一种半挂车车厢的连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种半挂车车厢的连接结构，属于半挂车领域，一种半挂车车厢的连接结构，包括连接底座和车厢本体，车厢本体在进行安装的过程中，首先将限位框架设置在车厢本体的两端外围，限位框架通过螺栓固定杆之间进行固定，固定杆通过螺栓与连接底座之间进行固定，当限位框架固定完毕后，限位框架的上端通过限位组件对车厢本体进行水平方向的限位，当半挂车在起步或者刹车时，通过限位框架的限位，能够降低螺栓的固定负担，限位框架的内侧通过螺栓与移动导块之间进行固定连接，操作人员能够控制联动块的相对于移动导块进行移动，配合清洁毛刷以及水对车厢本体的外侧进行清理作业。理作业。理作业。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车车厢的连接结构


[0001]本技术涉及半挂车领域，更具体地说，涉及一种半挂车车厢的连接结构。

技术介绍

[0002]厢式半挂车系列产品用于家用电器、轻纺货物、煤炭、沙石等建筑材料以及图盘货物的运输，厢体采用高强度的冷扎瓦楞钢板，无骨架结构，中心遍地，多样选择，装货空间大，箱体内合理分布，X型拉撑，具有多拉、重载、自重轻的特点，厢顶有封闭式、推拉开启式、敞开式、敞口待篷布杆式等，操作方便，满足用户多样化，个性化要求。厢式运输半挂车采用封闭式侧防护栏设计，有效减少车辆高速行驶时横向风险，减低能耗，后防护设计有合理的推车附件，方便作业，是在厢式汽车的底盘上改装或单独制造而成的，据其车厢的不同可分为客厢式和车厢式。
[0003]传统的半挂车与车厢之间通过骨架结构作为媒介，通过螺栓使半挂车的安装平台与车厢之间进行连接，当半挂车在起步或者刹车时，车厢具有一定的惯性，增大螺栓的固定负担，螺栓容易出现松动的现象，且传统的连接结构不便于对车厢的外侧进行清洗。

技术实现思路

[0004]1.要解决的技术问题
[0005]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种半挂车车厢的连接结构，可以实现在半挂车在起步或者刹车时，能过降低螺栓的固定负担，在清理工具缺乏的情况下，便于对车厢本体的外侧进行清理。
[0006]2.技术方案
[0007]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0008]一种半挂车车厢的连接结构，包括连接底座和车厢本体，其特征在于：所述连接底座的上表面放置有车厢本体，所述车厢本体的上表面两端均固定安装有限位组件，所述限位组件的内侧嵌入安装有限位框架，所述限位框架的一端螺纹连接有固定杆，所述连接底座的两端均螺纹连接有固定杆，所述限位框架的内侧螺纹连接有移动导块，所述移动导块的内侧与车厢本体的外侧之间相贴合，车厢本体在进行安装的过程中，首先将限位框架设置在车厢本体的两端外围，限位框架通过螺栓固定杆之间进行固定，固定杆通过螺栓与连接底座之间进行固定，当限位框架固定完毕后，限位框架的上端通过限位组件对车厢本体进行水平方向的限位，当半挂车在起步或者刹车时，通过限位框架的限位，能够降低螺栓的固定负担。
[0009]进一步的，所述移动导块的外围滑动连接有联动块，所述联动块的内侧固定安装有清洁毛刷，所述清洁毛刷的内侧与车厢本体的外侧之间紧密贴合，限位框架的内侧通过螺栓与移动导块之间进行固定连接，操作人员能够控制联动块的相对于移动导块进行移动，配合清洁毛刷以及水对车厢本体的外侧进行清理作业。
[0010]进一步的，所述联动块的内部转动连接有辊轮，所述移动导块的两端均开设有导
轨槽，所述辊轮的外圆周面与导轨槽的底部相贴合，能过减小联动块与移动导块之间的摩擦阻力，便于联动块的操作移动，提高对车厢本体外侧的清理效率。
[0011]进一步的，所述移动导块的内侧呈一种齿条状结构，且移动导块的内侧与车厢本体的外侧之间相配合构成通槽，通过通槽，便于水的流通，保障对车厢本体外侧的清理效果。
[0012]进一步的，所述固定杆上端固定安装有挡板，所述挡板为一种倾斜状结构，能过对固定杆上所安装的固定螺栓进行防护，避免螺栓接触水后出现锈蚀现象。
[0013]进一步的，所述联动块的外侧固定安装有把手，所述把手的表面喷涂有耐腐蚀涂层，通过把手，便于人员对联动块进行操作，通过耐腐蚀涂层，提高把手的使用寿命。
[0014]3.有益效果
[0015]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0016](1)本方案车厢本体在进行安装的过程中，首先将限位框架设置在车厢本体的两端外围，限位框架通过螺栓固定杆之间进行固定，固定杆通过螺栓与连接底座之间进行固定，当限位框架固定完毕后，限位框架的上端通过限位组件对车厢本体进行水平方向的限位，当半挂车在起步或者刹车时，通过限位框架的限位，能够降低螺栓的固定负担。
[0017](2)移动导块的外围滑动连接有联动块，联动块的内侧固定安装有清洁毛刷，清洁毛刷的内侧与车厢本体的外侧之间紧密贴合，限位框架的内侧通过螺栓与移动导块之间进行固定连接，操作人员能够控制联动块的相对于移动导块进行移动，配合清洁毛刷以及水对车厢本体的外侧进行清理作业。
[0018](3)联动块的内部转动连接有辊轮，移动导块的两端均开设有导轨槽，辊轮的外圆周面与导轨槽的底部相贴合，能过减小联动块与移动导块之间的摩擦阻力，便于联动块的操作移动，提高对车厢本体外侧的清理效率。
[0019](4)移动导块的内侧呈一种齿条状结构，且移动导块的内侧与车厢本体的外侧之间相配合构成通槽，通过通槽，便于水的流通，保障对车厢本体外侧的清理效果。
[0020](5)固定杆上端固定安装有挡板，挡板为一种倾斜状结构，能过对固定杆上所安装的固定螺栓进行防护，避免螺栓接触水后出现锈蚀现象。
[0021](6)联动块的外侧固定安装有把手，把手的表面喷涂有耐腐蚀涂层，通过把手，便于人员对联动块进行操作，通过耐腐蚀涂层，提高把手的使用寿命。
附图说明
[0022]图1为本技术的整体结构示意图；
[0023]图2为图1中的A处放大结构示意图；
[0024]图3为图1中的B处放大结构示意图；
[0025]图4为本技术的联动块连接处侧面剖视结构示意图。
[0026]图中标号说明：
[0027]1连接底座、2车厢本体、3限位组件、4限位框架、5固定杆、501挡板、 6移动导块、7联动块、701把手、8清洁毛刷、9辊轮、10通槽、11导轨槽。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]实施例：
[0032]请参阅图1<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车车厢的连接结构，包括连接底座(1)和车厢本体(2)，其特征在于：所述连接底座(1)的上表面放置有车厢本体(2)，所述车厢本体(2)的上表面两端均固定安装有限位组件(3)，所述限位组件(3)的内侧嵌入安装有限位框架(4)，所述限位框架(4)的一端螺纹连接有固定杆(5)，所述连接底座(1)的两端均螺纹连接有固定杆(5)，所述限位框架(4)的内侧螺纹连接有移动导块(6)，所述移动导块(6)的内侧与车厢本体(2)的外侧之间相贴合。2.根据权利要求1所述的一种半挂车车厢的连接结构，其特征在于：所述移动导块(6)的外围滑动连接有联动块(7)，所述联动块(7)的内侧固定安装有清洁毛刷(8)，所述清洁毛刷(8)的内侧与车厢本体(2)的外侧之间紧密贴合。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘成亮，
申请(专利权)人：山东郓城骏通专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：