发动机故障管理的方法、系统、整车控制器及存储介质技术方案

本发明专利技术公开了一种发动机故障管理的方法、系统、整车控制器及存储介质。该方法应用于发动机管理系统，包括：在发动机发生故障时，确定发动机的故障等级；根据故障等级，生成故障信号，故障信号包括与故障等级对应的故障标识；向整车控制器发送故障信号，以使整车控制器根据故障信号处理发动机的故障。本发明专利技术的技术方案，使用发动机管理系统确定发动机的故障等级，并将与故障等级相关的故障信号上报至整车控制器，以使整车控制器根据故障信号处理发动机故障，从而节省了整车控制器的运算负荷，减少了故障与响应不匹配的问题，提升了车辆的故障处理效率和准确度。障处理效率和准确度。障处理效率和准确度。

【技术实现步骤摘要】
发动机故障管理的方法、系统、整车控制器及存储介质


[0001]本专利技术实施例涉及车辆
，尤其涉及一种发动机故障管理的方法、系统、整车控制器及存储介质。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的不断发展，人们对汽车的性能需求也逐渐提高，其中，混动车的故障处理方法更是备受关注。
[0003]目前混动车的故障处理方法是发动机管理系统直接将故障上报给整车控制器，由整车控制器对故障进行处理。然而，这样的处理方法会加剧整车控制器的运算负荷，且由于整车控制器缺少故障处理经验，会导致故障与响应不匹配等问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种发动机故障管理的方法、系统、整车控制器及存储介质，能够节省整车控制器的运算负荷，减少故障与响应不匹配的问题，提升车辆的故障处理效率和准确度。
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供了一种发动机故障管理的方法，应用于发动机管理系统，该方法包括：
[0006]在发动机发生故障时，确定发动机的故障等级；
[0007]根据故障等级，生成故障信号，故障信号包括与故障等级对应的故障标识；
[0008]向整车控制器发送故障信号，以使整车控制器根据故障信号处理发动机的故障。
[0009]可选的，发动机管理系统包括：第一故障管理器、第二故障管理器、第三故障管理器、第四故障管理器和第五故障管理器；
[0010]在发动机发生故障时，确定发动机的故障等级，包括：获取第五故障管理器的第五标识信息；若第五标识信息为第五预设信息，则确定发动机发生第五类故障，发动机的故障等级为第五等级；若第五标识信息不为第五预设信息，则获取第四故障管理器的第四标识信息；若第四标识信息为第四预设信息，则确定发动机发生第四类故障，发动机的故障等级为第四等级；若第四标识信息不为第四预设信息，则获取第三故障管理器的第三标识信息；若第三标识信息为第三预设信息，则确定发动机发生第三类故障，发动机的故障等级为第三等级；若第三标识信息不为第三预设信息，则获取第二故障管理器的第二标识信息；若第二标识信息为第二预设信息，则确定发动机发生第二类故障，发动机的故障等级为第二等级；若第二标识信息不为第二预设信息，则获取第一故障管理器的第一标识信息；若第一标识信息为第一预设信息，则确定发动机发生第一类故障，发动机的故障等级为第一等级；若第一标识信息不为第一预设信息，则确定发动机未发生故障。
[0011]可选的，故障等级按故障严重程度从大到小的顺序依次为第五等级、第四等级、第三等级、第二等级、第一等级。
[0012]第二方面，本专利技术实施例还提供了一种发动机故障管理的方法，应用于整车控制
器，该方法包括：
[0013]接收发动机管理系统发送的故障信号，故障信号包括与发动机的故障等级对应的故障标识；
[0014]根据故障信号，确定故障等级对应的故障处理方法；
[0015]根据故障处理方法处理发动机的故障。
[0016]可选的，根据故障信号，确定故障等级对应的故障处理方法，包括：解析故障信息，获取故障标识，并确定故障标识对应的故障等级；查询故障等级对应的故障处理方法。
[0017]可选的，故障等级包括第一等级、第二等级、第三等级、第四等级和第五等级；
[0018]查询故障等级对应的故障处理方法，包括：若故障等级为第五等级，则在发动机运行过程中，控制发动机停机并进入纯电驱动模式；或者，在发动机停机过程中，不起动发动机而进入纯电驱动模式；若故障等级为第四等级，则在发动机必须运行时，对发动机进行发动机转速控制模式下的怠速或者蠕行控制；若故障等级为第三等级，则结合发动机管理系统的故障位、发动机管理系统反馈的扭矩能力和当前发动机实际扭矩，进行扭矩分配补偿；若故障等级为第二等级，则延长发动机的起动时间；或者在发动机处于运行状态时，不控制发动机停机；若故障等级为第一等级，则正常控制发动机。
[0019]可选的，故障等级按故障严重程度从大到小的顺序依次为第五等级、第四等级、第三等级、第二等级、第一等级。
[0020]第三方面，本专利技术实施例还提供了一种发动机故障管理的装置，应用于发动机管理系统，该装置包括：
[0021]等级确定模块，用于在发动机发生故障时，确定发动机的故障等级；
[0022]信号生成模块，用于根据故障等级，生成故障信号，故障信号包括与故障等级对应的故障标识；
[0023]信号发送模块，用于向整车控制器发送故障信号，以使整车控制器根据故障信号处理发动机的故障。
[0024]第四方面，本专利技术实施例还提供了一种发动机故障管理的装置，应用于整车控制器，该装置包括：
[0025]信号接收模块，用于接收发动机管理系统发送的故障信号，故障信号包括与发动机的故障等级对应的故障标识；
[0026]方法确定模块，用于根据故障信号，确定故障等级对应的故障处理方法；
[0027]故障处理模块，用于根据故障处理方法处理发动机的故障。
[0028]第五方面，本专利技术实施例还提供了一种发动机管理系统，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现本专利技术实施例中任一所述的应用于发动机管理系统的发动机故障管理的方法。
[0029]第六方面，本专利技术实施例还提供了一种整车控制器，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现本专利技术实施例中任一所述的应用于整车控制器的发动机故障管理的方法。
[0030]第七方面，本专利技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现如本专利技术实施例中任一所述的发动机故障管理的方法。
[0031]本专利技术通过在发动机发生故障时，确定发动机的故障等级；根据故障等级，生成故
障信号，故障信号包括与故障等级对应的故障标识；向整车控制器发送故障信号，以使整车控制器根据故障信号处理发动机的故障。使用发动机管理系统确定发动机的故障等级，并将与故障等级相关的故障信号上报至整车控制器，以使整车控制器根据故障信号处理发动机故障，解决了由于整车控制器缺少故障处理经验导致的故障与响应不匹配的问题，节省了整车控制器的运算负荷，提升了车辆的故障处理效率和准确度。
附图说明
[0032]图1是本专利技术实施例一中提供的一种发动机故障管理的方法的流程示意图；
[0033]图2是本专利技术实施例一中提供的一种发动机故障等级的确定方法的流程示意图；
[0034]图3是本专利技术实施例二中提供的一种发动机故障管理的方法的流程示意图；
[0035]图4是本专利技术实施例二中提供的一种发动机故障处理方法的流程示意图；
[0036]图5是本专利技术实施例三中提供的一种发动机故障管理的装置的结构示意图；
[0037]图6是本专利技术实施例四中提供的一种发动机故障管理的装置的结构示意图；
[0038]图7是本专利技术实施例五中提供本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机故障管理的方法，应用于发动机管理系统，其特征在于，包括：在发动机发生故障时，确定所述发动机的故障等级；根据所述故障等级，生成故障信号，所述故障信号包括与所述故障等级对应的故障标识；向整车控制器发送所述故障信号，以使所述整车控制器根据所述故障信号处理所述发动机的故障。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述发动机管理系统包括：第一故障管理器、第二故障管理器、第三故障管理器、第四故障管理器和第五故障管理器；所述在发动机发生故障时，确定所述发动机的故障等级，包括：获取所述第五故障管理器的第五标识信息；若所述第五标识信息为第五预设信息，则确定所述发动机发生第五类故障，所述发动机的故障等级为第五等级；若所述第五标识信息不为第五预设信息，则获取所述第四故障管理器的第四标识信息；若所述第四标识信息为第四预设信息，则确定所述发动机发生第四类故障，所述发动机的故障等级为第四等级；若所述第四标识信息不为第四预设信息，则获取所述第三故障管理器的第三标识信息；若所述第三标识信息为第三预设信息，则确定所述发动机发生第三类故障，所述发动机的故障等级为第三等级；若所述第三标识信息不为第三预设信息，则获取所述第二故障管理器的第二标识信息；若所述第二标识信息为第二预设信息，则确定所述发动机发生第二类故障，所述发动机的故障等级为第二等级；若所述第二标识信息不为第二预设信息，则获取所述第一故障管理器的第一标识信息；若所述第一标识信息为第一预设信息，则确定所述发动机发生第一类故障，所述发动机的故障等级为第一等级；若所述第一标识信息不为第一预设信息，则确定所述发动机未发生故障。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述故障等级按故障严重程度从大到小的顺序依次为所述第五等级、所述第四等级、所述第三等级、所述第二等级、所述第一等级。4.一种发动机故障管理的方法，应用于整车控制器，其特征在于，包括：接收发动机管理系统发送的故障信号，所述故障信号包括与发动机的故障等级对应的故障标识；根据所述故障信号，确定所述故...

【专利技术属性】
技术研发人员：栗江，崔健，于忠磊，陈辰，申连勇，李郑楠，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：