一种端部铰接的拖车连接器放置盒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种端部铰接的拖车连接器放置盒，其包括第一罩壳和第二罩壳，第一罩壳和第二罩壳均包括侧板，侧板的上、下端分别向同侧折弯有上限位板和下限位板，上限位板和下限位板沿侧板的长度方向延伸，第一罩壳和第二罩壳上沿长度方向的一端的上限位板和下限位板之间设置有铰接部，且第一罩壳和第二罩壳对应的铰接部铰连于同一铰接轴上，铰接轴上安装有扭簧，两个下限位板上对应开设有用于牵引车球头穿过的半圆孔，两个侧板上设置有锁组件。上述端部铰接的拖车连接器放置盒不仅结构简单，重量轻，制造成本低；而且操作更加便捷，通用性好，能实现对拖车连接器的防盗存放和防护功能。护功能。护功能。

【技术实现步骤摘要】
一种端部铰接的拖车连接器放置盒


[0001]本技术属于拖车配件
，尤其是涉及一种端部铰接的拖车连接器放置盒。

技术介绍

[0002]拖车主要用于大型农场、农田里使用，他们可以用拖车来装木头、草料、砂石、雪、杂物等来运输，同时拖车在工厂车间中应用较普遍，通常用来运载产品、工具、毛坯件、木材等物品。目前拖车已成为应用广泛的托运工具，能连接于在各种车辆，解决车辆空间不足的问题，而拖车自身没有动力，使用时需要用连接装置与牵引车进行连接，这就需要用到拖车连接器。
[0003]现有的拖车连接器，主要包括底座、手柄和挂环等，底座固定在拖车前端，拖车与牵引车连接时，抬起手柄，使手柄上的挂环挂到牵引车后端的球头上，随后压下手柄，连接器锁定，实现拖车与牵引车的连接。但是目前的拖车连接器都是裸露在外面的，存在被盗风险，且容易受到磕碰损坏，降低使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种端部铰接的拖车连接器放置盒，以解决现有技术中拖车连接器存在易丢失和损坏的问题。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种端部铰接的拖车连接器放置盒，其包括第一罩壳和第二罩壳，其中，所述第一罩壳和第二罩壳均包括侧板，所述侧板的上、下端分别向同侧折弯有上限位板和下限位板，所述上限位板和下限位板沿所述侧板的长度方向延伸，所述第一罩壳和第二罩壳上沿长度方向的一端的上限位板和下限位板之间设置有铰接部，且所述第一罩壳和第二罩壳对应的铰接部铰连于同一铰接轴上，所述铰接轴上安装有扭簧，两个下限位板上对应开设有用于牵引车球头穿过的半圆孔，两个侧板上设置有用于将拖车连接器限制于两个罩壳形成的收容空间的锁组件。
[0007]进一步的说，所述锁组件包括对应开设于两个侧板上相对于设置铰接部的另一端的若干个锁孔，锁杆的一端穿过两个侧板上的对应的一组锁孔并通过锁进行限位。
[0008]进一步的说，所述若干个锁孔为沿纵向布置的长条孔，且所述若干个锁孔整体沿侧板的长度方向间隔分布。
[0009]进一步的说，所述两个侧板的上部对应均设置有沿侧板长度方向延伸的加强凹陷部，所述若干个锁孔开设于所述加强凹陷部处。
[0010]进一步的说，所述加强凹陷部截面为圆弧形结构。
[0011]进一步的说，所述铰接部与对应的侧板之间具有间隔，以使第一罩壳和第二罩壳的铰接端非封闭式结构，降低整体重量和成本。
[0012]进一步的说，所述上限位板和下限位板上相对于设置铰接部的另一端对应设置有
减重缺口。
[0013]本技术的有益效果为，与现有技术相比所述端部铰接的拖车连接器放置盒不仅结构简单，重量轻，制造成本低；而且操作更加便捷，通用性好，能实现对拖车连接器的防盗存放和防护功能。
附图说明
[0014]图1是本技术具体实施方式提供的端部铰接的拖车连接器放置盒的立体结构示意图。
具体实施方式
[0015]下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。
[0016]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。需要说明的是，当部件被称为“固定于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者也可以存在居中的部件。当一个部件被认为是“连接”另一个部件，它可以是直接连接到另一个部件或者可能同时存在居中部件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0017]请参阅图1所示，图1是本技术具体实施方式提供的端部铰接的拖车连接器放置盒的立体结构示意图。
[0018]本实施例中，一种端部铰接的拖车连接器放置盒包括第一罩壳1和第二罩壳2，第一罩壳1和第二罩壳2均包括侧板3，侧板3的上、下端分别向同侧折弯有上限位板4和下限位板5，上限位板4和下限位板5沿侧板3的长度方向延伸，第一罩壳1和第二罩壳2上沿长度方向的一端的上限位板4和下限位板5之间设置有铰接部6，且第一罩壳1和第二罩壳2对应的铰接部6铰连于同一铰接轴7上以形成放置盒的铰接端，相对于铰接端另一端为放置盒的开口端，铰接轴7上安装有用于第一罩壳1和第二罩壳2进行自动复位的扭簧8，两个下限位板5上对应开设有用于牵引车球头穿过的半圆孔9。
[0019]两个侧板3进行了主要起加强作用的设计，在两个侧板3的上部对应均设置有沿侧板3长度方向延伸的加强凹陷部10，加强凹陷部10的截面为圆弧形。
[0020]两个侧板3上设置有用于将拖车连接器限制于两个罩壳形成的收容空间的锁组件，锁组件包括对应开设于加强凹陷部10上位于开口端部分的若干个锁孔11，若干个锁孔11为沿纵向布置的长条孔，且若干个锁孔11整体沿侧板3的长度方向间隔分布，锁杆的一端穿过两个侧板3上的对应的一组锁孔并通过锁进行限位。
[0021]放置盒在不影响其功能的前提下，整体进行了减重优化设计，铰接部6与对应的侧板3之间具有间隔12，以使第一罩壳1和第二罩壳2的铰接端非封闭式结构，降低整体重量和
成本。上限位板4和下限位板5上位于开口端的部位上对应设置有减重缺口13，减重缺口13同时也能方便拖车连接器的取放。
[0022]上述端部铰接的拖车连接器放置盒将沿长度方向的端部进行铰接，因放置盒的长度大于其宽度，故加大操作力矩，所以在具体操作过程中更便于人工将第一罩壳1和第二罩壳2分开，省时省力。
[0023]以上实施例只是阐述了本技术的基本原理和特性，本技术不受上述事例限制，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还有各种变化和改变，这些变化和改变都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种端部铰接的拖车连接器放置盒，其包括第一罩壳和第二罩壳，其特征在于，所述第一罩壳和第二罩壳均包括侧板，所述侧板的上、下端分别向同侧折弯有上限位板和下限位板，所述上限位板和下限位板沿所述侧板的长度方向延伸，所述第一罩壳和第二罩壳上沿长度方向的一端的上限位板和下限位板之间设置有铰接部，且所述第一罩壳和第二罩壳对应的铰接部铰连于同一铰接轴上，所述铰接轴上安装有扭簧，两个下限位板上对应开设有用于牵引车球头穿过的半圆孔，两个侧板上设置有用于将拖车连接器限制于两个罩壳形成的收容空间的锁组件。2.根据权利要求1所述的端部铰接的拖车连接器放置盒，其特征在于，所述锁组件包括对应开设于两个侧板上相对于设置铰接部的另一端的若干个锁孔，锁杆的一端穿过两个侧板上的对应的一组锁孔并...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈鹏程，徐杰，陈敏，
申请(专利权)人：无锡市兢盾机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：