引球1的表面之间设置有密封圈10，密封圈10为一种橡胶材质的构件，密封圈10在防止灰尘进入球套2与牵引球1之间的空间内的同时，也可防止润滑油
流出，造成浪费。
[0027]球套2的内侧位于中部位置处固定有稳定轴14，牵引球1的表面对应稳定轴14的位置处开设有容纳槽15，稳定轴14与容纳槽15之间通过轴承16转动相连，稳定轴14的设置，可提高球套2与牵引球1之间连接的稳定性。
[0028]球套2的外表面位于中部位置处开设有进油孔11，进油孔11呈倒锥形的结构，其中一端的开口较大，便于将润滑油从进油孔11注入到导油槽12内，进油孔11的表面固定有防尘网，防尘网为一种不锈钢材质的构件，防尘网可防止外部的灰尘等杂质进入到球套2与牵引球1之间的空间内，从而避免在球套2与牵引球1之间发生转动时，摩擦力增大，在球套2的内侧还对称开设有出油孔13，球套2的内部位于进油孔11与出油孔13之间开设有导油槽12，将润滑油从进油孔11处注入，润滑油通过导油槽12从出油孔13流出，因牵引球1为球体，在重力的作用下，润滑油便可均匀流向牵引球1的表面，对牵引球1与球套2之间起到润滑和保养的作用。
[0029]本技术的工作原理是：在汽车行驶的过程中，尤其是在汽车转向时，球套2与牵引球1之间发生转动，在此期间，滚珠9于牵引球1的表面滚动，替代了现有技术中，球套2与牵引球1之间直接接触、摩擦，降低了摩擦力，使球套2于牵引球1的表面转动得更加顺滑，从而延长球套2与牵引球1的使用寿命，因保持本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨半挂车牵引器，包括牵引球(1)，所述牵引球(1)的外部套接有球套(2)，其特征在于，所述球套(2)的内部等间距固定有三个保持架(8)，所述保持架(8)的内侧转动连接有滚珠(9)，所述滚珠(9)的表面与牵引球(1)的表面相贴合，且滚珠(9)与牵引球(1)滚动相连。2.根据权利要求1所述的一种耐磨半挂车牵引器，其特征在于，所述保持架(8)呈环状结构，且保持架(8)为一种尼龙材质的构件。3.根据权利要求1所述的一种耐磨半挂车牵引器，其特征在于，所述球套(2)的开口端与牵引球(1)的表面之间设置有密封圈(10)，所述密封圈(10)为一种橡胶材质的构件。4.根据权利要求1所述的一种耐磨半挂车牵引器，其特征在于，所述球套(2)的内侧位于中部位置处固定有稳定轴(14)，所述牵引球(1)的表面对应稳定轴(14)的位置处开设有容纳槽(15...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘成亮，
申请(专利权)人：山东郓城骏通专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：