一种钩式拖车球制造技术

本申请属于汽车拖车结构技术领域，更具体而言，是涉及一种钩式拖车球

【技术实现步骤摘要】
一种钩式拖车球


[0001]本申请属于汽车拖车结构
，更具体而言，是涉及一种钩式拖车球
。

技术介绍

[0002]汽车拖车钩是一种安装在汽车尾部或侧面的钩状装置，用于连接拖车或其他设备，这种结构常用于应急救援拖挂用，不适于长时间的牵引
。
因此，随着拖挂式房车
、
旅游车
、
游艇
、
沙滩摩托等休闲装备的发展，研发出了具有球头结构的拖车球用于对这些装备进行拖拽；特别是在拖拽重型房车
、
游艇等重型
、
大型装备时，在车辆行驶过程中，拖车钩需要承受巨大的牵引力和力矩，因此对其强度的要求非常高，为确保行驶安全，需要，向后车提供控制电源以及监控制拖车球本身的状态，然而，传统的拖车球由于设计简单，并不适应大型装备的拖拽，因此，有必要研发新型结构的拖车球
。

技术实现思路

[0003]本申请实施例的目的在于提供一种钩式拖车球，以解决现有技术中的技术问题
。
[0004]为实现上述目的，本申请采用的技术方案是：提供一种钩式拖车球，包括：
[0005]本体部，设有用于装设扭力传感器和电源线束接头的贯穿孔，所述扭力传感器用于检测所述本体部所受扭力大小，所述电源线束接头用于向后车提供控制电源；
[0006]第一连接部和第二连接部，分别连接于所述本体部的两端，所述第一连接部用于与前车相连接，所述第二连接部用于与后车相连接；
[0007]所述第一连接部
、<br/>所述本体部以及所述第二连接部一体锻造成型并围合形成鱼钩形
。
[0008]可选地，所述贯穿孔横向设置贯穿所述本体部，所述贯穿孔作为所述电源线束接头的预设安装工位并用于容置所述电源线束接头和扭力传感器的至少一部分
。
[0009]可选地，所述本体部的表面设置有定位槽，所述定位槽连通于所述贯穿孔，所述定位槽中心线与所述贯穿孔的中心轴线共面设置且所述定位槽中心线与所述本体部纵向呈角度设置；
[0010]所述定位槽用于安装所述扭力传感器的至少一部分
。
[0011]可选地，所述本体部的另一表面设置有适配于所述电源线束接头外形轮廓的固定槽，所述固定槽用于安装所述电源线束接头的至少一部分
。
[0012]可选地，所述定位槽和所述固定槽分别设置于所述贯穿孔沿其中心轴线方向的两端
。
[0013]可选地，所述本体部为扁平结构并具有厚度方向，所述贯穿孔的中线轴线方向与所述本体部的厚度方向相同
。
[0014]可选地，所述第二连接部为球形结构
。
[0015]可选地，所述第一连接部为圆柱结构，所述第一连接部的轴向端与所述本体部连接
。
[0016]可选地，所述第一连接部和所述第二连接部分别与所述本体部之间形成平滑过渡
。
[0017]本申请提供的一种钩式拖车球的有益效果在于：与现有技术相比，本申请所提供的钩式拖车球包括本体部
、
第一连接部以及第二连接部
,
其中第一连接部和第二连接部分别设置在本体部的两端并分别用于和前车以及后车相连接
。
本体部用于安装装设扭力传感器和电源线束接头，电源线束接头用于向后车提供控制电源
,
扭力传感器可以用于检测本体部所受到的扭力大小并使驾驶员获取该扭力信号，以对车辆的车速或车重等方面进行调整，避免该钩式拖车球出现断裂或变形，极大地保证了行车安全，并且还可以适用于智能车辆领域
。
另外，本申请中第一连接部
、
本体部以及第二连接部一体锻造成型并围合形成鱼钩形
。
可进一步地增加该钩式拖车结构的整体结构强度，提升使用寿命
。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0019]图1为本申请实施例提供的钩式拖车球一侧的整体结构示意图；
[0020]图2为本申请实施例提供的钩式拖车球另一侧的整体结构示意图；
[0021]图3为本申请实施例提供的钩式拖车球的整体结构俯视图；
[0022]图4为图1中
A
‑
A
方向的剖面视图；
[0023]其中，图中各附图标记：
100、
本体部；
101、
贯穿孔；
102、
定位槽；
103、
固定槽；
200、
第一连接部；
300、
第二连接部
。
实施方式
[0024]为了使本申请所要解决的技术问题
、
技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明
。
应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请
。
[0025]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上
。
当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上
。
[0026]需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制
。
[0027]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量
。
由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征
。
在本申请的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定
。
[0028]请一并参阅图1至图4，现对本申请实施例提供的钩式拖车球进行说明
。
所述钩式
拖车球包括本体部
100、
第一连接部
200
以及第二连接部
300。
[0029]其中第一连接部
200
和第二连接部
300
分别设置在本体部
100
的两端并分别用于和前车以及后车相连接
。
本体部
100
设有用于安装扭力传感器（未画出）和电源线束接头（未画本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种钩式拖车球，其特征在于，包括：本体部（
100)
，设有用于装设扭力传感器和电源线束接头的贯穿孔（
101)
，所述扭力传感器用于检测所述本体部（
100
）所受扭力大小，所述电源线束接头用于向后车提供控制电源；第一连接部（
200
）和第二连接部（
300)
，分别连接于所述本体部（
100
）的两端，所述第一连接部（
200
）用于与前车相连接，所述第二连接部（
300
）用于与后车相连接；所述第一连接部（
200)、
所述本体部（
100
）以及所述第二连接部（
300
）一体锻造成型并围合形成鱼钩形
。2.
如权利要求1所述的钩式拖车球，其特征在于：所述贯穿孔（
101)
横向设置贯穿所述本体部（
100
），所述贯穿孔（
101
）作为所述电源线束接头的预设安装工位并用于容置所述电源线束接头和扭力传感器的至少一部分
。3.
如权利要求2所述的钩式拖车球，其特征在于：所述本体部（
100
）的表面设置有定位槽（
102)
，所述定位槽（
102
）连通于所述贯穿孔（
101
），所述定位槽（
102
）中心线与所述贯穿孔（
101
）的中心轴线共面设置且所述定位槽（
102
）中心线与所述本体部（
100<...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄强，林德龙，
申请(专利权)人：瑞安市华东锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：