一种带转向的半挂车制造技术

本实用新型专利技术属于半挂车领域，公开了一种带转向的半挂车，包括挂车本体，挂车本体连接有车牌板，挂车本体连接有安装板，安装板转动连接有车厢，车厢连接有箱门，安装板铰接有液压杆，液压杆自由端与车厢铰接，车厢设有滑动槽，滑动槽内侧连接有螺纹杆，螺纹杆连接有蜗轮，车厢连接有双轴伺服电机，双轴伺服电机输出轴连接有蜗杆，蜗杆与蜗轮啮合，螺纹杆螺纹连接有滑动块，滑动块与滑动槽滑动连接，滑动块连接有连接架，车厢连接有篷布，篷布自由端与连接架连接；车厢连接有清理装置；采用本技术方案可以快速对篷布进行覆盖和收纳，无需人工处理，篷布覆盖效果好，同时可以对车牌进行及时清洁，实用性大大提高。实用性大大提高。实用性大大提高。

【技术实现步骤摘要】
一种带转向的半挂车


[0001]本技术涉及半挂车领域，尤其涉及一种带转向的半挂车。

技术介绍

[0002]随着我国高速公路的高速发展以及现代物流运输的需要，公路货运的进一步集约化和专业化，半挂车得到了很快的发展，现在已经普遍采用带转向系统的半挂车；带转向的半挂车即通过液压或电控等方式控制车辆后轮配合前轮转动，进而减小了转弯时轮胎与地面的摩擦，降低轮胎的磨损，同时减小了最小转弯半径和通道宽度，半挂车的机动性、通过性和使用寿命大大提高，故此带转向的半挂车已经成为运输首选；半挂车通过车厢来装载货物，在车厢装载货物后，需要使用篷布对车厢顶部进行封盖，但目前使用的半挂车大多使用人工拉扯覆盖篷布，人工劳动强度较大，篷布覆盖缓慢，无法将篷布快速展开，覆盖效果不佳，且卸货时也需要人工拉扯取下篷布，使用十分不便。

技术实现思路

[0003]本技术意在提供一种带转向的半挂车，以解决现有的半挂车无法对篷布进行快速展开，篷布收放操作不便的问题。
[0004]为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种带转向的半挂车，包括挂车本体，所述挂车本体连接有车牌板，所述挂车本体连接有安装板，所述安装板转动连接有车厢，所述车厢连接有箱门，所述安装板铰接有液压杆，所述液压杆自由端与车厢铰接，所述车厢设有滑动槽，所述滑动槽内侧连接有螺纹杆，所述螺纹杆连接有蜗轮，所述车厢连接有双轴伺服电机，所述双轴伺服电机输出轴连接有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮啮合，所述螺纹杆螺纹连接有滑动块，所述滑动块与滑动槽滑动连接，所述滑动块连接有连接架，所述车厢连接有篷布，所述篷布自由端与连接架连接；
[0006]所述车厢连接有清理装置，所述清理装置用于清除车牌板表面附着的灰尘。
[0007]优选地，所述清理装置包括支撑杆，所述车牌板连接有固定框，所述固定框设有限位滑槽，所述限位滑槽内侧滑动连接有移动板，所述移动板连接有清理刷，所述支撑杆与移动板铰接，所述支撑杆自由端与车厢铰接。
[0008]优选地，所述车厢连接有梯形台，所述篷布位于所述梯形台外侧。
[0009]优选地，所述连接架与滑动块转动连接，所述滑动块连接有抵触板，所述抵触板与连接架抵触。
[0010]优选地，所述箱门连接有磁吸台，所述连接架内部连接有磁铁。
[0011]优选地，所述车厢连接有保护框，所述蜗杆和双轴伺服电机均位于保护框内侧。
[0012]本技术方案与现有技术相比产生的有益效果：
[0013](1)本技术方案通过双轴伺服电机带动蜗杆转动带动蜗轮转动，进而带动螺纹杆转动带动滑动块左右移动，通过滑动块带动篷布左右移动进而将篷布快速覆盖到车厢顶部或打开篷布，无需人工对篷布进行覆盖和拉开，大大减小了人工劳动强度，加快了篷布的暂
开后收纳，且结构简单，方便使用；通过安装架带动篷布移动也使得篷布的覆盖效果更好，篷布两侧会低于车厢顶部高度，避免雨水进入车厢内，增强了篷布的覆盖保护效果。
[0014](2)本技术方案设置了清理装置，在倾斜车厢进行卸货时可带动支撑杆移动进而带动移动板上下移动，通过清理刷对车牌板上安装的车牌进行清理，避免灰尘长时间附着在车牌上遮挡车牌；在卸货时移动板随着车厢的倾斜自动移动对车牌进行清理，无需人工进行清洁，节省了人力，且清洁工作与车厢的卸料工作进行联动，使得车牌的清洁工作能够及时进行，避免驾驶员忘记对车牌进行清洁造成车牌被灰尘遮挡的情况出现，实用性较强。
[0015](3)本技术方案在车厢的外侧壁设置了梯形台，梯形台外边面由下至上宽度依次减小，且梯形台位于篷布内侧，增强篷布的保护性，避免雨水从车厢侧面飘入车厢内对货物造成损坏；连接架与滑动块转动连接，当篷布展开后，可转动安装架，使安装架与箱门上设置的磁吸台配合连接，进一步加强篷布的保护效果，避免雨水从篷布与箱门的连接处进入车厢内。
附图说明
[0016]图1为本技术的正视部分剖视图；
[0017]图2为本技术提供的篷布覆盖后的正视图；
[0018]图3为本技术提供的车厢的右视部分剖视图；
[0019]图4为本技术提供的安装架的左视部分剖视图；
[0020]图5为本技术提供的蜗杆的俯视剖视图；
[0021]图6为本技术提供的车牌板的仰视剖视图；
[0022]附图标记：挂车本体1、安装板2、车厢3、车牌板4、固定框5、蜗杆6、双轴伺服电机7、蜗轮8、保护框9、篷布10、梯形台11、连接架12、滑动槽13、螺纹杆14、滑动块15、抵触板16、磁吸台17、支撑杆18、移动板19、液压杆20、箱门21、限位滑槽22、清理刷23。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步的详细说明：
[0024]如图1至如6所示的一种带转向的半挂车，包括挂车本体1，挂车本体1右侧连接有车牌板4，车牌可以挂在车牌板4上，挂车本体1连接有安装板2，安装板2转动连接有车厢3，车厢3连接有箱门21，安装板2铰接有液压杆20，液压杆20自由端与车厢3铰接，液压杆20设有若干根；车厢3设有滑动槽13，滑动槽13内侧连接有螺纹杆14，螺纹杆14连接有蜗轮8，车厢3前后两侧外侧壁均设有螺纹杆14，车厢3连接有双轴伺服电机7，双轴伺服电机7的两根输出轴均连接有蜗杆6，两根蜗杆6分别与两个蜗轮8啮合，螺纹杆14螺纹连接有滑动块15，滑动块15与滑动槽13滑动连接，滑动块15连接有连接架12，连接架12呈倒凵字形，车厢3左侧连接有篷布10，篷布10自由端与连接架12连接，连接架12与滑动块15转动连接，滑动块15连接有抵触板16，抵触板16与连接架12抵触，抵触板16位于连接架12左侧；车厢3前后两侧外侧壁均连接有梯形台11，梯形台11纵截面为直角梯形，梯形台11的宽度由下至上逐渐减小，篷布10位于梯形台11外侧，篷布10前后两侧的高度低于梯形台11底部高度，避免雨水从前后两侧飘入车厢3；箱门21连接有磁吸台17，连接架12内部连接有磁铁，磁吸台17可与连接配合。
[0025]双轴伺服电机7带动蜗杆6转动使蜗轮8转动，蜗轮8转动带动螺纹杆14转动，由于滑动槽13对滑动块15起到了转动限位的作用，随着螺纹杆14的转动滑动块15沿螺纹杆14左右移动，进而带动连接架12左右移动，进而将篷布10展开或收起。
[0026]车厢3连接有清理装置，清理装置用于清除车牌板4表面附着的灰尘；清理装置包括支撑杆18，车牌板4连接有固定框5，固定框5设有限位滑槽22，限位滑槽22内侧滑动连接有移动板19，移动板19可沿限位滑槽22上下移动，移动板19连接有清理刷23，支撑杆18与移动板19铰接，支撑杆18自由端与车厢3铰接。
[0027]开始对车厢3装载的货物进行卸货时，启动液压杆20使液压杆20升起，液压杆20抵触车厢3底部进而是车厢3倾斜，进而对货物进行卸货，在车厢3倾斜的同时车厢3带动支撑杆18移动，支撑杆18移动带动移动板19向上移动，进而带动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带转向的半挂车，其特征在于：包括挂车本体(1)，所述挂车本体(1)连接有车牌板(4)，所述挂车本体(1)连接有安装板(2)，所述安装板(2)转动连接有车厢(3)，所述车厢(3)连接有箱门(21)，所述安装板(2)铰接有液压杆(20)，所述液压杆(20)自由端与车厢(3)铰接，所述车厢(3)设有滑动槽(13)，所述滑动槽(13)内侧连接有螺纹杆(14)，所述螺纹杆(14)连接有蜗轮(8)，所述车厢(3)连接有双轴伺服电机(7)，所述双轴伺服电机(7)输出轴连接有蜗杆(6)，所述蜗杆(6)与蜗轮(8)啮合，所述螺纹杆(14)螺纹连接有滑动块(15)，所述滑动块(15)与滑动槽(13)滑动连接，所述滑动块(15)连接有连接架(12)，所述车厢(3)连接有篷布(10)，所述篷布(10)自由端与连接架(12)连接；所述车厢(3)连接有清理装置，所述清理装置用于清除车牌板(4)表面附着的灰尘。2.如权利要求1所述的一种带转向的半挂车，其特征在于：所述清理装...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁焕强，
申请(专利权)人：山东郓城骏通专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：